Xramovnik

В Германии составлен рейтинг лучших автопроизводителей по надежности, качеству и уровню удовлетворённости клиентов. Исследование провел авторитетный журнал Auto Bild, его итогом стал список из ТОП-20 ведущих автомобильных компаний, присутствующих на немецком рынке. Первое место в рейтинге занял корейский бренд Kia. При этом Киа единственная из всех марок получила высший балл в категории гарантийных программ (семь лет на все модели Kia в Европе). Также корейцы ни разу в этом году не проводили сервисных кампаний – отзывов – в Германии. 1/3 2/3 3/3 «Высокое качество является нашей целью на всех этапах создания автомобиля. От проектирования в исследовательских центрах и дизайнерских студиях и производства до работы c клиентами в шоу-румах и сервисных зонах дилерских центров Kia. На каждом этапе мы стремимся непрерывно улучшать качество», – прокомментировал исполнительный директор Kia Motors Germany Штеффен Кост. На втором месте в рейтинге качества оказалась компания Mazda, третья строчка досталась Honda, на четвертом месте – Hyundai, на пятом – Toyota. Результаты рейтинга качества Auto Bild по итогам 2015 года Место Марка Рейтинг 1 Kia 2,14 2 Mazda 2,14 3 Honda 2,43 4 Hyundai 2,43 5 Toyota 2,43 6 Volvo 2,57 7 BMW 2,71 8 Dacia 2,71 9 Nissan 2,83 10 Mercedes-Benz 2,86 11 Opel 3,0 12 Renault 3,0 13 Seat 3,0 14 Audi 3,14 15 Skoda 3,14 16 Citroen 3,17 17 Peugeot 3,17 18 Ford 3,29 19 Volkswagen 3,29 20 Fiat 3,33 В первую «десятку» также попал румынский бренд Dacia (восьмое место), под которым в Европе продают бюджетные модели Logan, Sandero и Duster. Принадлежащей Renault марке удалось опередить и Nissan (девятое место), и, собственно, материнскую компанию. Рено, кстати, и вовсе заняла только 12 место. Замыкает первую «десятку» ТОП-20 Mercedes-Benz. Остальные немецкие бренды попали лишь во вторую половину рейтинга: Opel занял 11 место, Audi – 14 строчку, Volkswagen – 19 место. Ежегодный рейтинг качества журнала Auto Bild публикуется с 2001 года. Общий балл каждого автопроизводителя считается по сумме семи показателей, к которым относятся исследование удовлетворенности клиентов Института Forsa и журнала Auto Bild, количество ремонтов и сервисных кампаний, данные отчета Ассоциации технических инспекторов Германии, гарантия производителя, тест-драйвы и результаты диагностики машин силами редакции журнала, критические замечания его читателей. тыц P.S. Подождем у кого бомбанет по поводу того, что VW оказался в списке на позиции, где ноги по другому называются.

А я вот только безалкогольное теперь....

нет, это каждый год так с начала морского сезона. как-то один год был вообще 20км/ч от границы и до кропоткина. Дорога нормальная и каждый год ее переделывают. Все хотят заработать...

У меня все болячки лезли из под краски. Т.е. скол чистый. А вот там где краска там бяда...

Сань, да у нас просто дороги не то что химией, а вообще ничем не посыпают, вот машины и целые. Хтя вот у меня пятерка тоже гнить начинала. Видимо это от партии металла.

Буду завтра в первой половине дня по делам, надо позабирать из транспортных заказы.

Я и сегодня не могу(

Кто .... в дождь и грязь? Наша доблестная связь! У меня планы переменились, тож не смогу вечером(((

мне один фиг в став надо, забрать принтер и ресивер спутниковый

Время? Давно я тут не был

Да я все там же. По времени не ограничен, ибо ща к работе не привязан. Давайте со временем определяться

Сало соленое и копченое Начну пожалуй с последнего рецепта копчения сала. Досталось мне 5 кг домашнего сала. Хребтового. 0,5 кг было сразу отложено на кольбасу домашнюю, а оставшиеся 4,5 кг решил засолить и часть из засоленого - закоптить горячим способом. Итого: Сало 4,5 кг Перец душистый горошком - 4 пачки Перец черный горошком - 1 пачка Лист лавровый - 1 пачка Соль поваренная - 400 гр Чеснок - одна головка (можно 1 пачку 20 гр гранулированного, или перец чесночный 40 гр, тогда вычеркнуть перец горошком) Сало вытираем насухо, нарезаем брусками примерно 4х10 см (собсно длина от кастрюли и коптильни зависит). Специи измельчаем в кофемолке и перемешиваем с солью. Чесно если свежий просто трем на терке/чеснокодавке. Дно и бока емкости в которой будите солить выстилаете чистой плотной бумагой (если у вас конечно не деревянная кадка). Насыпаете на дно смесь соли со специями и понеслась: каждый кусочек тщательно натираете смесью и укладываете в тару подготовленную. Я украдывал с зазорами, решеточкой. После завершения накрываете сало бумагой, и под пресс в темное прохладное место на недельку. Я определил его в подвал. В итоге получаем: На этом соленое сало готово! Если решили его подкоптить, то тщательно очищаете от соли и специй, протираете бумагой и на проветривание на сутки в прохладное помещение После суток определяете его в коптилку горячего копчения на 40 минут. И снова на проветривание на сутки. (фотки результат дома добавлю) Теперь можно употреблять в пищу! Всем приятного аппетита!

Удешевили производство и отмазались красивой фразой.

Саня, с маржой в 300-400% можно и год гарантии дать. Тем более если ОД сильно не з...ть, он на че нить другое спихнет на бензин и т.п. У тебя есть время ходить и бодаться за одну свечку? Если они эту свечку проверят перед установкой тестером и выкинут заведомо негодные, то пол года отходят, это же не автоваз на котором свечи портятся вне зависимости от их качетсва.

Я так понял поддельные свечи будут очень любить сервисы и ОД в частности особенно. Эт же даже не 1000% навара, а 2000% получится...

Телепаты тут прям в очеререди ломятся... Пост ради количества постов? Нафиг в этой теме?

Спасибо мужики! Я уже пиваса с шашлычком попил!

Я думаю они им жесткость кузова добавили. Одно из дешевых и проверенных решений.

На ТД сочетание двигла и КПП выбесило. на 40км/ч норовит скинуться на 6ю передачу. Да двиг против турбины не едет. Никак. Пустой руль и валкость поставили точку в расмотрении авто. При аналогчной цене, европейцы рулятся намного приятнее.

Очень хороший аппарат, особенно 2.0HDi 2.2eHDi. Но да, возить перестали. Турбобензинка едет весело, но двигло капризное (БМВ, че уж). Но посадка меня напрягла в 508м. Но как он сцук едет на 2.2...

Не отрицаю. И поэтому в общие минусы пассата это не записываю - авто в первую очередь надо выбирать задницей в прямом смысле, а потом уже все остальное сравнивать. Если мне в машине неудобно, то ни двиг, ни коробка, ни шасси мне этого не компенсируют. Я так 408го выбирал - сел и понял что мое, больше так ни в одной машине удобно не было В гараж поставь А по сути - это робитизированый узел со своими мозгами. Решит умереть - ты это никак не отложишь и не отсрочишь. У меня вопрос такой: тележка достаточно низкая огромной базой, как по нашим-то дорогам?

Я четко и понятно написал - для себя удобной посадки не нашел. В той же тиге мне удобнее, хоть и теснее намного.

Поздравил) Просто мысли вслух, что самые норм двигатели не доступны у нас в принципе. Думаю никто не будет спорить что 2.0TDI+6DSG для этого авто намного лучше чем зажигалка. Ну или хотя бы 1.8 не задушенный под сухой робот. Я не ворчу. Выражаю свои мысли. А вообще я в нем для себя удобной посадки не нашел. Не люблю лежа ездить.

Вадим, поздравляю с обновой! Хороший аппарат! Жаль только до нас хорошие двигатели и коробки не доехали, привезли как всегда, то что остальным негоже..

Коллега в ингосе вернул страховку на дом. Вернули бабки сразу. А в согласии гемороился (оформлял 2 авто, поэтому было 2 страховки). Я решил за 60 дней до оконнчания страховки сразу отправлять письмом заявление в страховую. Ну или на ресепшн занести и ждать.