Tigr13

Спецом вчера на кольцо не выезжал. Решил, лучше чутка в пробке постою, нежели поливаться овном. Но это смотря, кто и куда едет. @Бек писал, что литр для размораживания боковых стекол по утрам. http://jetta-club.org/topic/14425-%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%94%D0%B6%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B0-6-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B9/page-191?do=findComment&comment=345343

Подскажи, можно ли как-то выделить сообщение для памятки? Типа избранного. Чтоб потом долго не искать. Потому как очень многое в шапку не выносится, а искать потом бывает трудно и долго. А так зашел в профиль и посмотрел закладки на сообщения.

Блин, дорого использовать концентрат омывайки. Дешевле купить спирт метиловый. И так же разбрызгивать. К тому же не пахнет совсем. @Бек, а можно ссылку на такую пленку. Быстрым поиском не нашел.

Неа, тогда глазики у мафынки ничего не видят. Точнее, глазики видят, а мозг нет.

Так выглядит красиво! Типа усики у машины. Люблю так ездить.

+100500 Только вот вчера он кончился. А кто сегодня проснулся в Лен. области, тот меня поймет. Слой льда, который сркебок не сразу берет. Жесть. Кто подскажет, всегда дворники вставали в сервисном положении вертикально. Водительское почти у края стекла. А сегодня, приехал домой, все как всегда, выключил, дернул ручку и дворники поднялись на 45*-55* (дворники поднимаются вертикально и возвращаются на середину стекла). Пару раз попробовал еще раз, но результата не было. Все так же - 45*-55*. Плюнул и пошел домой. А вообще, по теме примерзания дворников во время движения, то можно так же пользоваться размораживателем. Просто хорошо обрызгать дворники. Помогает.

@gattuso, хорошая фирма.

Вообще этот глазок далеко не показатель. У меня на реношке 6 лет отслужил и заводился с пол оборота, а потом просто не завелся, вышел из магазина и все, сплошная иллюминация. Предпосылок не было. Так вот, он (глазок) продолжал светиться зеленым. А нагрузку не держит. На выброс. Параллельно задам вопрос. На реношку (Клюшка 3 1,6 16 112) штатный идет на 750 А, 65 А/Ч. А на Джетту стоят на ~450 А. Не мало ли? Ведь для того чтобы завести машину, важна не только емкость, но и, в большей степени, пусковой.

С 1 на 2 вторую всегда в районе ~2000 переключал на механике. Сегодня обратил внимание, что на прогретой, переключения происходят на ~1200 если почти не давить на педаль. А если ехать нормально, но спокойно, то в районе ~1800. Одним словом - все в порядке. Просто прогревается. Просто первый автомат, тем более DSG. Поймите правильно. Ну а то что коробас действительно переключает передачи рановато с 3 по 7 - это имеет место! хотелось бы все таки попозже. Но на прогретой я обычно просто больше давлю тапку и переключения происходят позже, как хотелось бы.

Доброе утро! Посмотрите, мож что интересное найдете.

@Kilowatt, доскональна я не разбирался в работе, просто слышал и сталкивался на собственном опыте. До этого была Renault Clio III 1,6 16. Там тоже каждая катушка индивидуально на каждую свечу (в отличии от Ситрика С4, например), когда сгорела одна катушка, заменил ее, буквально через пару км сгорела параллельная, вторая. В общем, я по кругу поменял все. Просто выше высказали мнение, что меняют попарно, написал исходя из опыта. Не спорю на Фольце может быть по другому.

@Serka, кстати, при закрытии машины с ключа, поворотники тоже не мигают, а вот при открытии мигают. Странный алгоритм. Так понимаю, в случае с кнопками, скорее всего тоже самое.

А вот интересно, это коробка спецом переключает попозже передачи, чтоб прогреться (по аналогии с движком, с повышенными оборотами на холодную и последующим падением до х/х), т.е. мозги помогают прогреться, или из-за того что машина холодная, коробка нормально не переключает.

Подскажите пару нюансов. Дата производства 20.09.2012 / Мексика DSG-7 NTP / 0EG "Спецкомплект для КПП ""DQ 200"" -- детали а/м --" Прогреваю машину минут 5-10, передергиваю режимы для прогрева коробки. Пока машина не наберет 90С - еду спокойно, как ученик. После могу позволить себе чутка придавить тапку. Машину купил недавно, поэтому на ней еще не отжигаю. Так вот, пока машина не прогрета - коробка с 1 на 2 переключает поздновато, в районе ~2000. Не очень комфортно. То что машина вялая, это понятно - не прогрелась до номинальной температуры, поэтому не насилую. Повторю, разгон спокойный и ровный, давлю тапку исходя из "плавнее некуда". На прогретой - переключения происходит в районе ~1200. Для меня более комфортно. Не давно загонял машину в теплый цех (почистил и пропылесосил салон), после работы завел, выехал на улицу, проработала 5 минут. Сел и поехал. Было ощущение, что машина прогрета на столько, на сколько это возможно. Естественно переключения происходили в районе ~1200. Это нормально, такой режим работы DSG? Что я делаю не так? Дольше прогревать?

@gattuso, поздравляю с решением проблемы (надеюсь полностью решилась)! Но Вы заодно купи`те еще одну катушку. Потому как, может вылететь вторая. Работают они попарно, и в тот момент, когда сгорает одна, на вторую резко возрастает нагрузка. Может долго не отходить. Я бы поменял вторую сразу, а б/у просто возил бы как запасную.

Вот и ответ на наши проблемы. @Serka, подскажите еще такой нюанс, Вы когда закрываете машину со второго ключа, машина мигает поворотниками? Так сказать защита от дураков. Чтоб знали, что я не просто так оставил машину и пошел пить чай стоя у окна.

Жалко. Таким способом и ВД40 поможет.

Вот поэтому хочется активировать кнопки. Тут вспомнил свои эксперименты, и то, и то на морозе замерзнет. Силикон для уплотнителя подходит, но там тоже тонкость, резинки надо в тепле протирать. А потом уже выезжать на мороз, вот тогда двери не замерзают. Проверенно. Самый быстрый способ разморозить замок, да и не только, спирт с маслом. Чуток масла для смазки не помешает. Давно собираюсь взять тару и заехать купить метиловый спирт литров 5, хватит надолго. И замок разморозить, и стекло облить, чтоб растаяло быстрее.

Плохого не случится, но поможет ли? Тогда уж силиконовой. По крайней мере, я резинки именно силиконом (спрей) смазывал. Двери никогда не замерзали. Можно конечно спирт в шприце таскать.

Подскажите, пока авто на гарантии, лучше никакие няшки не активировать своими силами или силами одноклубников? Лишний повод послать меня. Все таки - это не просто поменять тормозные колодки, а залезть в мозги!

Подскажите пожалуйста, можно ли активировать кнопки на выкидушке? Естественно при заведенной машине, чтоб вторым закрывать. Замок вечно замерзший.

Приветствую всех!!!!!!! Примите новичка? Живу в Колтушах.

Мне вот интересно кто какой и где в Киеве (и любом другом крупном городе), заливает в 150-сильную? Просто придется не раз ездить через Украину.

Спасибо! Заходил на этот сайт, а так гуглил по названию. Интересно было прочитать про движок.

Подскажите, есть ли подобные документы в одном месте для Джеты 6? На форуме не нашел.