Morello

Речь по DSG и Hill Hold Control. Вчера копался в vag com, увидел изменение настроек HHC, можно сделать раньше, позже. Ну думаю это далеко не новость. Вернее, чтобы машина при трогании в гору срывалась при оборотах двигателя низких или более высоких. В стандарте иногда вызывало дискомфорт, что трогаешься в горку, а машина тебя еще не пускает, придерживает, только потом уже едем. Поставил на срабатывание при низких оборотах - вообще красота, разницы с троганием по ровной поверхности вообще нет, нажал газ и сразу едешь. Я раньше немного не правильно понимал принцип действия, думал, что это может сказаться на очень крутых подъемах, что машина может откатиться при низких настройках, но по сути давление на тормозные колодки тоже самое остается, просто этими настройками мы регулируем момент при котором происходит срыв машины с места. Может кому пригодится. Не знаю почему производитель не делает это по умолчанию. Да и на ресурсе сцеплений DSG думаю это скажется в лучшую сторону, т.к. когда тормоза отпускают машину при более высоких оборотах движка, то машина то хочет ехать - сцепления уже смыкаются, а ее не пускают еще тормоза. Примерно тоже самое если трогаться с ручника и отпускать его попозже. А с низкими настройками чуть нажал на газ и машину тормоза уже отпускают сразу.

на днях первый раз затестил, все что хотел активировал, кроме работы клаксона без зажигания, но это видимо не вина шнурка, я не один такой, вроде говорят на аппаратном уровне авто не дает это делать, Длинное кодирование поддерживает, раздел адаптация тоже работает. Я думаю, что он ничем не хуже, чем с сайта кар2диаг за 6000, хоть последние и настаивают, что нужно брать только самый лицензионный у них иначе не все будет работать и последствия неизвестны от других шнурков. Так что с большой уверенностью думаю, что функционал у них идентичный. В принципе можно еще съэкономить и купить китай, тоже может повести, если отправят шнурок на правильных микросхемах, которые заработают с вашим авто и ПО, ну и вася будет английский ессно. Ну это конечно покупка на удачу, так что мое имхо доплатить сверху от китай шнурка (цена которого 1000 руб.) еще 1500 и радоваться покупке.))

Сделал все по инструкции. Новая менюха появилась. Но когда нажимаю кнопку "сохранение" как на последнем фото, пишет сначала, что "значения сохранены успешно", а потом сразу же выдает "не удалось сохранить". Почему так? Или может надо сколько то десятков км проехать?

о как неожиданно, тебе вроде только недавно прошивку на ней поставили поновее и писал, что переключения еще лучше стали.)) Kenga, Accent, спасибо за ответы.)

Я полную предоплату делал, поэтому бесплатно доставили. Но на почтовом стикере написано было, что уплачено около 200 руб. В любом случае для россиян они из Питера отправляют, а не из РБ.

ттт, чтобы не сглазить, круто.) Я смотрю по разным ваговским форумам читаю про DSG, инфа различная про то как правильно ее эксплуатировать и почему она все-таки ломается. У меня больше вопрос по пробкам, как твои друзья в них ездят на драйве или все-таки ручной режим как советуют?)

хотел спросить ты себе ваг-комом активировал что-нибудь? Если да, то наш ОД обращает внимание на это или не?

у вас первая поломка DSG на 110 тыс. произошла?

ткни их носом http://www.volkswagengrouprus.ru/press/news/19985/

Согласен, в идеале конечно не хотелось бы заморачиваться в стиле "ой, пробка, а какого же щас ДСГ моей будет в ней, надо бы переключиться на ручной режим". Ну а вообще не сильно напрягает, я обычно везде в обычном D езжу, только в глухих пробках перехожу на ручной, при этом в ручном я тоже не щелкаю передачи обычно, в вялотекучей пробке 1й передачи хватает, чтобы потихоньку ехать. Т.е. на механике в такой пробке я бы тоже только на 1й ехал. А тут еще проще рукой вправо толкнул рычаг и при этом остается таже коробка автомат, только принудительно всегда будет 1я передача. Пробка кончилась - на ходу обратно рычаг и коробка уже сама подхватывает нужную передачу для этой скорости.)

Единственное вчера наблюдал разница начинается при переходе на 3ю. в D переходит на 25 км/ч, в S на 38 где-то. С 1 на 2 однинаково.

Нашел самый дешевый русский ваг-ком. Тот белорусский который многие рекламируют как нормально работающий + работа на русском васе. За 2500, ценник дешевле потому что из самой Белоруси http://fatshop.by/products/vasya-diagnost , как я понял такой же как и здесь, только дешевле http://autorentgen.ru/vasya-diagnost-vcds-rus.html . По последней ссылке уже здесь некоторые заказывали все нормально работал, значит и по первой ссылке должен быть такой же по идее.

+1, не увидел разницы в этом между D и S, одинаково быстро на вторую переходит.

Кстати форсы омывателя обогреваются при включении обогрева стекла или зеркал? Или автоматически при минусовой?

http://jetta-club.org/topic/106-Определение-комплектации-по-ВИНу/page-105

я бы взял джетту 1,6+АТ. Вообще безпроблемная машинка должна быть, никаких TSI, DSG и прочих страшных для многих нововведений, ездить спокойно можно. Ну а так тест-драйв всех машин поможет быстрее определиться кто есть кто.))

В договоре у всех 2 года как обычно пишут. Редко кто из дилеров прописывает эту 5 летнюю гарантию в договорах. Это у них называется дополнительное обязательство, как-то так.

5 лет там должно быть http://www.volkswagengrouprus.ru/press/news/19985/ Если вы здесь имеете в виду стоянку в режиме D, то сцепления в таком случае размыкаются.)

Почему на 2013 год 2 года гарантии? С 2014 года она же 2 года. +1, специально в этом году искал машину на складах, чтобы была 2013го. Хотя может они в 2014году и правда еще ее улучшили. Рылся вчера в ETKA, там инфа, что с февраля-марта 2014 года коды запчастей сцепы и мехатроника уже другие, с более новыми индексами идут. Как это повлияет на живучесть коробки хз, может дело не в них, а нужно более кардиально конструкцию коробаса модернизировать.

Если до этого стояла RCD 320, то нужно дополнительно протягивать шину для парктроников. Если 310 то должны работать по идее.

Гуд, сколько пробег у тебя? Думаю мне пока это не надо, работает что лезть туда, 2000км тока проехал пока дсг работает идеально, ттт. На ТО когда поеду может обновят.

Коробка как-то по-другому после прошивки стала вести себя? Что от нее изменилось?) Кстати масло на минералку по акции тебе они не предлагали менять?

Просто когда покупаешь масло покупай его у оф.представителя марки, при этом сохраняй товарные накладные с чеками. В случае чего можно будет сослаться, что масло самое что ни на есть неподдельное.

да, с такими ценами надо со своими расхдониками ехать ТО делать.) Кстати, тебе в книжке отмечали, что расходники клиента были? И в рем.зону пускают? ну сейчас это неактуально, на всех TSI джеттах уже фен идет.)

Я звонил на прошлой неделе сказали 8 и 17 соответственно.)Замена масла 1700 со своим маслом ессно.