kozakatya

Цены по полочкам: 1) Снять и установить коробку у диллера - 8000 2) Транспортировка к месту разбора от 600 3) Разобрать - от 3000, диллер не берётся, есть большие сомнения что собрать её будет проблема, изучение интернета показало что после этой операции коробки эти не живут, иснтрукций по сборке/разборке в открытом доступе нет. Изучался не только русский интернет 4) Транспортировка к месту сварки от 600 5) Сварка - от 700 6) Сборка - от 3000 7) Адаптация Итого 16900. но это "от". Вероятнее всего что затраты превысят 25000 Консультация с московскими сервисами показала что корпус "ведёт" как бы его не варили, начинает гудеть, как и писала раньше вероятность того что будет работать после мала.. Так как вероятность того что агрегат полностью придёт в негодность после этого ремонта муж решил действовать по альтернативному раскладу: Ждать когда сломается(если сломается), купить коробку БУ за 35000 - только коробка, без мехатроника и сцепления, на неё дают гарантию пол года, ну и собственно этот агрегат ломается реже чем мехатроники и т.п. Конечно про дальние поездки придётся забыть, регулярно проверять пробоину, что сейчас по первости делается каждую неделю. На данный момент абсолютно сухо. В случае негативного исхода второго варианта полная стоимость ремонта не превысит 50000. Второй вариант скорее всего будет неизбежен после сварки. т.о хоть съэкономим 25000. Продавать пока не планируем, машина полностью устраивает.

Да не жаль нифига, вопрос результата. Мастера говорят что аргон почему то может не помочь на 100%, всёравно потеть будет. Мы уже в смятении от всех этих протеворечий. Одни говорят что холодная сварка в том месте проходит до тех пор пока она своей смерью не умрёт, другие что отвалится от перепада температур и вибраций. Сегодня муж узнал сколько будет стоить снять и вернуть на место всю коробку у диллера (если снимать всё же) - 8 т.р. Мы ГОТОВЫ это сделать. И варить тоже(у диллера кстати нет такого мастера, т.е снимать и везти куда то). Суммарно за 15-20 не должны выйти. НО вопрос результата, почему то говорят что холодная сварка более герметична чем заваренное(лично для меня это странно)

Сегодня товарищи предложили поставить механику, но что-то есть сомнения относительно стоимости этой затеи. Ктонибудь изучал этот вопрос? Я конечно в пролёте, но следующий хозяин точно материть не будет. Завтра будем ещё искать людей из тех кто может заварить. Сейчас зима и потому опять же вопрос в возможности поставить машину в бокс, для отогревания на длительное время(подготовка к сварке). ПС не думайте что из крайности в крайность кидаемся, хотим все варианты изучить.

@mars73, вы писали что должно быть масла в коробке передач прибл. 1,7 л — G 052 171 Это допуски по маслу? У вас нет офф кода?

1. Предложите вариант лучше, сейчас даже в голову не приходит что ещё можно сделать 2. с гайкой это самый честный ответ, который только может быть, ибо это правда, гайка продолговатая, на 2 болта, её длина сантиметров 6-8 ширина 1 см, изогнутая, крпится двумя болтами примерно сантиметров по 5-6 до этого у нас уже были последствия ремонта в том сервисе - оказалось не протянули болты на шаровой, в результате они тёрлись об шрус, хорошо что тогда не успели выехали из города, тогда же обнаружили что в подвеске они поменяли болты местами, хорошо что короткий болт тогда не потерялся, и просто сорвал резьбу на 2-3 мм. Потом мы просили протянуть всё что могли недотянуть в другом сервисе, но туда видимо тоже не посмотрели. Даже были у диллера на плановом ТО после этого горе ремонта, там тоже ничего не смотрели наверно, хотя просили.

Отчитываюсь: аргонщики отказываются варить без снятия коробки - неудобно, надо масло сливать и т.п Однако они посмотрели холодную сварку, сказали что сделано оч хорошо, видно что качетвенно подготовили поверхность рядом, попытались сварку ковырять, не ковыряется обычными инструментами вообще. Так как с другой стороны нет никакого давления, просто ёмкость для масла, а шестерни просто крутятся в нём, то риски что отвалится минимальны. Теперь поедем к диллерам менять масло и на диагностику.

1. Не экономили, а до куда дотащили, были за городом 2. после всех ремонтов поедем к диллеру на принудительную диагностику, он поначалу хотел купить бу в москве, но сумма с установками, диагностиками и адаптациями(кстати это что?) получается под 100, нам сейчас не осилить, квартиру недавно купили, решили что сами пока поездим, если не накроется то и слава богу, а если да, то бу ставить будем(не хотелось бы конечно) 3. Муж, да и сама я такая Муж сегодня отойдёт от стресса(пива с товарищами и обсуждения как быть и жить дальше с такой фигнёй) и будет писать здесь за меня))

т.е это означает повезло или нет? Что более страшно: трещина со стороный мехатроникак или со стороны шестерней? Завтра значит поедем варить аргоном

Парни! спасибо за ответы Скажите что у меня за часть коробки повреждена, какой из контуров там может быть? Посмотрите по фото пожалуйста, я в этом вообще не соображаю, только то что в сервисе ближайщем к поломке рассказали, а они там точно ничего не знают про ДСГ. К официалам пока идти не хотим, потом ещё продавать машину, а отметки в их базе будут.

Привет Нужда привела меня на форум, сегодня случилась страшная фигня. Гайка которая держит привод колеса ударила по корпусу коробки DSG. Случилось это из за того что выкрутились болты, которые её держали, почему это случилось история другая(плохой сервис в городе Рубцовске, не только этот косяк, кстати форум-авто называется контора). В результате образовалась трещина, из которой вылилось масло, всё осталось на защите, не более 100 мг. Муж звонил в Авто-Блиц в Москве. Там посоветовали заварить трещину и долить масло(заменить) в коробке. Сейчас заварили холодной сваркой, не течёт. Но масло не доливали и не знаем как это сделать. После этой фигни не знаем что делать с машиной, вроде едет нормально, звуков каких либо не издаёт, но очень страшно разгоняться. Сейчас главный вопос каким образом заменить масто, сказали что это делается через одно и то-же отверстие, но оно снизу, таким образом просто закачать масло не получиться, так как оно само себя будет выдавливать обратно в ту же дырку. Обязательно снимать коробку целиком и заливать масло? Стоит бояться такой поломки? Вроде и продать надо, но неудобно перед будущими владельцами, коробка не из дешёвых.