Xramovnik

Какие проблемы если двигатель выделяет меньше паразитного тепла? Это значит КПД высокий. У меня и ЕР6 атмо без движения не грелся совсем. В движении все прекрасно. Там еще помпа с электронным управлением была)

Скажу так: все новые технологичные движки что атмо, что турбо, на ХХ греются крайне медлено. И прогревать двиг на ХХ с непосредственным впрыском до рабочей температуры - затея дурная. Можно получить больше проблем (бензин в масле, закиданые свечи и много чего). Тем более на 1.4 движках стоит фен. Тепло идет почти сразу после заводки. Если фена по каким-то причинам нет, то мое мнение лучше доукомплектовать машину им, нежели автозапуском. Если уж совсем холодно, то лучше задуматься над вебасто.

А с чего такое чудо? При высоком КПД. либо фен, либо отбор тепла с выхлопного коллектора/интеркул А у ВАГа есть визуальная разница?)))

Запитай от блока предохранителей слева, и дергай шнурок из регика в сласть пока не зае... )))) Ну или кнопку сделай нормальну через реле или спрячь с глаз такое позорище А то не джета, а москвич 408й

За что машине такой ахтунг сделал????

@Pikacho, 1.6 бензин и тяга такая же как на турбодизеле???? Если речь о бензиновом моторе, то там фены только на турбах вроде.

Дык просто пока не нашел. Как найду - заменю обязательно на вариант где пружина крепится за скобу и прижимает суппорт. Просто подходящей пружины не было.

Че? Ничо не знаю. Помыл воткнул назад. Все.

Просто смотреть на дорогу надо, а не по приборам идти)

Пробег ровно как и у ТС. На холостых работает идеально. 92 бензин на лукойле, масло LM.

Топливо, фильтр топливный, фильтр фоздушный, свечи, масло, помыть дросельную заслонку.

Пока нашел только короткие пружинки влепил как на фото ниже. Диск не греется, стуков нет.

Еще лицензия может тупо не поддерживать карту Украины.

За ВАГовский двиг с регулятором фаз не скажу ничего, но вот пежовский ЕР6 за счет регулятора фаз был очень эластичным. Максимальный момент в 160Нм был доступен на 4200 обротах, но момент в 150 Нм был доступен уже с 2200 оборотов. Вероятно тут так же. Конечно это сказывается на расходе и требовательности к топливу, ну и общей геморности. но все имеет свою цену.

Они там не очень шумные, просто относительно хорошей шумки салона, арки - слабое место. Шумить надо обязательно, тем более там по затратам копейки.

да их щас не поймешь, они щас все друг на друга похожи. Все марки потеряли индивидуальность...

Ну уж не знаю. делал на 408м шумку арок своими руками - эффект отличный просто был. Хотя на нынешней погремушке это дело не перспективное...

За 1.7 это GT. Обычный за 1.2 можно взять. Если брать лет на 5, то потеря в цене уже не существенна. Кстати пассаты тоже некисло теряют как и все машины D класса. разве что фапающие на камри продолжают ее брать в любой ипостаси. А вообще пустил слюну на обновленный 508й...

В 406м шумка вообще отличнейшая была. В 508м шумка гораздо лучше чем у камри, суперб, пассата.

Какие поршни??? Может гидроклапана? Если клапана, то это я и сказал дистанционно. Если мастер с опытом, то может и бвстро диагностировать

Если поменять масло на данном пробеге можно сделать только хуже. И понять по присадкам тоже маловероятно. Да и гарантию никто вам не даст на пепелац с таким пробегом. Как вариант поискать коробку на разборе, но машина редкая, посему...

Присадка - это добавка в масло, которая меняет его характеристики (вязкость, плотность и т.п.). Есть присадки профилактические, а есть временного действия. Первые надо лить сразу, и они предотвращают негативные последствия, а вторые льют уже когда все, приехали. В твоем случае залили скорее всего вторую. Мозг конечно при нагреве тупить может, но маловероятно. Нужен нормальный спец. Но по любому ремонт АКПП 6ст удовольствие дорогое и не надолго. Вообще в АКПП частичная замена масла делается на 60 тыс. Дальше менять уже поздно. Грязное масло уже начало повышеный износ деталей и отсюда все вытекающие. Сомневаюсь что в америке масло меняли. Они машину доездят до капиталки и продают. Ну или разобьют и продают)) А наши люди все это хламье собирают...

Проверить и поменять масло - разные вещи. А то что не стучит на холодную - лишнее подтверждение, что туда хернули присадки. И ее последствия непредсказуемы. Я бы продал от греха подальше. У меня шеф на гольфе уже 120 штук в коробку ввалил, а толку ноль... дешевле было продать и купить авто посвежее

Епт... в 408 были как и в пятке нормальные механизмы.... А еще бюджетник. В 508м дуги прячуться в ниши.... У автоваза прогресс у немчуры деградация полная....

Е...й стыд... за машину просят лям с плюсом, а в багажнике дуги как в жигулях копейке. Даже в ниши их спрятать не удосужились. Разбаловал народ своим карманом немчуру...