Greek

Здравствуйте коллеги. Сегодня закончил проект, который длился почти год. Год назад купил по случаю часы от Пассата СС- 3AA919204A. Долго искал место для установки и понял, что мне своими силами в торпедо эти часы не установить. Поэтому было решено их установить в плафон салона. В наш штатный плафон мне не удалось установить их красиво, и я ездил с коряво установленными часами и что больше всего напрягало, что время можно было выставить только два раза в сутки, т.е. в 12 часов. И вот месяц назад, мне на глаз попался плафон от АУДИ А5 купе. С помощью ножа, надфиля и термо клея эти два чуда были соединены в единое целое. По поводу установки данного плафона в потолок Джетты нужно писать отдельно. Но так как фоток я не делал, а описать весь процесс так, что бы было понятно мне сложно. Установка плафона в предварительно подготовленное место. Но так как проблемы с подключением еще были не решены, то по прежнему время нужно было выставлять только два раза в сутки, т.е. в 12 часов. и подсветку пришлось сделать отдельно. Вот результат. Но сегодня был куплен новый блок Geteway номер 7N0907530AH и все было подключено согласно схеме Пассата СС, а именно 1пин часов к "+", 3пин часов к "-", а 2пин часов к 2пину (к Lin шине) Geteway. В моей комплектации там было пустое место, установил проводок с пином и счастье уже было близко. Затем подключил Васю диагноста, а дальше по протоптанной дорожке, программировать часы. Заходим в 19 блок, далее в список установленного оборудования, там находим блок 4F Блок управления бортовой сети 2 и ставим напротив него галочку. далее сохранить и выходим из блока А дальше заходим блок 4F, длинное кодирование, в 1 и 2 байтах убираем галочки, в 3 байте 3 бит - Аналоговые часы установлены ставим галочку. выходим и сохраняем. И получаем следующий результат Часы выставляются с приборной панели и подсветка белая штатная. Без подсветки С подсветкой А в качестве бонуса с новым блоком Geteway я получил ассистента усталости, только как им пользоваться еще не понял.

Да в передней части есть косяк. Палец конечно не влезает, но щель есть. Там под плафоном усилитель крыши и плафон в него упераеться. Есть несколько вариантов решения этого не достатка, пока решаю какой выбрать. без потолка и плафона - 4100. часы б\у -2000 руб., гетвей б\у -2100. прописал сам.

Поставил гетвей от Пассата В7 номер7N0907530AH Б/у. И на дисплее появился ассистент усталости.

Наверное можно, только нужно придумать как места стыка обыграть.

Здравствуйте соклубники. Прописали мне приборку от Тигуана 13года на Джетту 5 2007г.в. Месяц поисков проб и ошибок и цель была достигнута. С датчиком топлива поступил так же как и многие здесь, до ручника руки пока не дошли. Осталось две проблемы которые нужно решить. Первая это поменять изображение на седан и самая важная это сделать видимым пробег при заведенном ДВС. Суть в следующем при открывании двери на приборке высвечивается общий пробег. А при включении зажигания общий пробег меняется на 0-0. Как это вылечить не знаю. Может кто подскажет? Заранее благодарен.

В инструкции по эксплуатации и в сервисной книжке все написано. Цитировать их не считаю нужным. Кому интересно - прочитает сам. А так как по роду работы связан с такими двигателями на протяжении 2-х лет. могу утверждать, что 400тыс. пробег для них это не предел.

1,6 BSE: Блок не гильзуется, ремонтных деталей нет, но есть не оригинальные. А вообще этот ДВС ходит 400 т. без проблем, при условии проведения ТО по регламенту.

Чтоб Америку не открывать.

Это водосток.

Здравствуйте. Вот все таки решился на установку камеры заднего вида, как на пассате. ГУ у меня Китайское (рекламировать не буду, таких полно в инете, задняя эмблема с камерой то же Китайская, их то же полно в инете). Это у меня уже четвертая камера и четвертый (думаю, что последний) вариант установки. Первая камера была установлена в задний бампер, через год линза была отпескаструина так , что ни чего не было не видно. Вторая камера была установлена в плафон подсветки номера, результат был такой же как и с первой камерой. Третья камера была установлена в кнопку открывания багажника, очень сильно пачкалась и было не удобно открывать багажник. В поршлом году у моего товарища был в ремонте Пассат, крышка багажника которого шла под замену. Вот из нее и была вырезана часть крышки с местами для крепления эмблемы. Потом долго искал кузовщика, который бы согласился породнить часть крышки багажника от Пассата с крышкой багажника Джетты. И я нашел такого творчекого человека. После сварочных и малярный работ установил сначало штатную эмблему от Пассата но без камеры. И тут начались мой мучения по интеграции в нею камеры и по подключению механизма подъема эмблемы. Идея оказалась неудачной и трудно реализуемой с механической и электрической точки зрения. В конечном итоге установил китайскую эмблему с камерой и теперь наслаждаюсь чистой картинкой.

Наружные фонари не ставил. Пока еще штатные стоят.

Оригенальный фонарь стоит столько же сколько комплект фонарей депо. Смотриться новый фонарь достойно если только второй фонарь эксплуатировался до двух лет.

У меня нет датчика света. Но я поставил крутилку с режимом АВТО. Результат: в режиме АВТО при заводке двигателя включается ближний свет, глушу двигатель, вынимаю ключ из замка зажигания свет гаснет. В остальных режимах все работает как и прежде.

Всем привет. Решил установить обогрев заднего дивана на своей Джетте. Из комплектации купил: две накидки с обогревом по 300р. каждую. Регулировочную клавишу от Шарана на два седения с разборки за 450р. Кнопку штатную с "W" новую за 450р., провода толстые (сечения не знаю) 5 метров по30р. за метр +150рублей. и тонкие 3 метра по 20 рублей за метр =60р. два диода 1n4001 по 10 р. каждый =20р.и последнее что купил 6 реле четыре из них 5 ти контактные и 2 четырех контактные в среднем по 80р каждое =480р. Итого бюджет составил 1610 рублей. Теперь касательно работы и подключения. Разбирается воздуховод для задних пассажиров и демонтируется розетка на 220 В. Там три провода: синий +12 от зажигания, Белый с красной полосой +12В постоянно, и коричневый "-". Берется 5 ти контактное реле и подключается следующим образом контакт на реле "30" к белому с красной полосой проводу, контакт "87" +12В на обогревы сидений. Контакт "85"синий провод "86" на минус коричневый провод. Минус от обогрева подсоединил к регуляторам от Шарана и от регулятора к коричневому проводу. При такой схеме подключения не будет работать розетка 220В. если он не нужна то так можно и оставить. Второй способ подключения как подключил я. Берется 5 ти контактное реле и подключается следующим образом контакт на реле "30" к белому с красной полосой проводу, контакт "87" на проложенный к розетки 220В. контакт "88"(или "87а") +12В на обогревы сидений. Синий провод выводиться на блок из реле для подключения к кнопки "W" (Схема этого блока реле есть на сайте www.vovik8.ru (подключение кнопки без фиксации, но на кнопку вешается еще реле для включения индикации "ON")) и после кнопки провод вешается на Контакт "85". Контакт "86" на минус коричневый провод. Минус от обогрева подсоединил к регуляторам от Шарана и от регулятора к коричневому проводу. При такой схеме подключения при включенном обогреве сидений с кнопки "W" не будет работать розетка 220В, при выключенном обогреве розетка 220В будет работать. Схемы подключения реле также есть на сайте www.vovik8.ru А вот фотки

Почитай " Тюнинг задних фонарей " там есть много интересного.

Думаю, что серьезная. Для начало проверь натяжку троса привода кулисы АКП. Регулировку натяжки надо делать по инструкции. Если результата не даст обращайся к официалам.

Привет всем. Я тут заморочился с фонарями задними. Снял фонарь с лампой заднего хода. Взял фен и нагрел по торцу весь фонарь. Чем сильнее грееш тем легче стело отсоединяется. Главное окуратно тонким но прочным лезвием попасть между стеклом и корпусом и работать как рычагом, пытаться отсоеденить стекло от корпуса. Если стекло остыло необходимо нагреть снова. После того как стекло снял. Повернул фонарь тыльной стороной и сжал три зажима и вынул центральную часть. На тыльной стороне центральной части есть два длинных стержня пластиковых, я их спелил нижовкой по металлу. Потом просверлил 20 отверстий диаметром 3.2мм. В эти отверстия вставил 20 светодиодов диаметром 3мм. Можно взять и другово диаметра светодиоды. Диоды купил белые а светяться красным. Я еще купил фонарь с заднем ходом вынул церальную часть и втавил ее в фонарь с противотуманным фонарем. После распайки светодиодов концы необходимо заизолировать. Я вышел из положения так. На дно основного отражателя где отверстия под зажимы по всей окружости приклеил малярный скойч. Но возможны варианты. Провода посунул в отверстия для стежей. Вставил ценральную часть обратно в корпус так чтобы зажимы вошли в свои прорези. Последняя операция установка стекла на корпус. Приклеил стекло обратно на прозрачный клей "Момент", затем по торцу промазал красным герметиком. Но можно любым, когда фонари установлены торца почти не видно но влагаизоляция обеспечина. Желающим по трудиться, успехов.