seoa40

Умер моторчик в итоге...(постоянно хрустит- на лобовое не дует).. купил б/у... как поставлю отпишусь)

Может контакты окислены, а может в гофре провод переломился Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

211000 не менял еще Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Ставил Lemforder 3177001... Подшипник в комплекте оригинальный. Кстати, ставил до этого оригинальный подшипник, отходил ровно пол года. Может брак попался. А может стойке хана... Решил поменять с опорой, т.к. в родной гайка провернулась.. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Ужос!!! VW разочаровывает все больше... Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Ну, что...поменял замок зажигания. Поставил б/у. Вместе с личинкой и жалом ключа. Потому что не смог извлечь личинку из своего замка. Вроде все правильно делал. Фиксатор разблокировал проволокой, а личинку все равно что то держит. Срывные винты просверливал минишуруповертом (обычный шуруповерт не подлезает под козырек приборки) сверлом 4 мм. вбивал биту торкс 25 и выкручивал. Снятый замок работал только в вертикальном положении, ключом вверх. В горизонтальном клинило. Теперь надо жало делать на второй ключ. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Такая же шляпа произошла как у автора... Пойду ковырять Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Перепрессовал сайлентблоки в верхнем поперечном рычаге задней подвески.... Вот номера: Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

У меня на данный момент пробег 210 ткм... На днях поменяю рычаг слева, хотя он выглядит более чем. Вот запрессовал новые сайленты... Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Визуально. Износ сайлентблоков... Еще было подозрение на скажем так, заваленый развал. Так показалось. Как раз этот рычаг и отвечает за него. Может, конечно это из-за пружин от Октавии.. Старый рычаг перепрессовал.. Сайленты поставил Лемфордер которые не подошли в нижний рычаг (тягу), в первом посте есть номера. Как поменяю слева, поеду на сход-развал. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Или резина... А так странно конечно... Такой пробег! Я по второму разу уже заметил Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Допишу тут.... Ушатались сайлентблоки в верхнем поперечном рычаге задней подвески. Заменил рычаг в сборе. Поставил Lemforder 35463 01. По внешнему виду немного отличается от оригинала... Расстояние между сайлентблоками одинаковое. Кстати посмотрел, сайленты у меня завалялись, которые не подошли в поперечную тягу...должны встать в этот рычаг. Буду перепрессовывать и менять слева. По замене рычага сложностей нет. Главное, чтоб гайки открутились и запомнить положение шайбы эксцентрикового болта на подрамнике.. Поддомкрачивал нижний рычаг при демонтаже/ монтаже... Эксцентриковый болт(WHT 000 227) поставил новый, хотя старый был нормальный. Затяжку болтов производил в положении "на колесах". Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

И я в свою вкорячил линзы G5 2,5"... Комплект брал на Али... Разбор фар геморр еще тот, конечно.. Разбор 1,5 часа, еще час на удаление старого герметика... и часа 3 на установку и сборку, не спеша. И это на каждую фару. Результатом доволен. Но второй раз не стал бы связываться)) Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

http://jetta-club.org/index.php?/topic/15960-Опорная-подушка-двигателя-как-проверить? Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk

Все там защелкивается..Надо просто до конца отщелкнуть корпус и поправить червячный механизм. Не факт, конечно, что опять червяк не выдавит шестерню. Но попробовать можно. Болезнь у них такая- потенциометр брешет и моторчик в нужный момент не отключается.. Отправлено с моего Redmi Note 2 через Tapatalk