Xramovnik

D-N-D-N... или R-N-R-N... откатывается, если втыкать нейтраль, а не передачу.

на 408м вообще на автомате проблем с бездорожьем (соответствующем седану) не испытывал, главное мозг вовремя подключать, а не полный привод

Где они интересно взяли ОДИН поршень...

С хорошим турбированым мотором на АКПП таких проблем нет.

А он гидро, или электрогидро?

@alextdi, зато если загорится, главное убежать подальше, ибо хрен потушишь...

Самое обидное, что к нам дойдет как всегда 3 двигателя и 2 трансмиссии...

@Nicitin, телепатов нет. какой пробег? если больше 120, то скорее всего гидроблок под замену.

Пивчики Ингридиенты: Ребра свиные с грудины с частью мяса (остались от разделки грудины под бекон) - 1.4кг Вода - 1л Соль поваренная - 55гр Сахар - 15гр Перец душистый - 5 горошин Лист лавровый 5 шт Воду закипятил, заварил специи в кипятке и отправил остывать. Затем растворил соль и сахар. Ребра промыл и поместил в рассол на 3 суток в холодильник. Затем достал, обсушил в течении 10 часов и вдуховку на 3 часа на 90гр. Достал, остудил, и в холодный дым на 4 часа. Отличная закусь к пиву!

На 408м айсин тянет 150лс и 240 момента. На 508м надизелях тянет 340 и 450 момента. По у айсина есть много модификаций для разных моментов и мощностей. От этого и идет цена коробки. На туарегах с его дуровыми двигателями стоят айсины. Так что не переживай по этому поводу

Я это, песочек сеял, пока светло еще на улице было. Сделали хрень с этим зимнем временем летом, дибилы...

Ща поеду за ставгородом. Уболтали, чертяки языкатые)

@Sancheg, так я те говорю уже скок раз. Коптишь и вялишь параллельно. На 2-3 сутки вяления начинаешь коптить по 1-3 часа в сутки. Купат чтоль захерачить на скорую руку завтра...

А потом еще и вялить дней 5-7 как раз к след пятнице будешь готов!

Я лучше завтра. Копчушки как раз готовы будут)

Не, ну че за нах???

Ну это из разряда слышал звон но не понял о чем он. Там это требование предъявляется ко всем машинам. Только там тонировка выполняется плазматроном или при изготовлении стекол, а никак не пленкой. И она регламентирована строго.

Я хз как так. в характеристиках mpi не сильно от bse отличается. Да и коробку тоже сомневаюсь, что будут другую делать. По крайней мере на полуседане так же 100км/ч - это 3 тыс оборотов на 5 передаче.

6000

Чет не видно. Как ездило стадо затонированых так и ездит.

BSE крутился. Скорость 194 по жпс показывал. На BSE при таких оборотах примерно 160 было.

Че грозить. Надо как в Чечне: стекла тонированные прикладами выбили и езжай дальше. Так там затонированные машины только у спецслужб и особо особо приближенных.

Этот тонкий слой цинка наносится гальваническим путем (в хорошем случае) и содрать его без сильных повреждений сильно сложно. Тут все говорил только о том, что либо слой цинка был крайне тонок, либо деталь не оцинкована вообще (забыли). Мне на 408м прилетал камень в дверь не кисло промяв дверь - ездил всю зиму - не следа ржи. У пятки протерлась краска где двери задние - тоже не следа. Сколы на арках колесных - тоже все норм. А вот ржа полезла в тех местах, где цинк и не был поврежден - из под краски. Легко сдирается фосфатирование на азиатских авто. Эт да.

@Red Luck, это к турбинам десятилетней давности относится. в новых турбинах все проще и понятнее, и почти нет чему ломаться (если не брать гарет-турьины дизелей)

На клубе 408х, есть дезель с пробегом за 200 далеко (при учете что машина конца 12-начала 13 года). Из поломок - сцепа и актуатор турбины. И все. И 3-4 бензинки под 200 тыщ.