Сергей 64 rus

А у меня вот проблема в том что насос что-ли барахлит, вода слабым напором идет и попадает только на нижнюю треть стекла. Это как-то самому исправить можно? Или к ОД ехать?

Тут некоторые ребята пишут что можно ездить на дисках в ЕТ35! У меня был личный опыт на ЕТ38. При езде по городу всё ОК! Но только выехал за город, где ехал местами 140 км.час., после поездки увидел что выдавило смазку. Стер её. Поездил опять по городу - всё ОК! Следующая поездка за город и опять выдавило смазку. В итоге поехал к ОД который мне продал диски с ЕТ38 и они мне их заменили на другие диски, но с ЕТ50. Теперь проблемы с выдавливанием смазки нет, хотя и до 160 км/ч ездил всё по той же трассе. Кстати и управляемость машиной на ЕТ50 гораздо лучше.

Может кто подскажет где найти переходник для подключения USB к линейному входу в подлокотнике?

А что из себя этот код представляет? Цифры или буквы? У меня на втором комплекте ключей висит какая-то бумажка с 6 или 7-ю цифрами. Может это и есть этот код?

Почитаешь или посмотришь по ТВ чем занимается наше правительство и в ужас приходишь. Отсюда и становится понятным почему в России такая веселая жизнь. Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно.

+1! штатным светом на джетке на все 100% доволен. Ставя ксенон надо и о других участниках движения подумать.

Чем меньше женщину мы любим, тем больше нравимся мы ей!!!! Так что забей! И не парься. Через пол-года будешь с улыбкой вспоминать о том что было! Лучшее - конечно впереди!

Прошлым летом, выезжая из гаража, расколотил правое зеркало. Приехал к ОД чтоб заменили. Они заменили. Останки разбитого корпуса зеркала положили в коробку из под нового и отдали мне на память. Гляжу я на эту коробку и вижу - "Made in Hungary". Интересно стало! Выходит не только мексика работает на Джетту?

Если человек не больной меломан, то для прослушивания в машине - МР3 нормальная вещь, с вполне приемлемым качеством, особенно если диск на 320кб/с записать. Качественным звуком наслаждаться думаю все ж лучше не в машине, а в более подходящей для этого обстановке и на совершенно другого класса аппаратуре. Касаемо мнения о покупке подставки под диски - думаю для себя я б не стал брать, я храню их в подлокотнике, меня это устраивает, а ниша в двери для чего-нибудь более полезного подойдет .

Зима. Морозы от -15 до -28. Машина с АКПП. 1,6 BSE. Езда по городу на 7,5 км в одну сторону и вечером обратно. На 15 литрах проехал всего 90 км. Вышло 16,7 на 100 км.

В обеденный перерыв пообщался с коллегами-автомобилистами о этой проблеме и решил что вечером заеду в магазин автокосметики и куплю спрей-размораживатель стекол. И паралельно буду испытывать разные способы борьбы с обледенением. Думаю может как-то попробовать из фена жены сделать размораживатель переднего стекла!

Вот точно так и я. Выхожу из дома, завожу машинку, потом прикладываю ладошку к лобовому напротив руля, появляется "амбразура", потом еду.

Коврики у меня чистые, с этим порядок. Да и окна пробовал приоткрывать. И двери после остановки даже больше чем на минутку держу открытыми. Ну а если внутри салона выгоню влажность печкой, то почему кузов весь снаружи в инее? И стекло во льду снаружи а не из нутри.

Паркую машину на ночь во дворе, машин там у нас всяких полно. Но моя всегда самая замороженная по утрам. В чем дело не пойму. Пробовал выстужать ее вечером, толку мало. Утром прихожу - стекла, особенно переднее, у меня из всех самые замерзшие. Заднее тоже приморожено неплохо, но там хоть элобогрев есть. Боковые стекла чуть-чуть только заморожены. Да и кузов машины весь в инее. У других если есть иней то немного. Вечером, когда еду домой я печку не включаю. Не пойму от теплого движка что ли воздух на лобовуху попадает? Помогите разобраться в проблеме и решить ее!!!

Коврики фирменные дорогие. Я брал на авторынке российского пр-ва но именно на Джетту, там даже на упаковке выбито "Jetta". Салонные коврики по моему питерского пр-ва а в багажник Киров. (Хотя может и наоборот, не помню уж)подходят один в один в салон и багажник, обошлось всё раза в два дешевле чем в коврики только в салон у ОД, причем коврика в багажник у ОД не было в наличии, поэтому не знаю сколько он стоит. А вот брызговики они за доп плату ставят. Ну и ОСАГО вроде до 3000 должна быть. Ну еще я компрессор для подкачки шин на рынке прикупил за 1200 р.

По Российским ценам Лансер Х с 1,8 стоит дешевле джетты, и он вроде как гораздо быстрее? Ну и Джетка не самая дешевая машина, у меня вон знакомые к 30 только на Приору скопили.

Наверное самый старый это я!!! Зовут Сергей мне уже 46 лет и 6 дней!! Даже интересно что основная масса одноклубников имеет возраст от 22 до 25 лет! Я то брал машину как не сильно торопливую, для неспешных поездок с семьей! Думал молодежь берет машинки по-быстрее.

Поздравляю с Георгием Победоносцем! Счастья и Удачи всем вам!

На моей БК нет. Мерил всегда по указателю топлива. Считал так, раз полный бак это 55 л., то пол бака это 27,5л., а четверть это 13,75 ну и делил на пробег за это время. Но на днях заехал на Лукойловскую АЗС, решил залить 15 л. Стрелка указателя показывала ровно 3/4 бака, по идее залив 15 л она должна была чуть перевалить за полный бак, но на деле стрелка легла точно на полном баке. Лукойл у нас вроде на недоливе до этого не ловился. Значит указатель уровня топлива врет? Или реальная вместимость бака не 55 литров а 60? кто что думает по этому поводу?

Да слышал и знаю, что от 12 вольт работет элоборудование, в конце концов насосом то подкачки шин я пользуюсь от того же прикуривателя. Просто в инетмагазине почему-то нет никаких ТТХ этого скребка. А меня вот сомнение распирает в том КАК работает этот скребок. Если б он как фен работал, т.е. грел потоком воздуха, то я б сомневался меньше, а тут выходит, что надо нагретой поверхностью водить по стеклу, что-то мне это не очень нравится, хотя я мож и зря сомневаюсь? Вот и хотел бы почитать что другие ребята думают на этот счет.

Michael тут опубликовал фото электрического стеклоочиститель от льда. Показалось занятным приспособлением. Поискал инфу в инете. есть в продаже от 540-700 руб. пр-во Германия. Напяжение - 12 вольт. Вопрос спецам - будет ли эффект? Сомневаюсь что 12 вольт смогут нагреть и быстро разморозить лед. Кто что думает?

Тема интересная! Я вот начитавшись и наслушавшись спецов теперь уже зимой больше 1-2 мин не грею. У меня с АКПП машина. Завожу, немного жду (секунд 30-40) и потом нажав на тормоз в течение 1 мин ручку селектора АКПП перевожу во все положения, потом еду. Причем про прогрев АКПП сам задавал вопрос представителю ФВ в Москве (ответ кто хочет может посмотреть где-то в другой ветке) и получил ответ, что даже АКПП можно не греть, но то как прогреваю её я, он сказал что машине не навредит. Как-то пришлось зимой утром с женой ехать по делам. Я вышел из дома раньше, завел машину и ждал свою дорогую где-то минут 25, так вот стрелка температуры ОЖ так и не поднялась из начального положения. Вывод - нафига греть долго?

Раз в 15 ткм, если лонглайф, то раз в 30 ткм. В Альпах условия эксплуатации не лучше российских, но никто не меняет масло раньше положенного срока. Выходит что для любой страны срок один и тот же? Этот дядька в качестве основного аргумента досрочной смены масла приводил как раз не условия эксплуатации, а качество нашего бензина. Говорит что наши заводы в технологии производства бензина от западных отстают сильно и поэтому при сгорании наш бензин воздействует на двигатель более вредоносно чем их, какие-то газы от нашего бензина не те. Я не инженер, в технике сильно не разбираюсь, поэтому точно всё вспомнить не могу. Наверное в сроках замены масла пусть каждый выбирает для себя сам - в срок или досрочно менять. Среди моих знакомых многие меняют досрочно, но конечно не в два раза, а так за несколько тыщ раньше.

Sarumjan Да я сам также думаю. Но дядька который выступал по "Авторадио" по этой теме был уж как-то очень круто представлен, профессор какого-то технического ВУЗА типа МВТУ или что- то подобное. Вроде как и для немцев машина идет с тем же сроком ТО? У нас тут на форуме видел ребята есть из Вольфсбурга и из Америки. Интересно в их сервисных книжках какой срок замены масел установлен?