seawolf_2010

Промежуточный итог про мой стук на горячую. Не прогрессирует . Он то есть, то его нет, заметил что когда его нет , отключаю климат, обороты падают немного и он появляется. В целом машина работает как и раньше. В ближайшее время буду менять масло. Всем большое спасибо за ответы, советы и за то что поделились своим мнением.

Моё чисто субъективное не опытное мнение, смена масла, езжу, потом обрабатываю, замечал каждый раз, что заводится лучше . Как то раз не добавил, потом понимаю как то немного по другому заводится, не так. Обработал- опять стало с пол оборота. Вы же понимаете, что я не могу это проверить никак, я не специалист. Вот об этом я и написал. Это больше чем я живу на этом свете С кап. ремонтом наверняка, но это в целом на круг гораздо дешевле чем покупка нового авто, а лучший Б\У авто- это мой авто. Новый авто стоит сейчас приличных денег, которые я не готов за него отдать в районе 1,5 млн., да и поездив на других марках, сравнивая цена\качество, считаю что джетта - это мой авто, как там говорилось - Уже взрослый, но ещё молодой.

Это последние два месяца, а так Москва - пробки, раз на раз не приходится . Супротек - дает облегченный запуск холодного двигателя(это факт), уменьшает трение(если верить производителю), периодически использую очиститель кон. и другую продукцию, плюс на работе спрашивали и подарили мне подарочный набор. Это опять же если верить, тут два лагеря , одни попробовали и используют, другие за жизнь наелись "лохотрона" подобного рода. Пытался узнать разные мнения, понять, к чему пришел, что эффект есть, но он не такой прям продлевающий жизнь в два раза мотору, это дополнение, гораздо эффективнее лишний раз масло сменить. Также у таких как вы опыт за плечами, у меня он не такой большой, радость от владения этим авто затмевала мой разум все 6 лет, денег не жалел, покупал всё по возможности, сейчас стал гораздо скромнее. Да и пока надежда ещё живет, что проеду на этой джетте 500 тыс.км:-)

За последние время , а именно месяц - М11- 1500км , М4 Дон- 4000 км , просто трасса 2000 км. По хорошему нагара недолжно быть , по М11 местами и 180 шёл продолжительное время, всё остальное 120-140 .

После обработки по хорошему для поддержания эффекта рекомендуют заливать состав Regular с каждой заменой масла. Звонил им не раз уточнял, спрашивал, покупал в официальном магазине в Москве. Интересно кстати, что этот стук у меня на горячую , то есть то нет . Например после длительной поездки 100-150 км , был, утром 50 км проехал в спокойном режиме до работы, не было . В общем наблюдаю пока, прогресса нет явного.

"А не Супротек ли всему причина? Был тут один экспериментатор Супротека. Обещал регулярно информировать нас о результатах использования и слился куда-то..." А что вас интересует ? Лично моё мнение, что нет. В двигатель заливаю каждый раз со сменой масла последние 70 тыс км точно, а так думаю больше, также добавлял при смене масла в коробку. Также очистка кондиционера, присадка в топливо, очиститель. Вот могу рассказать о моих наблюдениях, меняю масло , смотрю как заводится без супротек, потом с ним. С ним на холодную заводится "мгновенно" или лучше- это факт. Использовал их состав Regular для поддержания, эффекта такого не было, позвонил им, сказали в нём мало этого вещества, залил стандартную и стало как раньше. Мое мнение - если вы покупаете машину до 5 лет, то нет смысла этого делать , т.к. на всё это уходит реально много денег если посчитать. К примеру - мой пробег 122. (ориентировочно, около 30 тыс руб.) Я всё это делал, т.к. продавать мыслей не было, да и сейчас нет, поэтому и бензин 100 и всё остальное .

Я имел ввиду , что обрабатывал двигатель , использовал очиститель топливной системы и присадку в топливо.

Я регулярно лил химию Супротек , 50 трасса 50 город, от пробок никуда не денешься .

Спасибо вам за ответ . Вот запись .

Добрый день . Вот моя история . Джетта 2013 год 1.6 CFNA, мех. Пробег 122 тыс . 1 владелец. Поршни ЕТ - номер двигателя начинается с 5....... (производство 11.11.2013 год.) Обслуживание : с 2013 по настоящее время у дилера с его расходниками, с моим присутствием, все работы (масло, ТО, колодки,диски и т.д.) Замена масла - раз в 10 тыс., иногда раньше . Vag Special Plus 1. Первый звон и стук на холодную- при пробеге не помню, около 30 тыс.км, заливал бензин 95. В итоге ничего не помогло. Решение - два бака 98-го бензина и больше стука не было ни зимой , ни летом. Слушал время от времени, не было. С тех пор заливал всегда 100 бензин., всё было хорошо На лючке бензобака указано- 95\98 2. Стук на горячую - пробег 117 тыс. , вот здесь я удивился , появился стук при прогретом двигателе. На холодную заводишь, всё хорошо, далее стоит прогревается , появляется после прогрева.Иногда после длительной поездки. Не всегда , но начал ловить эти моменты. Я не специалист, определять на слух , по записи и т.д. , поехал к дилеру, с надеждой поменять цепь, может гидрокомпенсатор, помпу, но подозрение было на поршни. Пришли 3 сотрудника, машина остыла , заводим стука нет, прогревается, появляется стук. Предположительно поршни, скорее всего, проблема им известная. Дилер нормальный в целом, сказали что помогут , но............................ есть нюанс. Посоветовали не расстраиваться, ничего пока делать , понаблюдать некоторое время, если будет прогрессировать, тогда к ним. По опыту сказали - что многие ездят и не заморачиваются как я , чтобы с двигателем что то случилось критичного до 200 , у них в практике не было. Про проблему с поршнями конечно знают, меняли и т.д. Нюанс : машине больше 6 лет , гарантия 150 тыс (письмо от завода, как повезет и не факт), но завод после дизельгейта не охотно делает замены. Они сказали напишут письмо , всё что нужно сделают , но есть РИСК попасть просто на капитальные деньги, а именно на 180 тыс. 1. Нужно подписать бумагу , что готов оплатить ремонт, это вскрытие , дефектовка , далее они отправляют инфо на завод, а там признают \ не признают, вопрос. 2. То, что есть полная история, ТО, расходники их, это безусловно здорово, но есть риск. уже 122 тыс. км. , так и езжу, масло не ест, всё как и раньше, только стук на горячую на холостых. Вот и выбор : 1. Продать машину - даже думать об этом не хочу, она мне нравится, плюс много было вложено, особенно на 100 тыс км. , для себя(оригинальные диски, колодки, задние рычаги, саленблоки, чистили дроссель, тормозную, антифриз, помыл радиаторы, химчистка, доп. оборуд. и т.д. ) 2. Согласится и попробовать с дилером в случае чего лотерею от 0 - 180 тыс рублей , это катастрофа 3. Ремонт не у официалов, а смысл, через 50-100 тыс опять вдруг. 4. Ездить до победного как и планировалось изначально, но планировал 500 тыс. км., а теперь на удачу . Надеюсь всё будет хорошо . Вот такая история.

Добрый день. А какого позитива вы ждете , когда обсуждают недостатки Я также как и многие слежу за форумом, а написать особо нечего, машиной очень доволен и продавать не собираюсь, ничего у меня не скрипит, не гремит, замки не замерзают и т.д. 2013 год, пробег 80 тыс., 1.6, механика, строю дом, вожу цемент на ней и строй материалы, все по необходимости Гарантийных случаев не было , поломок тоже , только ТО и масло меняю каждые 10 тыс. В этом году заменил передние стойки стабилизатора, помыл радиаторы, сменил охл. жидкость , заменил масло в коробке, сход\развал. Статья была в журнале За рулем по джетту Б\У, различные блогеры , авто подборщики,обращают внимание и выбор авто 500-600 тыс., это о чем то тоже говорит и джетта для кого-то также хороший вариант. А если вам нужен ещё позитив, то одеваете как я цепи на перед и отлично, за тигуаном и вольво на рыбалке я проползал много раз в дождь !!! В общем лично я машиной доволен и менять не планирую, для себя решил либо до конца её дней, либо моих, что наступит раньше всё остальное в дом ,семью и надеюсь останется на парусную яхту10 метров

Спасибо большое, обязательно посмотрим. В моем случае стук был, но последние уже почти три года, не слышал. Проблема решена заливкой 98, 100 бензина.

Друзья вот мнение и итог про супротеку от Евгения Кулешова

ручная МКПП, 5 передач., если обгон , то на третьей с 3000- 3500.