EXVIK

Ох! А я так же и гоняю, с печкой "на малом кругу". Меняли Антифриз, думаю, что пробку вогнать, наврятли, могли, но проблема осталась, что при переходе на большой круг начинает постепенно дуть прохладный воздух. Пока что езжу, а скоро и тепло уже )) по теплу буду снимать всю торпеду, да смотреть, что там с радиатором. А то в мастерских цены заламывают. Говорят, что неизвестно сколько будут возиться, мол первый раз будут делать.... что ждать, не знают. Цену говорят от 2 до 7 т.р. И говорят, что не факт, что дело в радиаторе... мол я говорю им заменить радиатор и все, а в нем проблема или нет, 100% сказать не могут... система отопления - это сложная штука! ))

А подскажите, если отогнать машину в мастерскую, на замену ох. жидкости, то все должно стать нормально? Просто очень давно ее не менял уже... пора бы. Заодно может и пробка воздушная выйдет?

Воздух (воздушная пробка) в большом круге?

Ломаю голову и не могу понять, что же с отоплением в моей Jetta. Проблема в следующем... Когда машина идет на прогрев (и охлаждение идет по малому кругу), то печка жарит на ура! В салоне очень жарко! Как только машина переходит на большой круг охлаждение, то печка начинает дуть еле-еле теплым воздухом. Где искать, что копать? Еще очень странный момент, что когда в машине открыт большой круг охлаждения, то шланги, который входят и выходят в печку горячие! Так куда же девается тепло? Оно до салона не доходит... хтя, когда по малому кругу гоняется охлаждение, то все ок. Подскажите совет.