Vadim_Novgorod

Пожалуйста! Первые два фото эконом, 3,4 дорогой. Количество складок 28 эконом, 26 дорогой. Но в эконом складки более рыхлые какие то и сам фильтр легче и более гибкий. Пс: ширину сфоткать забыл, но она одинаковая.

Сравнил 2 оем салонника: дорогой угольный и угольный серии экономи. Дорогой made in DE, дешевый made in slovakia. Внешне оба фильтра очень добротные. Упакованы в полиэтилен, дорогой имеет еще и картонную коробку. На дорогом лицевая часть фильтра усиленная картоном. Так же в дорогом имеется прорезь для удобства установки и снятия фильтра. На фото может быть не видно, на само фильтрующие волокно на дорогом темнее, и, если верить моим субъективным ощущениям, он чуть тяжелее. В эксплуатации оба фильтра показали себя достойно. На всех фото дорогой слева, эконом справа.

Привет всем! Дошли и у меня руки до установки подсветки ног. На все ушло 3 вечера. Долго, потому ка торопится было некуда, плюс попутно, пока сиденья были сняты для доработки напильником мест установки плафонов, поправил чехлы сидений (здесь надо написать "колхоз", зачем они нужны и т.д.). Основной отчет брал из первого поста. Провода прокидывал по порогам, с водительской стороны на пассажирскую протягивал по низу торпеды через центральный тоннель. На этом останавливаться не буду. Возникли проблемы подключением к 50 пину блока ВСМ, поэтому поподробнее. Для удобства монтажа снимаем водительское сиденье. Работы по подключению к блоку лучше проводить лежа на полу. Реально удобнее, чем пытаться что то сделать вслепую. Плюсовой провод подсветки необходимо установить в 50 пин средней колодки блока (у меня белая), минус на массу под водительским порогом. Чтобы проще было отсоединить колодку от блока, лучше открутить блок предохранителей (2 винта), диагностический разъем, который расположен ниже, далее высвободить из посадочного места блок комфорта и слегка его опустить. Иначе колодка упирается в моторный щит и выходит с трудом. Я себе чуть пины не перегнул, пытаясь снять колодку, не снимая блока. Хорошо, что сняв блок увидел, что натворил и быстренько все исправил.Схема снятия блока всм приведена ниже. Пока не нашел эту схему, не понимал что и как давить, что бы снять блок. В общем, давим на 2 защелки, только аккуратно, т.к. я - рукожоп, сломал одну из защелок, и потихоньку извлекаем блок всм, аккуратно поправляя проводку. Полностью доставать его не надо, достаточно опустить на пару сантиметров и места станет достаточно, что бы извлечь колодку. Далее разбираем ее и втыкаем пин. Обратно все собираем, и ставим блок на место, не забывая "благодарить" ваговских конструкторов (поймете о чем я). Так же много полезной инфы по данной теме здесь https://www.drive2.ru/l/1857351/

Есть ли кто со шнурком в Смоленске?

Куплю обновляемого Васю Диагноста. Может кто-то наигрался уже.

Услышал гул летом 14 (описано в начале темы). За это время дважды перезаправлял кондей у ОД. Первый раз залили все четко по мануалу (весной 15). Второй раз залили фри она на 20 грамм меньше, масла на 20 грамм больше. Сугубо личное мнение что звук поначалу стал чуть чуть тише. Но не надолго. Обе заправки фриона в системе не хватало, хотя кондей холодил отлично, как, собственно, и сейчас. Радиаторы, на первый взгляд, в норме. В общем за три лета звук, слава богу никуда не вылез. С подкапотного пространства воя вообще нет. Продолжаем наблюдение. ...

Замок двери водительской есть?

Просто масло надо менять по моточасам, а не по пробегу, и ничего особо страшного не должно случится. Если конечно речь идёт об 1-2 часах, а не 10 часах в день.

Даже если и 5 раз. Имея джетту, я думаю, можно найти 550 рублей на фильтр и 3000 на масло (4500 если ори), если уж приходится много ездить (или часто сидеть греться).

По моему проще добавить и ори фары взять!

Почему она должна засопливить? Если заливать оригинальное масло, идентичное по вязкости? У себя сменил на 92000, масло слилось почти такое же, как новое оригинальное. Без стружки. Не загустевшее. Так что, моё мнение, что зря вы переживаете. На след. То проверю, нет ли масленного запотевания.

Ну тут как повезёт. Знакомый ездит на 1.4 тси дсг, меняет раз в 15-16 тысяч, льет онли они лонглайф. Моточасов 450-500. На сегодняшний день пробег 142 тысячи, полёт нормальный. Сколько моточасов?

7000 откатал, слил. Залил его же. Вроде все норм. Не заметил разницы с ори маслом, которое было раньше

Вот выяснить бы эксперементально что ори и кастрол одно и то же в разных банках. Готов предоставить ори масло на экспертизу. До недавнего времени лил только его, но дороговизна сделала свое дело. Перешел на м1 есп 5-30

Согласен. Тоже видел на ойл клубе посты о не качественном масле на интернет порталах.

У меня сейчас залито!

4,1-3,8=0,3 несливаемый остаток. Вроде как то так

При замене масло залили 3.6 литра до середины между отметками мин и макс по щупу. Если до максимума, то 3.8 легко влезет.

Завтра еду на то. Замерю объём слитого и залитого масла. По результатам отпишусь.

Почти каждое то од заливает около 3,8 л. По максимальному уровню щупа

Делал похожий тест. Значение 1, т.е. все ок. Цепь в хорошем состоянии. Пробег 88888

У меня тоже встречалась проблема с запотевания фар. Просушил сам в гараже феном, смазал уплотнительную резинку на заглушках и все прошло. После замены лампочки опять начали потеть фары, снял заглушки, включил дальний и через 15-20 минут фары абсолютно сухие, не выключая свет поставил заглушки, предварительно смазал уплотняющие резинки. Лампы в дхо заменил на диоды года полтора назад, после этого процесс растрескивания фар вроде остановился.

Смысл есть. Себе поставил. Раньше дворники могли почти полный проход сделать на сухую, что не есть хорошо. Теперь все норм. При открывании капота выливается несколько капель, не критично А вообще, как говорится "хозяин - барин". Не вижу темы для спора. Каждый решает сам.

Установил сегодня все по фото отчету https://www.drive2.ru/l/4043081/ В принципе все понятно. Еще раз убедился что спешка в этом деле не нужна. Шел дождь, точнее мокрый снег, я естественно поторапливался. Как следствие, сломал 2 фиксатора панели кнопки стеклоподъемника пассажирской двери. Ситуацию спас клей. Вроде все держится. Активировал с помощью китайского шнурка. Все работает. Большое спасибо за фото отчет.

Тоже заказал себе на пробу сие китайское чудо! Будем надеяться на лучшее.