Xramovnik

Там суммы смешные суд одобряет - 1-2% от силы( Да. Тебе страховая может предложить восстановить авто (у меня шефу так предложили на выбор пару мастерских типа поезжай посмотри где понравиться там и делай). Если предложат, я бы согласился. Самому конечно не ездить, но таких "не бита не крашена, жена за детями ездила" 90% на авито и автору, продашь. У нас аварийный комиссар берет 3тыс если без суда и 17 тыс если с судом. Все официально договор и расходы на себя и независимую эксперизу он включает в иск. Но у нас деревня, ставки другие. Теща получила за капот, бампер и телевизор больше 50 тыс со страховой. На ремонт ущло 35.

Чем бл..? Тот же х...й в другой руке. Материалы для машины ценой в 2 ляма - убожество полное. Пассат упорно по ценнику лезет к ауди, а внутри все тот же "народный авто". По качеству материалов хуже пассата только мазда 6 и камри, но они и стоят по скромнее. У того же мондео и то поприличнее материал. Мож у вас какие другие материалы, а нам как и китаю гонят что подешевле.

Ну у меня ваз-2112 тож на таком ездила без вопросов. В Джету лил Топтек ЛМ 4200 или 4600 не помню уже. Помню брал по допускам 502-505. Если мало не паленое, то за 10-15 тыс с двиглом врят ли что случиться, хотя конено лучше лить рекомендованное. Просто меня майонез в заливной горловине насторожил сразу и я заменил масло. Почитал по отзывам - кастрол весьтакой почти, то ли его не поддельного в России не существует. Залил ЛМ (с промывкой) - слизи этой больше не видел, не смотря на то что езжу по городу в основном на холодном движке. С такой статистикой паленки, смотрю скоро на Лукойл переходить будем. Пока остановился на мотюль. еще есть места где можно взять 100% оригинал. Кстати после перехода на 8100 расход упал на 0.5 литра на сотню. Мелочь а приятно. То ли машина обкаталась....

сам говорил выше - понятие ресурса к новым машинам почти неприменимо( Я не знаю че там у немцев, у меня бакси бытовой настенник тоже везде можно трогать руками, кроме камеры горения. Под вытяжкой можно сушить руки, воздух 50-60 гр от силы выходит. Ни разу не против. Только если высокий КПД достигнут на евро нормах, то без них он будет еще выше. Тут примерно можно провести аналогию с выхлопом: тихий выхлоп - потери мощности. Прямоток - прирост.

Жди выплаты по ОСАГО и купи че нить по проще и что полегче потом продать (ВАЗ в этом случае конечно оптимален) если планируешь недолго ездить. Если планируешь ездить уже на другой машине до конца ее службы, то бери че нить получше, типа китайца или поло/киа/солик. Главное б/у не бери если нет надежной машины на примете. Можно ко всему встрять еще и с ремонтами нового приобретения.

Как как... ногами и автобусами. Я тоже в -18 к железке не полезу: 1 примерзнешь сам как та лошадка, 2 сломать в такой мороз особенно какую нить резинку или пластмасску легче легкого.

Вторая машина в семье есть?

Конечно. Ему надо меньше препятствий преодолеть, т.е. затратить меньше энергии. Справедливо для конструктивно одинаковых ДВС с различными экологческими нормами.

Пункт 7 может еще раздробиться на выплату (20 дней), претензия (+10) и суд (+30)

Наоборот. ЕВРО-3 менее задушен и у него меньше потерь на экологию. Если скинуть тому же TSI не евро 5 а евро 2 - он будет намного лучше ехать и меньше хавать.

Как так? Есть справка о ДТП? И справка о причинения вреда здоровью? Пока не будет окончательной выплаты от страховой, ты не сможешь требовать с виновника доплату, как я понимаю.

Он не греется не потому что мало хавает, а потому что так сделан ради экологии. На прогреве на ХХ я разницы между ЕР6, BSE и TSI вообще не заметил. На TSI заметно то, что он и в движении не особо греется и остывает при остановке (светофор парковка и т.п.). Вот ради этого как раз и поставлен ТЭН, а не ради прогрева на ХХ. По инструкции ее греет на ХХ не положено, соответственно и греться на ХХ он не должен. В 407 пыже была очень интересная реализация по отбору тепла от выхлопного коллектора. Почему она не получила дальнейшего развития так и не понял.

Почему до года может тянуться процесс если виновник есть? ПО осаго выплата 20 дней +12 на претензию (если мало платят) и 30 дней суд если страховая в отказ идет. Год это может с ним если судиться? Так там и даже если назначат ему выплаты могут назанчить по 2-4 тыс рублей и будет платить 20 лет. Максимальная выплата по ОСАГО 400. Но ремонта конечно много, может и хватит, но в притык. Главное чтобы геометрию не повело у кузова. А так конечно крепись. Домашним выздоровления скорейшего, а тебе быстрее все инстанции пройти в нашем чудо-государстве. Мой совет: воспользуйся услугами страхового комиссара. Они берут вменяемые деньги, но избавляют от кучи суеты. А т.к. ты теперь безлошадный, то вдвойне удобнее будет.

я с последним ЛМ заказанным в емексе попал на палево. поменял через 900 км от греха подальше, когда окончательно понял что паленка залита. К тому же 10w40 не имеет допусков для BSE (502/505). У ЛМ эти допуски есть у линейки TopTec

Я не знаю что у вас за промывка, а у нас у лукойла это обычная "веретенка" для гидравлических систем)

На 90% с указателем топлива что-то. Завышает показания.

@Volzsky, если достаточно долго ездил с эмульсией, о которой тут все говорят и мол она безвредна, то она могла забить каналы маслянные. В этом случае не поможет никакая химия. Надо читстить физически. Для начала попробуй сменить фильтр маслянный и снять и посмотреть поддон картетра. Если там "безвредной" эмульсии много - чистить физически. Посмотри на заборную решетку маслонасоса. Промыть можно промывочным маслом для начала. А вообще масло смени. Если залито нормальное масло, эмульсии нет ни при каком режиме езды. Убедился сам на пятке. После того как сменил дерьмокастрол на ЛМ.

Чтоб токи утечки замерить им надо 3 дня???

А причем тут экономия??? Продается паленое масло по цене оригинала. Нажиаются ан паленке производительи продаван, потому как раз имено он и знает что продает. А это все не от бедности, а от алчности.

У нас сложнее найти не палево. Масштабы подделки дикие. Причем брал ни в самом мелком интернет-магазине

Пикасо на автомате: селектор на руле. Между креслами, убираемый бокс - крайне удобно.

Игорь, вот хз, у меня ЛМ оказалось палевом. Писал преензию в эмекс. Вернули деньги. Поехал заправился на СТО специализирующемся на замене масла. Залил Motul 8100 Eco-Life 5w30. Было оптимальное по цене, т.к. бочка из старой партии была. Обошлось по 540 литр. Мотор работает ровно и хоршо на нем. Палевнй лм почернел через 1 т км и вонял как отработка на которой пройдено 20 минимум.

Ну ше ни шеф, а вот Шрайер ушел.

Аналогично

Я не только о динамике говорил...