seawolf_2010

Промежуточный итог про мой стук на горячую. Не прогрессирует . Он то есть, то его нет, заметил что когда его нет , отключаю климат, обороты падают немного и он появляется. В целом машина работает как и раньше. В ближайшее время буду менять масло. Всем большое спасибо за ответы, советы и за то что поделились своим мнением.

Моё чисто субъективное не опытное мнение, смена масла, езжу, потом обрабатываю, замечал каждый раз, что заводится лучше . Как то раз не добавил, потом понимаю как то немного по другому заводится, не так. Обработал- опять стало с пол оборота. Вы же понимаете, что я не могу это проверить никак, я не специалист. Вот об этом я и написал. Это больше чем я живу на этом свете С кап. ремонтом наверняка, но это в целом на круг гораздо дешевле чем покупка нового авто, а лучший Б\У авто- это мой авто. Новый авто стоит сейчас приличных денег, которые я не готов за него отдать в районе 1,5 млн., да и поездив на других марках, сравнивая цена\качество, считаю что джетта - это мой авто, как там говорилось - Уже взрослый, но ещё молодой.

Это последние два месяца, а так Москва - пробки, раз на раз не приходится . Супротек - дает облегченный запуск холодного двигателя(это факт), уменьшает трение(если верить производителю), периодически использую очиститель кон. и другую продукцию, плюс на работе спрашивали и подарили мне подарочный набор. Это опять же если верить, тут два лагеря , одни попробовали и используют, другие за жизнь наелись "лохотрона" подобного рода. Пытался узнать разные мнения, понять, к чему пришел, что эффект есть, но он не такой прям продлевающий жизнь в два раза мотору, это дополнение, гораздо эффективнее лишний раз масло сменить. Также у таких как вы опыт за плечами, у меня он не такой большой, радость от владения этим авто затмевала мой разум все 6 лет, денег не жалел, покупал всё по возможности, сейчас стал гораздо скромнее. Да и пока надежда ещё живет, что проеду на этой джетте 500 тыс.км:-)

За последние время , а именно месяц - М11- 1500км , М4 Дон- 4000 км , просто трасса 2000 км. По хорошему нагара недолжно быть , по М11 местами и 180 шёл продолжительное время, всё остальное 120-140 .

После обработки по хорошему для поддержания эффекта рекомендуют заливать состав Regular с каждой заменой масла. Звонил им не раз уточнял, спрашивал, покупал в официальном магазине в Москве. Интересно кстати, что этот стук у меня на горячую , то есть то нет . Например после длительной поездки 100-150 км , был, утром 50 км проехал в спокойном режиме до работы, не было . В общем наблюдаю пока, прогресса нет явного.

"А не Супротек ли всему причина? Был тут один экспериментатор Супротека. Обещал регулярно информировать нас о результатах использования и слился куда-то..." А что вас интересует ? Лично моё мнение, что нет. В двигатель заливаю каждый раз со сменой масла последние 70 тыс км точно, а так думаю больше, также добавлял при смене масла в коробку. Также очистка кондиционера, присадка в топливо, очиститель. Вот могу рассказать о моих наблюдениях, меняю масло , смотрю как заводится без супротек, потом с ним. С ним на холодную заводится "мгновенно" или лучше- это факт. Использовал их состав Regular для поддержания, эффекта такого не было, позвонил им, сказали в нём мало этого вещества, залил стандартную и стало как раньше. Мое мнение - если вы покупаете машину до 5 лет, то нет смысла этого делать , т.к. на всё это уходит реально много денег если посчитать. К примеру - мой пробег 122. (ориентировочно, около 30 тыс руб.) Я всё это делал, т.к. продавать мыслей не было, да и сейчас нет, поэтому и бензин 100 и всё остальное .

Я имел ввиду , что обрабатывал двигатель , использовал очиститель топливной системы и присадку в топливо.

Я регулярно лил химию Супротек , 50 трасса 50 город, от пробок никуда не денешься .

Спасибо вам за ответ . Вот запись .

Добрый день . Вот моя история . Джетта 2013 год 1.6 CFNA, мех. Пробег 122 тыс . 1 владелец. Поршни ЕТ - номер двигателя начинается с 5....... (производство 11.11.2013 год.) Обслуживание : с 2013 по настоящее время у дилера с его расходниками, с моим присутствием, все работы (масло, ТО, колодки,диски и т.д.) Замена масла - раз в 10 тыс., иногда раньше . Vag Special Plus 1. Первый звон и стук на холодную- при пробеге не помню, около 30 тыс.км, заливал бензин 95. В итоге ничего не помогло. Решение - два бака 98-го бензина и больше стука не было ни зимой , ни летом. Слушал время от времени, не было. С тех пор заливал всегда 100 бензин., всё было хорошо На лючке бензобака указано- 95\98 2. Стук на горячую - пробег 117 тыс. , вот здесь я удивился , появился стук при прогретом двигателе. На холодную заводишь, всё хорошо, далее стоит прогревается , появляется после прогрева.Иногда после длительной поездки. Не всегда , но начал ловить эти моменты. Я не специалист, определять на слух , по записи и т.д. , поехал к дилеру, с надеждой поменять цепь, может гидрокомпенсатор, помпу, но подозрение было на поршни. Пришли 3 сотрудника, машина остыла , заводим стука нет, прогревается, появляется стук. Предположительно поршни, скорее всего, проблема им известная. Дилер нормальный в целом, сказали что помогут , но............................ есть нюанс. Посоветовали не расстраиваться, ничего пока делать , понаблюдать некоторое время, если будет прогрессировать, тогда к ним. По опыту сказали - что многие ездят и не заморачиваются как я , чтобы с двигателем что то случилось критичного до 200 , у них в практике не было. Про проблему с поршнями конечно знают, меняли и т.д. Нюанс : машине больше 6 лет , гарантия 150 тыс (письмо от завода, как повезет и не факт), но завод после дизельгейта не охотно делает замены. Они сказали напишут письмо , всё что нужно сделают , но есть РИСК попасть просто на капитальные деньги, а именно на 180 тыс. 1. Нужно подписать бумагу , что готов оплатить ремонт, это вскрытие , дефектовка , далее они отправляют инфо на завод, а там признают \ не признают, вопрос. 2. То, что есть полная история, ТО, расходники их, это безусловно здорово, но есть риск. уже 122 тыс. км. , так и езжу, масло не ест, всё как и раньше, только стук на горячую на холостых. Вот и выбор : 1. Продать машину - даже думать об этом не хочу, она мне нравится, плюс много было вложено, особенно на 100 тыс км. , для себя(оригинальные диски, колодки, задние рычаги, саленблоки, чистили дроссель, тормозную, антифриз, помыл радиаторы, химчистка, доп. оборуд. и т.д. ) 2. Согласится и попробовать с дилером в случае чего лотерею от 0 - 180 тыс рублей , это катастрофа 3. Ремонт не у официалов, а смысл, через 50-100 тыс опять вдруг. 4. Ездить до победного как и планировалось изначально, но планировал 500 тыс. км., а теперь на удачу . Надеюсь всё будет хорошо . Вот такая история.

Добрый день. А какого позитива вы ждете , когда обсуждают недостатки Я также как и многие слежу за форумом, а написать особо нечего, машиной очень доволен и продавать не собираюсь, ничего у меня не скрипит, не гремит, замки не замерзают и т.д. 2013 год, пробег 80 тыс., 1.6, механика, строю дом, вожу цемент на ней и строй материалы, все по необходимости Гарантийных случаев не было , поломок тоже , только ТО и масло меняю каждые 10 тыс. В этом году заменил передние стойки стабилизатора, помыл радиаторы, сменил охл. жидкость , заменил масло в коробке, сход\развал. Статья была в журнале За рулем по джетту Б\У, различные блогеры , авто подборщики,обращают внимание и выбор авто 500-600 тыс., это о чем то тоже говорит и джетта для кого-то также хороший вариант. А если вам нужен ещё позитив, то одеваете как я цепи на перед и отлично, за тигуаном и вольво на рыбалке я проползал много раз в дождь !!! В общем лично я машиной доволен и менять не планирую, для себя решил либо до конца её дней, либо моих, что наступит раньше всё остальное в дом ,семью и надеюсь останется на парусную яхту10 метров

Спасибо большое, обязательно посмотрим. В моем случае стук был, но последние уже почти три года, не слышал. Проблема решена заливкой 98, 100 бензина.

Друзья вот мнение и итог про супротеку от Евгения Кулешова

ручная МКПП, 5 передач., если обгон , то на третьей с 3000- 3500.

Когда пробег был по трассе туда\обратно 4 000 тыс.км, летом, по трассе М4 дон шёл местами 150, 180 иногда, долил 200-300 грамм, дорога была пустая. + в горы ездил, а там постоянно подъемы\спуски . Несколько поездок было таких, вырвался из Московских пробок , потом штрафы меня приструнили и более 100 стараюсь не ехать. Раньше просто выезжал в ночь,без остановок и сна почти 2000 тыс км, хотелось быстрей доехать, теперь останавливаюсь и сплю, выезжаю заранее с запасом. + машина была загружена полностью, в целом это нормально. Когда по Москве в основном по выходным, то уровень стоит на месте.

Добрый день, уважаемый "Agent" . Делюсь с вами своим мнением, задавался этим вопросом, не переживайте с вашей машиной ничего не случится, например я проехал уже наверное более 20 000 км после обработки. Также пользовался очистителем кондиционера, остался после него запах ментола приятный на три дня, заливал ещё несколько раз очиститель топливной системы. Хорошо это и плохо утверждать не буду, мнений реально "за" тысячи, тысячи мнений против. С одной стороны реклама везде, НТВ, куча блогеров, 1 канал, журнал "За рулем", автопробеги у них по России и за границу, + обрабатывают разную технику, самолеты, грузовики, автобусные парки, + отзывы профессоров, получается не могут же все врать так капитально и всем если платить, рано или поздно вылезет наружу. С другой стороны в нашей стране после МММ можно не удивляться и куча аферистов. Конкурс был Супротека, напиши хороший отзыв в интернете о супротеке, видео отзыв, бонус был комплект бесплатный - а так строится мнение общества, мы же все теперь всегда лезем в интернет. Есть же присадки ХАДО, Ликви молли , например есть также очиститель топливной системы ВАГ. Задавал себе вопрос, почему бы не взять несколько двигателей , разобрать, показать задиры, а потом собрать, откатать на супротеке и показать людям. Информации,которая бы меня полностью убедила бы, я не нашёл. Поэтому можно себе мозг взорвать от этой информации и правду не узнаете. Могу сказать, покупаю всё оригинал, масло оригинал , только когда начался у меня стук (CFNA 1.6) , который и дилер не слышал, а он то был , то нет, залил именно поэтому супротек, всё осталось как и прежде, проблема была решена только заливкой 98 бензина. Проблема мне эта покоя не давала. С тех пор в течении наверное уже более года, ни разу как был раньше стук не слышал, а был он около 15 секунд. Сейчас иногда при пуске может 1-2 сек, что то подобное. Результат от супротека субъективный, расход на холостых упал на 0.1, больше сказать мне нечего. Масло у меня от замены до замены почти не доливаю, только когда на дальние расстояния при небольшом отжиге. В целом машина новая почти , около 55 тыс. пробег. Если нужен однозначный ответ , то стоит прислушаться к мнению "стариков". Для себя ещё раз сделал очевидный вывод, на бензине не экономлю, лью 98, на лючке написано большими буквами 98, масло меняю либо по моточасам, либо 7-8 тыс.,мас. и возд. фильтры.Свечи, топливный фильтр раз 20-30 тыс..Зимой грею машину 5 минут, далее спокойное движение пока не прогреется, летом грею пока прогревочные обороты не упадут. Обороты ниже 2000 стараюсь не опускать, передачи переключать со 2-ой на 3500 -4000,+ пару раз в месяц крутить на трассе. Все остальные эксперименты после этого по наличию средств, но за эти деньги лучше масло сменить лишний раз пораньше, гораздо больше толку и уверенности, чем гадать поможет или нет. Также рекомендую почитать http://bmwservice.livejournal.com , человек моторами занимается и можно почерпнуть много интересной информации, в том числе и про присадки. Джетта мне нравится и устраивает во всём, конечно меня грела мечта и ещё греет ,что этот авто мне прослужит долгие годы , как наш семейный легендарный москвич, которому более 35 лет, только на втором году жизни "стук" оставил не приятный осадок, надеюсь сын успеет получить права и поездить на папиной машине Ну если не успеет , то москвич прадеда его дождётся точно ему ни супротек ни бензин качественный , ни чего не нужно, лишь бы кувалда под рукой была, да силёнок немного если ,что подтолкнуть, а также ведро какого нибуть масла

Спасибо за ваши ответы, учту на будущее . ".Я бы обратил внимание на заправку,скорее всего 92-ой бензин хренового качества," - бензин 98 Экто Лукойл. Позвонил дилеру: Ответ- отсечка не причем, скорее всего пропуск в цилиндре, будьте аккуратны, а если будет двигатель троить, то на диагностику, там определят.

Добрый вечер. По трассе пошёл на обгон, дождь, слякоть из под машин, поздно заметил машину, чтобы успеть включил третью, успешно завершил обгон, в итоге обороты были около 5.8-5.9, возможно 6. Загорелись две лампочки , ерс и контроль двигателя. Машину стало поддёргивать, обороты стала набирать тяжело, проехал так 5 км, аккуратно. Остановился, на холостых потряхивало ощутимо. Заглушил, постоял минуту, завёл, все как обычно, лампочки не горят. Ключевое слово- "минута", за это время ожидания я немного поседел ещё, как мне кажется

Я рад за вас, надеюсь вас это не побеспокоит в будущем Ну, да - не споришь, железно

Летом две минуты, как упадут обороты можно ехать. Зимой минимум пять минут. Потом ехать спокойно пока не прогреется до рабочей температуры. Мануалом сказано, завел и поехал, греть не нужно, т.к. беспокоятся за экологию. Много статей и обсуждений греть или не греть, обязательно необходимо греть, если хотите продлить жизнь мотору.

Нет не исчезнет, в начале прогреть нужно, прежде чем ехать. Только если просили машину срочно убрать, завожу, стук, трогаюсь, а он ещё сильней. В итоге проблема решена, 98 бензин.

Согласен, но в моем случае не совсем так, это удачно по хорошему знакомству мне досталось, и конечно не официально.

Супротек актив бензин - для пробега до 50тыс. км., заливал один до замены масла 1000 км., один после.

По хорошему Масло моторное 5W40 (5L), VAG G052167M4 , также как и оригинальные расходники, заказываю в клубном магазине.Плюс нашел через знакомого,его друга в фольце, он нам продал подешевле. Для меня это просто уверенность, что не паленое, а так можно любое, только соблюдать режим замены. А когда стук был , подумал на масло кастрол 5\30, сменил сразу на оригинал.