Tigr13

@Sancheg Забыл отписаться. К сожалению (или к моей радости), за всю дорогу НН --- СПб, только два раза выскочило сообщение о неисправности. Кондиционер при этом не выключался. А когда ехал в НН, то ошибка нас задалбывала. Постоянно выскакивала, стоило только начать ехать с постоянной скоростью без тормоза.

Ага. Проехался немного по дороге с постоянной скоростью 110, несколько километров. Даже педаль не задубела. Надо на трассу выезжать. Минут 5-10 ехать. В субботу по платке поеду. Там это хорошо будет видно. У вас на видео вроде компрессор почти сразу отключился ???

Завтра попробую, если получится выехать и настроить Васю. Вы в это же окне смотрите, что и у меня на скриншоте? Или...

Это у меня спустя пол минуты после заглушения двигателя. И далее значение не поднимается.

@Sancheg подскажите пожалуйста, где находится обратный клапан? У меня такие же проблемы, и, судя по vk и drive, то у многих тоже самое. Единственное, я не замечал, что кондей отключался. Машина неделю стояла, сегодня проверял, педаль нажалась без усилия, а при заводе, чуть провалилась. Всё как положено. Провода тоже целые. Позже попробую шнурком проверить по вашей методике.

@teymur88, я спецом искал этот контакт, потому что рег на ионисторах и будет работать в режиме парковки. А для защиты АКБ ставится блок, который перестает подавать питание на рег при достижение 11.8в (в моем случае). блок Я просто отпаял входные провода и припаял свои (короткие) без предохранителя. С помощью гнездовых контактов сделаю все красиво. Не будет скруток и проводов типа, но при этом схема будет через предохранитель.

@Дядя, в общем, как выше было сказано, постоянный плюс есть. Повесил на него рег. Полностью нижний ряд контактов кроме последнего (магнитола) сидят на шине с постоянным +12в. Т.к. у меня нет сигналки и ксенона, то есть два пустых места под маленькие предохранители. С помощью таких 1 и 2 разъемов можно подключиться через предохранители и не будет колхоза. p.s. если кто не в курсе, чтобы вытащить/вставить разъемы, надо предварительно с торца вынуть фиолетовые/розовые заглушки, на фото видны (выше шины).

@NikNikols,с контактами? Чет не замечал. Надо будет внимательно посмотреть.

@NikNikols, пока на работе, думал подскажет кто знает. А так да, придется вынуть все преды и искать.

Всем привет! Кто-то сможет подсказать, где в салонном блоке предохранителей находится постоянный плюс (АКБ)?

@frend,49 вместо 69 купили? Что по чем? Так-то актуально, но решил отложить до весны. Но все может измениться.

Ссылки остались?Не могу выбрать продавца.

Один в один! Тоже интересует. И пока что, самое актуальное - это на Али. А форум по ходу мертв.

Про бытовой никто и не говорил. Надо просто подобрать от ваг или других машин. В местах где есть масло и высокие температуры много используются о-ринги. Надо просто подобрать. На рынок надо ехать, но нет времени. А так, вдруг кто уже нашел и номерок есть.

Всем привет! Не хотел создавать тему, но подходящую не нашел. Суть проблемы в том, что порвался о-ринг в этом месте соединения. Отдельно он не продается. Наверняка я не первый. Может кто уже подобрал подходящий или на драйве видел подобное (я не нашел). Время появится, поеду на рынок, подбирать похожий.

@eiger, Тоже интересно. Сколько за запчасти отдали и за работу. Сегодня узнавал в Дилижансе на свою. Запчасти - ~15к (все кроме звездочек и фазика). Работа - ~21к (по клубной скидке, 15%).

@edynik,когда тепло - такого нет, все хорошо работает. Один из моторчиков закис, замерз. Даже знаю какой. Который отвечает за закрытие изнутри. Я теперь делаю по другому. При закрытии нажимаю 2 раза на закрыть. Внутренняя защита отключается. А с наружи закрыто. Пока работает. Нет времени разбирать.

Ну вот и я по ходу попал на замок. Началось относительно недавно. С кнопки на ключе не открывалась водительская дверь. Остальные - нормально. По началу достаточно было с кнопок ключа закрыть и опять открыть. Потом это перестало помогать. Начал делать так - после открытия машины с кнопок ключа, ключ вставлял в скважину и открывал водительскую. А теперь еще хуже. Теперь после открытия с кнопок, если открыть водительскую дверь с ключа через скважину, то опускаются все стекла. Два дня веселился, когда после этого снег в салон падал. Сегодня пошел другим путем, сразу открыл машину через скважину, но открылась только водительская, а остальные нет. Пришлось все равно использовать кнопку на ключе. Вот такая петрушка.

@Sancheg, бывает. Тут и сказать нечего.

@WhiteNik72, главное не тянуть с заменой. У меня на Клюшке (клио3) сдох в закрытом состоянии. Мастер кое как отогнул лючок, чтоб втащить обратно этот засов. Так и ездил без него, узнав сколько он стоит. На форуме писали (потом уже узнал), что надо смазывать периодически, как и все остальные замки и механизмы.

@Sancheg, блин, даже логично как-то. )))

@teymur88, точно, точно. Тогда просто какая-то заглушка, для доступа к замку например.

@teymur88, чтоб двери изнутри не открыть. Для детей например. На пол оборота повернули и потом дверь закрывайте. После этого дверь только снаружи открыть можно. Дверь открыли, надо опять поворачивать этот шлиц. На реношке у меня кнопка была, которая и двери, и стекла блокировала. Удобно, но не безопасно. ))) Вдруг я маньяк-таксист...

@Leha, спасибо за ответ! Туда и поедем. )

Всем привет! Машине 67к пробега. Есть вибрации и толчки при трогание (на разогретую) и в горку. Собираюсь ехать к ОД. Скажите пожалуйста, диагностика бесплатна? В дилижансе стоит 2,4к. Кто в Питере менял по гарантии? В каком центре? Собираюсь ехать в Классику.