aostars178

На штатных дисках и зимней резине тоже ощутимо уводило вправо. Развал- схождение у диллера и проверка давления ничего не дали. Проблема полностью ушла при смене на штатную летнюю резину на купленных литых дисках( не оригинал). Теперь едет прямо с отпущенным рулем километры. На предыдущей машине после зимнего хранения шины видимо деформировались и начало уводить. Помогла смена колес спереди назад.

Вот и я понял что таких нет. Все остальные разговоры- в пользу бедных. Каждый доволен своей новой машиной- 1,6 будут мириться с дизайном балки в обмен на надежность двигателя и коробки, а 1,4 будут стараться не думать о после гарантийном периоде своих tsi и dsg , наслаждаясь чуть лучшей динамикой и комфортом. Все остались при своих. Тему продолжать смысла не вижу. Сравнения не получилось. Только субъективные эмоции.

Так я и сам говорю, что не в доходах дело если читали внимательно. Мнение, не совпадающее с вашим всегда во флуд записываете? А я вот отказался от 1,4 как узнал что tsi, в пользу атмосферника. И 1,4 к нам только на дсг приходят, на механике до 6 мес ожидания. хотя тоже ждал уже машину 1,4 , правда не четыре месяца ка вы. Тут вообще есть хоть одно объективное сравнение двух подвесок реального человека или так и будем об одном и том же ? Один человек- две ОДИНАКОВЫЕ джетты с разной подвеской?

Значит тема так и не раскроется) быть здоровым и богатым лучше, чем бедным и больным. Кто же спорит? Выбор между двумя одинаковыми машинами , отличающимися только подвеской- возможно и в пользу многорычажки, хотя полно людей которым или все равно, или сознательно выберут более простую подвеску. Многие люди купили свои 1,6 с балкой гораздо дороже 1,4 на рычагах, пренебрегая этим отличием в пользу других отличий, считая надежность двигателя и коробки более важным при выборе авто . Так что дело не в доходах. И не пишут они тут владельцам 1,4 tsi dsg снисходительно, что те себя самоуспокаивают,что на 30-40 тысячах пробега проблем пока нет, а сами думают что будет после гарантии или как машину потом продавать. В моем городе с tsi машины даже в трейд ин не берут, с дсг думаю ситуация еще хуже будет. Тогда смысл темы на пол сотни страниц непонятен, если и так все сразу было ясно? Ну и написали бы на первой- балка для лохов , которые сделали большую ошибку выбора, которую не оправдать ничем, и куда смотрели при покупке, если можно было купить многорычажку . Ну а о чем же говорить еще?) мы же просто общаемся. Было бы так все однозначно- и темы никакие создавать не нужно было бы.

А дизайн балки- скорее всего это единственное, что не устраивает тех некоторых владельцев, которые вообще задумывается какая у них сзади подвеска. Была бы балка как у гольфа или той же октавии- темы не было бы вовсе

Теорию я тоже знаю хорошо. И сам много ездил на многорычажках. Сейчас езжу на полузависимой и разницы в функциональности не чувствую. И на 47 страницах нет ни одного толкового сравнения- что бы человек ездил на двух джеттах одновременно, отличающихся только задней подвеской. Вот это был бы результат. И даже если VAG все джетты со временем переведет на многорычажки, уже купленные джетты через какое то время начнут продавать, и перед вторыми владельцами встанет тот же вопрос- купить джетту с атмосферником с более- менее предсказуемым ресурсом двигателя и коробки, но с полунезависимой задней подвеской, или с многорычажкой, но с кота в мешке с турбиной и дсг с закончившейся на них гарантией . Разве этот форум только для первых владельцев джетт? Вот наверно о чем идет речь в этой теме, и она не раскрыта- насколько большая разница между двумя типами подвесок, что бы эта разница смогла пере весить какие нибудь другие существенные отличия

Да, спорный дизайн балки по- началу расстраивает многих, но отрицательных эксплуатационных отзывов нет, и машины сдавать никто не бежит. Рычаги у джетты тоже не очень смотрятся на такой задранной корме, они длинные и ниже балки. Меня лично напрягает только щель между балкой и днищем, видная с одного ракурса, из за ППД. Все равно собирался занижать. А зачем тогда эта тема и 47 страниц комментариев раз так все очевидно?

Заезжал к ОД на днях. Пришла партия джетт. Все 1,6 балка. Говорят слышали ,что какие- то 1,6 начнут приходить на многорычажке, но какие и когда- не знают. Знакомый мастер вышел и спросил почему интересуюсь так. Говорю хотелось на рычагах , так как напрягает щель между балкой и днищем. машина июльская, тогда все 100% на балке шли. Он посмеялся, что со временем, когда пойдут первые не гарантийные ремонты подвески я буду доволен, что купил с балкой. Инженер по гарантии предложил , раз мне так приспичило, поставить оригинальные спортивные пружины , занизив машину и щель уберется, сказал что подумаю. На том и расстались.

На балке пока будет 1,6 акпп.

О, наконец то 1,6 ) АлександрК, ты по балке имеешь какие нибудь отрицательные моменты?

Да-а, такими темпами чую через год я свою смогу продать дороже чем покупал)

А ведь hightline 1,6 акпп почти 900 штук стоит...

Уважаемый Олег, добрый день. Автомобиль Volkswagen Polo Sedan зависимой задней подвеской- П-образная балка (продольные рычаги, соединённые поперечной торсионной балкой с V-образным профилем). Автомобили Volkswagen Jetta для рынка РФ c двигателем 1,6 MPI и АКПП оснащаются полузависимой задней подвеской с П-образной балкой (продольные рычаги, соединённые поперечной торсионной балкой). Автомобили Volkswagen Jetta для рынка РФ c двигателем 1,6 MPI и МКПП оснащаются задней подвеской многорычажной конструкции (три поперечных рычага, один продольный). P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки). С уважением, Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus тел: 8 800 333 444 1 тел: +7 495 797-44-44 - для Москвы Можно ли еще раз ответить- какая задняя подвеска у поло седана и у фольсваген джетта с двигателем 1,6? Спасибо! 12.02.2014

Еще более свежий( сегодняшний ) ответ от VAG 1,6 акпп балка 1,6 мкпп многорычажка . Значит теперь к коробке решили балку привязать, а не к двигателю. Ну не может VAG не нае... своих клиентов. Теперь на 1,6 мкпп очереди будут, а акпп будет в наличии в салоне

Значит есть куда стремиться) мазду 3 многие хвалят, есть друг который отъездил на двух тройках и сейчас заказал третью. Наверно что то в ней есть. Гольф перед покупкой специально не тестил , что бы не увела от джетты) все таки хотелось машину внешне большую( понимаю что салоны почти идентичны) . Подошел возраст, когда захотелось " правильную" , а не " азартную" . Надеюсь не ошибся . Что про цивик скажете?