Legrad

Сегодня были те же симптомы: открыл багажник, положил туда весчь, закрыл.. и все, больше он не открывался ни с ключа, ни с кнопки на багажнике и на приборке тоже горит лампа открытого багажника. Доехал до дачи, залез внутрь, открыл "рукояткой для заложников", потом включил зажигание и специально следил за лампой открытого багажника - закрываю - погасла, и все вылечилось, открывается-закрывается как обычно. Мое мнение - глюкнул датчик (концевик) открытия багажника - мозги думают, что он открыт и не подают напругу на активатор. Вот только где он находится? Может там чего разработать-почистить можно?

все, коробке конец . А за 38 тык мануал не открывался? Жетта 5-я: D - 6 передач, S - 5 передач ("на то он и спорт режим, чтобы не тупить на 6-й передаче и если что быстро реагировать на педаль газа" (с) КЭП) В воскресенье довелось проехать 700 км на поло с DSG, так там на S предел 6 передача!!!! Там ДСГ 7-ми скоростной, на спорте 7-я не включается.

от Жигулей не хочу, наслушался . Мне жеттовский звук нравится. А до номерка не добрался - в руках не вертел - с одного фишку не снимал, другой с кронштейна не трогал.

вернулся из гаража: 1. Пошевелил клаксон со стороны пассажира (снял его с кронштейна, фишку подергал) - загудел-таки. Но не факт что надолго. 2. Водительский: фишку снял, тестером замерил - идет напруга, но молчит, зараза. Менять придется наверное. 3. Оба клаксона были повернуты в сторону салона и не сильно грязные. Внутри дудки вообще чисто. Дело видимо в контактах. 4. Вопрос: какой клаксон стоит с водительской стороны - низкий или высокий? Я не музыкант, си бемоль от ля мажора не отличаю

Может быть, что один еще раньше полетел, а я не замечал (хотя не помню, что бы были изменения в звуке, однако, редко пользуюсь).

Сегодня при первом нажатии (неделю его не трогал) звук был, но на полсекунды и исчез, после щелкало только реле. Предохранитель в норме, без него реле не щелкает. Все, никаких звуков больше . Если там их два то как они могли одновременно полететь? Может в релюхе дело, хотя оно щелкает? Где она и как проверить? Гарантия - йок. Хочу сам разобраться хотя бы в правильной диагностике. Если не в реле полезу с тестером к клаксонам.

мне поменяли легко, тоже запузырилась "главная деталь машины". есть еще беда - буквы JETTA на корме начинают облезать, пластмасса сверху видна - вот с этим, наверное, напряг будет, они кажется глухо приклеиваются?

Спасибо! Я имел ввиду как раз "американский", просто забыл какой из них связан с ручником. это не совсем понял: т.е. если оставить как есть (ездить с ближним и со всеми габаритами) то лампы медленнее будут выходить из строя? Теперь все понятно. За предложение пока виртуальное пиво , если получится приехать, будет и реальное .

Как можно сделать, чтобы ходовые огни выключались (согласно правилам их использования) при включении ближнего света или ПТФ? Какой-то еще блок управления вроде нужен? У автора они только приглушаются, насколько я понял. Стою перед выбором - или упасть в ноги дилеру, чтобы переключил на скандинавский свет или заморочиться с ходовыми огнями в решетке. Напрягает количество бесполезно горящих лампочек днем, белые медведи в Арктике недовольны .

С заменой масла в АКПП, я так понял, не заморачивался?

Спасибо, разобрался - предохранитель нашелся левее, где его быть не должно. А вот в самом левом гнезде в этом же ряду у меня торчит нечто зеленое, по мунуалу вроде бы защита розетки (м.б. та которая 220, т.к. другой у меня нет), а у тебя его нет.

Тоже ставил обратно после осени 36-й пред, но у меня другой провал в памяти - куда ставить знаю (4-й справа) а куда я его дел - не помню Обычно цеплял за прищепку (нету) , но мог сунуть в соседнее свободное место. Скажите, на этом ряду (второй снизу) только 2 предохранителя, как на фото с 1-й стр. темы (и на этой) - желтый (фароомыватель) и зеленый (сиденья)? Третьего там нет? Комплектация tredline.

.. если успею, то будет 20000-е сообщение в ветке! Вопрос: а если я колодки тормозные на стороне поменяю - могут докопаться или нет? Могу ли я сказать, что их менял у другого ОД, это как-то проверяется? (для тех, кто смотрел кино "О чем говорят мужчины": фашисты меня расстреляют? )

Все, понял: 1647 рэ - ровно столько стоит замена моторного масла с фильтром по их прайсу и остальные твои цены совпадают с ихними кроме воздушного фильтра (там 0,5 н/ч и 915 руб., а у тебя 0,3).

Ну это "там посмотреть, здесь подмазать" Именно "свеча"? А не все 4? Про свои расходники: неужели не делали кислой физиономии? Заикались ли про сертификаты на хотя бы масло? Масло именно "B4" нужно, а не С3? Ты их заранее предупреждал, что со своими приедешь или перед фактом поставил?