Xramovnik

Я например турбо и атмо не сравниваю. Сравниваю атмо на пыже 120лс, джета 105 лс и сида 132 л.с. Крутящий момент везде одинаков (+\-), но сид едет хуже всех. П.С. Важен не только момент, но и где он находится. Чем ниже, тем лучше. У корейцев он обычно в поднебесной...

Я своего пыжа в Краснодаре брал. В Ставрополе как всегда начали мутить воду просить предоплату и т.п. Позвонил в Краснодар, заказал, прислали договор и счет, оплатил, поехал забрал. 3 дня и машина у меня. С ПТС, и всем прочим необходимым. А ребята на клубе кто брал в ставе или минводах - никто беспроблемно не забрал, тянули от полного внесения денег по месяцу. Сотрудник покупал полуседана в гедеоне ставропольском, вместо 3х месяцев везли 7 и даже не извинились.

Мне как потребителю сугубо фиолетово че и где кто мерил. Мне главное то, что корейских лошадей ощущаешь только карманом когда платишь налог за авто. Тут они да... заметны...

Я об этом уже писал тут) Здесь много таких тем как сравнение джеты с 508м и тут же с логаном... У пыжей С-клас это 3хх и 408й. 407 - это был предшественник 508го Когда я выбирал машину, мнение окружающих о марке авто меня интересовало меньше всего. Ибо у нас большинство людей рассказывающих страшилки, все свои доводы строят на ОБС и все сводится к тому, что "Пастернака не читал, но осуждаю".

В рестайловой версии будет доступен дизель на ручке. А отличается он значительно. И размерами и комфортом. Одна шумоизоляция намного намного лучше... А насчет шага вперед: если пересесть на пассат - это шаг вперед, то и пересесть на 508го то же самое.

@Radomez16, и еще кореец и европеец несравнимы по рулежке. После француза и немца, для меня корейцы - кусок мыла. Который еще ревет и не едет (максимум крут момента в поднебесной ).

Вот это правильное решение! Если дилер г..о, то причем здесь машина? А у наших людей часто наоборот.... У нас вообще ОД пежо нету((( Ближайший Краснодар. Хорошо хоть гарантийные работы ситроену передать додумались, а то на ТО за 200 верст ехать....

Смотрю опять тут сравнивают несравнимое...))) 508 стоит на одной полке с пассатом, никак не с джетой, это раз. Если смотреть француза, то только дизель - это два. А у 508 дизель это что-то. Как он едет... Сравнить возможности с дизельным пассатом не было, а сравнивать бензин и дизель опять же не совсем корректно. Ну и то что автомат и робот - тоже собсно дает разность в ощущениях. Автомат настраивает на более плавную и вальяжную езду. Но ей богу... что пассат что 508й - не те машины на которых устраивают светофорные гонки... По сравнению с 408м - да на первый момент места меньше кажется, но по факту намного удобнее в 508, хотя посадка ниже чем у 408го (я люблю чтобы как пазике было ) Посматриваю в сторону 508го, но все больше и больше понимаю, что когда в семье есть дети, то нужно минивэн. Тот же 408 для семь и практичнее. А 508й и пассат - хороши когда тебя возят))) 1. Что то не помню я пластика сзади сидений в 508м... 2. Это какого надо быть роста чтобы там упираться? Колесная база 2.8м, там сзади ходить блин можно... Конечно если вы не о . Для этих целей тогда опять же минивэн))

Откуда в 1.6 160 поней???? 160 это в 2.0л. Определитесь, товарисчь)))

Так вот и я о чем, что сид и церато - одна хрень А платформа... Первое - это больше места в салоне (на работе новые А7 3 шт). Более удобная посадка против 6й джеты. Есть обогрев заднего сиденья. Есть 150 сил на ручке.

@Radomez16, 1. Сборка как сборка 2. Сочи наверно самое интересное предложение по наполнению за эти деньги. 3. БУ брать только у знакомого, хотя за эти деньги уже новое доступно 4. Сид не едет. Никак. Шкода поинтересней джеты хотя бы тем что она на новой платформе и т.п. но на них скидки врят ли будут.

Это просто немного другая идеология. Нет той сухости, прогматизма и тотального скупердяйства от которых так и прет в ВАГе...

Мне за француза так говорили. Цены как у всех в своем классе. Жрал больше ровно на массу авто с автоматом и лошадиные силы. Увы физику не нае... По теме: ценник дикий. Можно новое авто присмотреть. Я конечно понимаю что на ставрополье машины дорогие, но все же... P.S. А потом вторичка стоит, никто ничего не берет...

Кошмар.... На 408м до балки 19 см...

Цена круиза 3.5 джойстик и 1-1,5 тыс установка у ОД. Ну или Китай + шаловливые ручонки = 1.5 за все (как вариант получить кирпич на выходе) Сиденья - тоже вещь сугубо индивидуальная. Сложно мериться по всем.

Вроде с балкой самая нижняя точка у авто - это опорные площадки аммортов. Но чтобы ими чиркать нужно по колеям лазить регулярно. На 408м была балка - нигде не чиркал, да и на управляемости не сказывалось. Тот же кореец на многорычажке сольет европейцу на балке... Люди кто со мной ездил, или сами за рулем, не сразу-то и понимали, что балка сзади. Думаю на джете так же.

Ну есть он у меня щас в пятке и что? Все равно езжу с включеным БС безопасности ради, ибо хваленые ДХО в более-менее хреновую погоду не видно. А со ставропольскими туманами это особенно актуально. А дурачков ездящих на ДХО в туман/дождь/сумерки че то все больше (ставропольцы поймут) Для меня это было не критично. Там человек с 1,95 ростом умещается и ладно С чего вдруг? Все там норм регулируется. Вопрос зачем отключать кондей на авто с климатом??? Что на 408м что на джете, я кроме температуры вообще ничего там не трогаю. Изнутри есть, снаружи да нету, но больше достает что нет кнопки открытия Есть такое Ну на вкус и цвет как говориться. Меня он устраивал полностью по интерьеру/экстерьеру. В общем жду рестайл и будем посмотреть. Или 508й б/у...

ну он и стоит в половину 508го или С5 и позиционируется как бюджетка в сегменте С. А вот с ценой джеты, такая шумка это явный минус.

Это движки EP6 - атмо и турбо. Они же ставятся на миникуперы БМВешные. Да движки не тихие, технологичные и геморные (как и все сложное), но компенсируется у пыжей это гораздо лучшей шумкой. Есть TU и EC это французкие атмосферники, достаточно тихии. А вообще надо смотреть дизель. Он оптимален. А у ВАГа у меня 1.6 BSE и у шефа 2.0 FSI - по шуму не сильно то и различаются.

И значительно.

Это повторение ситуации как и с полуседаном, рио, солярисом: в наличии только максимальные комплектации, или близкие к ним, или же с наставленым доп оборудованием типа сиги и т.п. Короче первые пол года будет развод: сильно жаждущие пусть платят бешеное бабло за В класс. Скидок тоже особо не будет. Лето раз, новая модель - два. Заказ - ну будет как и с полуседаном: обещают золотые горы и завтра, на выходе шиш с маслом через полгода... Печально все это... Хотя сами люди такую ситуацию себе и создают. Если бы не создавали как идиоты такой ажиотаж вокруг маломерок, так и цена пониже была бы и комплектации попроще доступны были. А так как берут все что ни дадут, то и продают вначале самое дорогое. Я когда авто покупал (думал поло взять), звонил в Краснодар, поспрашивал менегера. Тот честно ответил: максималку хоть щас приезжай забирай, а что попроще - салон не может выполнить уже взятые заказы, т.к. завод штампует только максималку, и поэтому новых заказов не принимает, только то что есть на складах в наличии. Посему взял С класс... там все попроще... нет такого ажиотажа.

Неоправдано дорого. Не знаю для кого-то может и важны рюшечки и плюшечки, которые есть в топе В класса, но для меня важно то как машина ведет себя на дороге, а все же В и С - разительно отличаются в этом плане друг от друга.

ага(((, а когда называют срок поставки от 4-5 месяцев, он попадает в разряд вещей: "да нах он вообще нужен" пыж 301 в топе дизель интереснее. по размерам ничуть не меньше. Хотя за 650 можно взять 408й диз в номр компл... Октавию можно глянуть уже...

up!

Всем доброго времени суток. Продам промежуточный рычаг МКПП. Артикул 5K0711203B VAG. Заказывал себе на коробку JHT (на autodoc.ru значился как замена другому артикулу), но не подошел. Думаю это для 6 ст механики. На Jetta V 2008г,(коробка JHT) не подходит 100%!!! Новый, даже не устанавливался (ибо некуда ) Отправлю почтой куда хотите. Цена 800 руб (новый 1250руб)