Такая же (почти) ерунда.
Поехал делать нано керамику. Помыл машину загнал в бокс, оставил машину, ушел. Звонят, говорят "не хотим вас расстраивать, но ваша машина крашенная". Прихожу, спрашиваю в чем дело. Говорят - "мы успели только обезжирить и заметили вот эти дефекты": на левой двери пятно, округлого цвета - заметно только при очень хорошем освещении (сам видел); над водительским местом на крыше заметен "блендер" (переходный лак), а с правой стороны пыль под лаком. Заводская краска с гаек капота и передних болтов передних крыльев сорвана. ОД сказали что капот с крыльями откручивали, чтобы устранить зазоры. На все остальное какой-то бред несвязанный - вода под кленку попала при транспортировки, цвет сложный (серебристый металик) и т.п.
На встрече с ОД мерили краску толщиномером, минимальный 128 мкм (на изгибе, как сказал их сотрудник) на крыше, где блендер 205 мкм. А какой вообще "разбег" допустим?
Вообщем, что с этим делать не знаю... Забить на это и не париться или бадаться до упора!?
Других дефектов по ЛКП пока нет.
