Lytkin Anton

https://dl.dropboxusercontent.com/u/89648082/%D0%94%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0.pdf

Не, там у ротора обкладки, если между ними забилась смесь медной пыли с тем же самым очистителем, то получится замыкание между двумя обмотками. Это увеличит ток и снизит вращающий момент. Поэтому, в худшем случае, контроллер вообще откажется тянуть движок. У меня так было https://www.drive2.ru/l/2460244/

Обкладки ротора хоть чистили? всмысле зазоры между ними

Обычно неисправные сервы вообще себя неадекватно ведут (судя по темам). А тут работает, как бы, но не совсем корректно. Да и в общем климат работает нормально.

Надоело мне щелканье под торпедой. Почитал форумов. Подключил комп, посмотрел показания V158 (обдув водителю в ноги). Да, положение прыгает. Решил достать его.... Достал (было много секса). Площадка потенциометра в порядке. Щетки на себя насобирали пыль. Их я почистил спиртиком. Мазать ничем не стал. Поставил всё на место. Включил климат, смотрю на показания положения - как изменяются. Сначал двигатель крутится непрерывно, выходит на позицию, а потом доворачивается почему-то рывками. Короче, особо ничего не поменялось, разве что положение не скачет как раньше. Остался вопрос - почему оно так регулирует положение. Нафига там ловить градусы? Почему нет гистерезиса... Начинаю грешить на схему управления движками в блоке климата. А теперь, внимание, вопрос: кто чинил сервоприводы - после, у вас он нормально выходил на позицию, или тоже дергался немного, когда доворачивался?

Всем добра, Я Антон. Родом из г. Миасс, Челябинская область. Вот уже год, как владею VW Jetta 2006, спецкомплектация по акции, вроде на основе trendline, но с климатом и ксеноном. Двиг, 1.6, мешалка. Сборка мексика!