Seldon

2013 Comfortline - розетка есть.

Сравнил прогрев сидения с другой джеттой - точно также. Надо теперь найти еще один гольф для чистоты эксперимента.

@РРР, @vano18, господа, напишите примерное отношение трасса/город.

@voldanxp, в плане жопы так и есть, а вот спина не такая горячая. @VOLKSMEN, не, в этой же куртке в гольфе ехал, у него поясница гораздо горячее. Сегодня его посадил в свою джетту, говорит зад примерно одинаково, а спина слабее греет. с ОД тут спорить будет бесполезно, к тому же оба сидения одинаково греют, думаю как можно продиагностировать. Ток в цепи грелки измерить? сопротивление нагревательного элемента? Что еще влиять может? Какие-то кодировки (может васей что-то задается?)? Или разные ревизии самого блока-регулятора подогрева сидений? Пока договорился в воскресение сравнить с еще одной джеттой - знакомый тоже в 2013 брал, просто с ним встретиться сложно.

хм. Я даже на максимуме не могу дождаться момента, когда станет не комфортно пояснице, при этом зад печет отлично. Пассажирское себя также ведет, как и водительское. Буду искать джеттаводов, что б сравнить.

а подогрев поясницы работает с постоянной мощностью или тоже реагирует на реуглировку подогрева? Так-то тут и ломаться нечему - или греет или не греет.

значит надо отловить джеттавода какого-нибудь и сравнить.

господа, у вас обогрев сидений, а точнее зоны поясницы, хорошо работает? У меня жопь печет нормально, поясницу, вроде как тоже греет, но коллега на гольфе (6й) прокатил, так там поясницу греет аж жжотенько. Обычно включаю попогрей на полную, попу начинает жарить и я его перевожу на минимальный режим, поясницу почувствовать даже толком не успеваю.

тоже появился скрип (а ля старый диван) спереди при проезде лежачих полицейских. Неужто втулки стабилизатора? Кроме звука какие-то последствия есть? До конца гарантии 1 месяц. Если скрип без последствий, то пофиг, обычно я лежачих полицейских проезжаю аккуратнее, чем надо что б его услышать.

помню, что шумиха была вокруг тиги и полоседана без есп. С джеттами и гольфами таже проблема?

Я бы, скорее всего, октавию взял, салон показался качественнее и немного свежее, багажник больше. Впрочем, стоит уже детальнее комплектации сравнивать. У октавии надо пакеты безопасности докупать, у джетты в тренде уже 6 подушек.

верните инспекционный сервис (1980р), свечи (если взять NGK, то что-то около 600*4=2400р) и скидку, то получится почти такая же сумма, как и у меня. Ах, да, бутылочку тогда можно отминусовать. Т.е. дешевизна достигнута исключением работ. Хорошо, что загородняя эксплуатация позволяет реже менять свечи (для выяснения истинности утверждения требуются диванные аналитики, британские ученые также приветствуются), а квалификация - самостоятельно провести часть работ. Увы, это не мой случай.

Прошел ТО-2 (пробег 29800). Расходники, кроме моторного масла (Mobil 0w40, VW502) куплены через экзист. Все ВАГ, кроме салонного фильтра (MANN). Работы обошлись в 4914р, влючая технологическую мойку и с/у защиты картера двигателя, расходники - 9288р. Планировал уложиться в 15к, так и получилось. Диллер озвучивал стоимость в 22к с их расходниками. Эксплуатация примерно 70/30 город/трасса. Примерно за 5000км до ТО-2 долил 0,4л масла. Аналогично было и перед ТО-1. На ТО-2 долили дистированную воду, т.к. уровень ОЖ ушел чуть ниже MIN. Озвучил следующие замечания: 1. опять начали дребездать топливные трубки - устранили; 2. в проеме задней правой двери небольшой кусок краски уплотнителями протерся до грунта - сфотографировали, на неделе позвонят. 3. после длитетельной стоянки в начале движения слышен скрип колодок. Например,когда утром на работу едешь или вечером с работы. Стоит чуть потянуть ручник и скрип пропадает. Либо через 50-100м пропадает сам. В сырую погоду звука тоже нет. Поверили, колоки отходят нормально, в чем дело - хз, устранять нечего. Разумеется после проведения ТО присутствуют такие эффекты, как "двигатель тише и мягче работает", так и "что-то под капотом свистеть стало".

поменял у себя в щетках эту резинку со спойлером на резинку без спойлера. Ну нет его и нет., чистит отлично.

готов поспорить, что обороты 1200-1400, мгновенный расход 5-6 л/ч и проходит через секунд 30. Мммм, еще попердывания, если выйти и слушать звук выхлопа. Вроде тут на форуме выяснили, что катализатор прогревается.

Как владелец рассказал, говорил, что не одинок.

посмотрел в заказ-наряде, инспекционного сервиса нет, но есть "опрос памяти неисправности". Мда, накинули допработ.

Проблема бархаток не уникальная. У ВАГа страдает джетта, у опеля - астра, у рено - флюенс. Уверен, что список можно продолжить. Про Астру - данные от владельца, трет, как на джетте все двери (машина 2013го). Про флюенс - на ЗР была статья, где печатались ответы рено на вопросы владельцев и там эта тема поднималась. У меня скрип есть, но краску почти не трет - лишь в нескольких местах есть слабые следы, все никак не соберусь заклеить пленкой. У коллег с работы на гольфах ничего не трет и не скрипит. Уверен, что пассат таких косяков лишен.

у меня жигули за 6 лет не прогнили насквозь нигде, даже несмотря на откровенно халтурный ремонт после ДТП, так что не надо ляля.

а на холостом ходу расход как при включенном климате или как при выключенном?

Сколько времени должно пройти, что б она до дыр проржавела? Лет 10-15?

не помню, посмотреть не могу - нахожусь в командировке. Помню, что снятие защиты в глаза бросилось и все.

ТО-2 раньше 2х лет наступает, пусть и незначительно + куланс. На ТО-1 из спорного было только снятие-установка защиты, все остальное четко по регламенту, без тряпочек-салфеточек и подобного.

Купил через экзист расходники для ТО2, все ВАГ, кроме салонного фильтра - купил МАНН. Масло взял Мобил 0в40 в Ленте за 2700 (в экзисте на тот момент стоило 3200). Всего на расходники ушло 9300. Позвонил дилеру узнать стоимость работ по ТО-2 - 6300. Как-то дохрена, притом что уйдет 2.3 н.ч. этот самый н.ч. становится золотым. Понимаю, что запчасти и машины дорожают - цены евровые, но сотрудники автосалонов получают в рублях их работа не должна дорожать. Другого дилера в городе нет, придется есть, что дают.

Не только с ноги, у меня жена просто решила подрегулировать и эта хреновина осталась у нее в руке. Хлипкость поражает. Надеялся, что передние нормальные, никто не жаловался раньше, но теперь... Интересно, на гольфах также хлипко все? А то одолевают мысли, что зря пожадничал 100к и не купил гольф. Салон однозначно качественнее, но вот как с надежностью?