Korvin

Если кому нужно, обращайтесь. Есть руководство по ремонту и техническому обслуживанию Jetta 2 и Golf 2 1984-1993 годов в формате .djvu Пишите электронку. PS. Дежавю ридер прилагается...

Краска родная (кроме капота), салон родной (обшивка дверей материал похожий на кожу) Руль с волком я так понял указывает на Вольвсбург?

Ребят, проблема возникла с бензонасосом низкого давления. Какой посоветуете чтоб летом не грелся?

Встречай... Встречай... . Встречай... Встречай... Извините, но на указанный адрес не отправляется. Укажите альтернативную почту.

Я поставил себе от GOLF-3 93 г.в. 1,4 объем

Коллеги, захрустели обе внешние гранаты. На СТО пока не обращался, но сказали, что тяжело будет подобрать нужные. Кто в курсе, какие гранаты подойдут? От Jetta-2 подходят или нет? Заодно может кто знает какие колодки передние подходят? Я ставил от мерса задние, но у них нет прорези по центру и ставятся неровно... А так пока клепаю старые...

Встречай. Не забудь ответить после получения...

Подушка приказала долго жить. При старте движения одиночный стук, при переходе с 1-ой на 2-ую тоже. Найти аналог не смог. Можно что-то сделать со старой или может кто знает аналог?

Ну вообще то ты не в ту тему попал. Здесь Jetta-1 обсуждается. Тебе сюда: http://jetta-club.org/topic/17177-вышлю-руководство-по-ремонту-и-обслуживанию-jetta-2-и-g/

Вместе с установкой 700у.е. Кстати нашел его в Германии, так как 1,8 и 1,6 не подходят, только 1,4 по креплениям и по коллекторам подошел. А 1,4 здесь тяжело найти. Ну особого тюнинга я здесь не вижу. Хотя как говорится на вкус и цвет... Да, практически без проблем. Но подошел только 1,4 л. от Golf-3, так как у 1,6 и 1,8 впускной и выхлопной коллектора находятся с одной стороны (друг над другом), а у меня впускной сзади, выхлопной спереди. Ну и впускной пришлось немного подпилить сверху (около 1,5 см). Туда же воткнул карб от Ваз-2109 и коммутатор.

Встречай...

Встречай

встречай...

Встречайте...

Ок, встречайте..

Отправил...

Ну я для этого дела приспособил лягушку от москвича 2141+гибкая гофра от пассата В3+прямоточный фильтр воздушный. Он как раз поместился рядом с левым амортезом. Зававтра если не забуду, то сделаю фото..

Правильно ли написан почтовый адрес, т.к. моя почта пишет об ошибке отправки файлов?

Что за кастрюля? Для воздухана что ли?

Движок заказывал с Германии т.к. здесь подходящий найти не смог, подошел от гольф-3 об.1,4. Только слегка пришлось подрезать втягивающий коллектор. А так встал как родной. Инжектор не ставил, карб поменял на девяточный 2-х камерный (заказывал переходную пластину) + поставил прямоточный фильтр воздушный. Зажигание тоже поменял на бесконтактное, пришлось добавлять коммутатор (раньше стояло механическое контактное) В итоге тяга увеличилась, расход уменьшился... А по электрике и по остальным вопросам ты уж поконкретней спрашивай... там нюансов много...

Ни в одном не нашел свой год и модель))

Была похожая проблема. В штатном насосе прохудилась диафрагма, пока насос холодный то качает нормально, как нагревается, то соответственно подача прекращается. На мою старушку тяжко было искать что диафрагму, что насос, поэтому решил проблему установив бензонасос низкого давления.... Только у них качество скачет, так что пока нашел качественный, за год поменял три штуки...

И кстати, мне не хватало освещения салона (всего 1 лампочка) Ну и решил поэкпериментировать с LED лентой. Приклеил на резинку заднего стекла, а провод провел внутри окантовки потолка. Днем ее практически не видно.. Как родная сидит..

В продолжение о моей "старушке"... Надо же чем то занять себя в морозные вечера, вот я и решил сделать "тюнинг" выхлопной трубы своими руками. Смотрится ничего так... Жаль видео не получилось закинуть, там лучше эффект видно..

Возьму на заметку...