garpun

Парни что за напасть? На холодную трясёт и стрелка тахометра на 600-700. Если газануть то стреляет в выхлопную. Ошибок нет, 1500 км назад прошёл ТО у дилера. Свечкам 16.000 км.

С гольф 7 на джетта 6 стрекоза встанет? Хочу купить переклюк в сборе ( круиз нужен).у меня панель и переклюк правый с управлением БК а на тех что с гольфа правый переклик без БК Хелп хелп хелпа

Здорово клубни. Нужен подрулевой 5K0 953513N9B9

Прошёл то7 у дилера. Замечания : левая стойка спу( линк) низкий уровень антифриза, поправили теплозащиту у троса коробки, и внимание- определили что треснул выпускной коллектор. На следующий день в другом сервисе мне сняли коллектор и он оказался целый. Нахмурил брови и привёз деталь к дилеру. К чести дилера ошибку не отрицали и компенсировали мне бесплатными мойками и бесплатным шиномонтажом мои расходы. Плюс продали прокладки и гайки с дисконтом 40%.

Уточняю Купил жгут проводов с фишкой. Датчиком назвал по малограмотности)))

696000 р голая резина хаккапелитта 7 13000 р 4 баллона пробег сейчас 300 км садиться сука не удобно и еще забыл- коврики заказные ворсовые-2500

От кузова к фишке на тормозных колодах

Первый комплект колодок отходил 60.000км , второй комплект купленый у дилера и им же установленный отходил 32.000 и убил диск. Остаток колодок 10%. Я расчитывал минимум на два комплекта колодок и потом диск менять ну или в идеале три замены колодок и потом замена диска Колодки и заводские и второй комплект одинаковы с клеймом GB Датчик износа сработал и каким-то образом убил проводку к кузову. Пришлось ещё и провода менять

Пробег 92.000 внезапно загорелась лампа износ колодок. При диагностике выяснил что на тормозных дисках большой износ и поврежден жгут на датчик износа( тот который с кузова) . Прилип на оригинальные диски 6200 пара, колодки экономи 2050 р и датчик 2500 плюс работа 4400 Вот так дорогие оригинальные колодки которые должны выходить 50.000-60.000 км и умереть не убив диски. Я рассчитывал что дорогие оригинальные ( не экономи) колодки не убьют диск. Сейчас разниц в цене между экономи и великобритания( ори) примерно 1800 р На следующей неделе поеду на замену

То6 90.000 стоимость 13.500р

Пробег 90.000 Сделал то6 с заменой тормозной жидкости Ценник у дилера 13.500р Там и сделал

Пробег 88.000 Масляное то на 85.000 не делал Поменял лампы головного света(ближний) и лампы в крышке багажника Много неприятностей доставила замена помпы на 87.000 Два дня гудело под капотом и определил как помпу Сервис дилерский неисправность подтвердил и произвёл замену С дефектовкой ,большой мойкой , запчастями и работой 12.000р

Ещё раз повторю что Я сделал при появлении подобных симптомов 1 приехал к дилеру и сделал мотор тест( не банальный замер компресии а именно мотор тест. Насколько я понял измеряется и компрессия и наполнение цилиндров)По результатам оного Вы должны получить стикер- наклейку в виде диаграммы 2 Т.к при мотортесте извлекают свечи то можно сразу осмотреть и если требуется заменить 3 Дать машине прогуляться по трассе( я прошёл 360 км на режиме спорт)

Именно так и началась моя темаИменно такой и был ответ ОД

Свечи оригинал. Пробег на этом комплекте 30.000 км

Xw8zzz16zdn002089

То-6 90.000 км джетта 13г 1.6 акпп Расходники без масла и тормозной жидкости На Екатеринбург отправите? Все оригинальное плюс задние тормозные колодки

Джетта 1.6 акпп То 6( 90.000 км) без масла с отправкой на Екатеринбург

На 85.000 сделаю масляное ТО и перескочу на мотюль и дальше буду опять по 15.000 ездить Мотор в полном порядке. Недавно делал мотортест у дилера.

Общий долив масла: 0км-10.000 км до 300гр 10.000км-15.000км 500гр

Продолжает трястись на холостых. Еле ощутимо но есть.задние колодки ещё родные , по оценке механика износ 30%. Думаю ещё 50.000 км пройдут задние колодки Заказные ворсовые коврики прожили 3 года. Требует замены подпяточная вставка. В ателье где изготавливали ковры ремонт подпятника оценили в 300 р Короче ковры обалденные, особенно на фоне оригинальных ворсовый которые протираются через год

Для Алекс78 Заказ запчасти- боковина. Из боковины вырезали кусок порога с аркой

Два раза мял правый порог. Первый раз сильно , примерно 20 см в районе задней правой двери. По каско обратился к офицалам. Итог- заказ боковины и резка, сварка . Кто кому там мажет то ли страховой эксперт сервису то-ли наоборот. Целая боковина!!!!! Ради 20 см порога. В ценах 14 года -45.000 Второй раз замял 2см этого же порога . Все решилось за 1000 р в процессе ремонта правой стороны в следствии ДТП Резюме до 15 г действовал регламент ремонта целой боковины, с 15 г отдано на усмотрение уполномоченного участка кузовного ремонта у местного дилера(Т.е или режем и варим или споттер)

Спалил бак топлива на трассе акпп режим S. Утром не троит, в выхлоп не стреляет, свечи не менял. Мотор при прогреве потряхивает в продольной плоскости. Подушки двигателя исправны . Механик на сервисе VAG говорит что это нормально для такого мотора и что такие вибрации были на предыдущем поколении джетта с таким мотором

@teymur88, Именно это и стало поводом завести тему Колбасит- троит. На холодную когда колбасит нажми на акселератор. У меня после этого действия обороты кратковременно проваливаются потом подскакивают и стреляет в выхлоп