Владимир

прошу сообщить на какой странице бортового журнала информация о замене разъема и его номер

Может быть накрылась катушка (блок) зажигания? Была аналогичная проблема, дело было в катушке, при этом на панели горел значок ASR (EPC машина не оборудована). В инструкции к машине указано,что значок ASR горит в случае его выключения, например принудительно нажав на кнопку ASR. В инструкции также указано, что система ASR призвана "душить" двигатель в случае пробуксовок и т.п. "гася" поочередно в таких ситуациях цилиндры. Действительно, в случаях пробуксовок на мокрой или скользкой дороге значок ASR моргает, т.е. система срабатывает. Вывод: в случае неполадок в системе зажигания, в том числе проблематике подачи искры в цилиндры (двигатель троит или двоит), система автоматически выключает систему ASR (загорается значок ASR), чтоб в случае пробуксовок при таком раскладе ASR не начало "вырубать цилиндры" и машина не заглохла. Это чисто мой практический вывод, который может не совпадать с задумкой создателей авто ))) Но после замены блока зажигания, значок ASR погас и более о себе не напоминал, кроме как при пробуксовках - он моргает. В части проблемы блока зажигания - корпус блока треснул по неизвестным причинам, в эту щель начала залетать пыль, грязь, контакты начали залипать, двигатель - троить, двоить.

порвался один из проводков идущий от разъема датчика износа колодок-1J0973802-далее в систему автомобиля, пыльник почему-то отсутствовал. Разъем датчика износа колодок 1J0973802 - поставляется без проводки? Каким образом в данном случае данный датчик соединяется с проводкой?

Разъем менял самостоятельно? Проблематично? После замены датчик погас? Аналогичная проблема - один из проводов в разъеме порвался - заказал, жду.

менял ли кто либо самостоятельно задние суппорты в сборе, имеется ли фотоотчет или инструкция по замене, перечень необходивх инструментов

Прошу сообщить каталожный номер заднего левого суппорта - Джетта 2007 года выпуска; 1.6 л.; АКПП. + возможно имеется инструкция или фотоотчет по его замене. Заранее огромное спасибо.

Сегодня дергал эти наконечники, так и не поменял фильтр. Применить плоскогубцы или что-то подобное страшно, наконеники с виду хлипкие. В инструкции, которую скачал в нете указано, нажать на какие-то фиксаторы и наконечники сами отойдут, но фикаторов вроде нет. Анатолий ты нашел способ сдернуть наконечники? Или может кто подсажет как их сдернуть?

Как оказалось с бачком все ок. Надломился шланг по которому текет жидкость, в месте где шланг из под правого крыла переходит к внутренней стороне капота. Думаю соединить его гибким шлангом как у капельницы, не знаю на долго хватит. Может кто сталкивался с такой хренью, как надежнее соединить? (двойнички и тройнички здесь не помогут так как в указанном месте очень большой угол сгиба, в положении когда капот открыт, а двойнички и тройнички как правило сделаны из твердого пластика - они либо сами сломаются либо будут дальше ломать "родной" шланг).

Кто сталкивался с подобной проблемой подскажите насколько сложно подлазить к бачку? Что лучше снять чтоб подлезть - защиту или подкрылку правого колеса. P.S.: До дилера ехать далеко. (VW Jetta; 1,6 BSE; АКПП).

Подскажите, где расположен топливный фильтр у Джетты, двигатель 1,6 BSE, коробка-автомат (под капотом, возле бака, в баке и т.п.) и какой все-таки у этого топливного фильтра код детали: 1ko 201 051 c или 6q0 201 511?

В течение двух недель меня доставал скрежет в районе передних колес. Не мог определить с какой стороны звук, то пищало, как будто вдалеке кто-то включил сигнализацию, то скрежет, как будто камень попал между тормозным диском и кожухом. Проверил все колеса на предмет попадания камней, всё чисто. Какому-либо алгоритму звук не поддавался, он то появлялся, то исчезал, мог быть на ровной дороге и наоборот отсутствовал на грунтовке. Оказалось причина в следующем: когда устанавливали сигнализацию (у официального дилера в г. Перми) сирену и подходящие к ней провода прикрутили лишь бы как. Со временем болтики ослабились и сирена начала болтаться и соответственно провода по которым к ней идет напряжение, также болтались на болтиках. Отсюда и звук (скрежет) «полусдохшей» сирены, к которой напряжение, то подавалось, то нет. Более того, сирену установили вплотную к патрубку, который идет от воздушного фильтра, и она об него терлась. Хорошо во время заметил, а то зимой бы точно корпус сирены протер дырку в патрубке. Вот такие специалисты работают у официальников.

Стоит ли менять масло перед зимой или возможно проездить на "родном", с учетом того, что на авто установлен "гидроник"? Пробег авто 5 000 км. Зима у нас начинается в конце сентября, средняя температура - 25, - 30.

Не знаю как на Украине, а в РФ технический осмотр без брызковиков не пройдёшь. У официальных диллеров в РФ (Пермь, Сургут) стоимость комплекта брызковиков 3000 руб, а комплекта ковриков - 4000. И все это уже прикручено и положено, т.е. выбора нет покупать это или не покупать. Просто платишь сумму за авто + 7000 за коврики и брызговики. Все просто.

Привет всем. Имя: Владимир Машина: Jetta 1.6 trend 2007, серебро откуда: г. Ноябрьск, Ямало-Ненецкий автономный округ, РФ Автомобиль приобретал в г. Перми у официального диллера.

В связи с приобретением второго комплекта (зимней) резины на литых дисках, прошу помочь с выбором литья. «Родное» литьё – диски «Торонто», R 16, на 5 крепёжных отверстий, резина 205\55. На официальном сайте VW в России о параметрах вышеуказанных дисков, да и вообще о параметрах дисков для VW JETTA мало информации, а именно: 6,5 J х 16. Вероятно 6,5 J – это ширина обода; 16 – это посадочный диаметр. А где тогда данные по вылету и диаметру отверстий? Или может я ошибаюсь. Помогите, кто чем может! Может у кого есть полные параметры дисков (литья) для JETTA!