klimovkursk

Здравствуйте. Машина 2008 года (сборка Мексика), двигатель 1,4 САХА, коробка 6 ступка KRG. Суть в том что сломало первичный вал в районе 5 и 6, цена вала нового 12-15 тысяч рублей, в принципе я езжу по городу и быстро особо лететь не надо ))). Вопрос: 1. Есть ли у кого первичны вал б/у недорогой на эту КПП? 2. Можно ли если не найду такой вал сделать из нее 5 ступку, и использовать старую шестерню. Фото P.S. Скажу ехал по трассе на 6 передаче ничего не подозревая и тут, чтото начало подвизгивать и машина перестала ехать. Я остановился посмотрел и потом кое как доехал до города не включая 5 и 6 передачу, они все равно не включались. Итог на фото.

Здравствуйте Владимир. Если не трудно желательно ПЭК они не дорого берут за доставку, а так можно и другими например Желдорэкспедиция, Деловые линии, DPD. Поэтому как попроще и легче Вам отправлять ту компанию и выбирайте. Теперь вопрос по оплате денюжку я подсоберу ближе к концу следующей недели поэтому интересует вопрос как Вам её перевести? Если есть карточка напишите номерок, а я как оплачу Вам напишу или позвоню.

Хорошо. Заберу без шестеренок, так как они у меня хорошие. Подскажите куда перечислять денюжку и какие мои данные нужны чтобы отправить вал в г. Курск?

В принципе доработать не проблема, есть образование и опыт И за сколько отдадите?

Спасибо, что откликнулись. Если не найдете такой вал, не подскажете реально ли туда от 5 ступки вкарячить вал который возможно будет найти.

1. На момент поломки пробег был 100 тыщ. 2. Масло при разборке вылилось около 1,5 литров. 3. Ремонту думаю что не подвергалась. 4. При разборке подшипник который в крышке просто высыпался. 5. В инете видел пару подобных случаев, правда фотку видел только одного случая и там сломался другой вал. На сегодняшний момент была необходимость передвигаться и я собрал эту 4 ступку, проехал на ней 15 тысяч уже в основном по городу, масла залил по смотровую пробку как написано в книге, но хотелось бы сделать как надо потому, что приходиться ездить к родственникам и со скоростью 100 км в час с оборотами 4000 ехать не прикольно и немного невыгодно по расходу.

Если те которые на суппортах то нет, так как они свободно входили когда менял колодки.

Здравствуйте. Простите что пишет тут но пока новичок и личное сообщение Новожилову отправить не могу. Вопрос к Новожилову: Машина 2008 года (сборка Мексика), двигатель 1,4 САХА, коробка 6 ступка KRG. Суть в том что сломало первичный вал в районе 5 и 6, цена вала нового 12-15 тысяч рублей, в принципе я езжу по городу можно ли сделать из нее 5 ступку, и использовать старую шестерню. И можно ли у Вас приобрести первичный вал (б/у желательно недорогой). Фото

Такая же проблема, хотел приобрести запчасти, а тема закрыта и в личку человеку написать не могу, а 10 постов еще не набрал ((((

Я тоже думал об этом, но мысль такая сразу отпала в связи с тем, что старые колодки не выели бороздку в тормозном диске и колодки старые были ровные без скосов по краям. Раньше думал и грешил на пружинку (ручника которая на суппорте), трос и сам цилиндр. В итоге все предположения не подтвердились трос ручника ходит свободно и возвращается без проблем и заеданий (самое смешное, что это появилось летом в августе, то есть грешить на то что он замерз тоже не вариант). Далее пружина на суппорте жесткая и рабочая (все возвращается на место). Цилиндр тоже отпадает когда менял колодки покрутил ключем от болгарки и с небольшим усилием вдавил цилиндр под новые колодки. А не может ли блок АБС создавать небольшое давление теоретически? И почему ручник опустил диск немного зажат, нажимает на педаль тормоза и его отпускает полностью и тогда начинает свободно крутиться?

Они поди у всех скрипят, поменял колодки толку никакого, с ручника снял и машина еле еле едет пока тормоз не нажмешь, потом тормоза отходят и машина еде ОК, но по истечении времени минут 15 езды начинают поскрипывать, опять нажимаешь на тормоз слегка и вроде опять затихает. Что делать и как быть, тросик ходит нормально проверял, пружинка на суппорте которая отжимает трос ручника тоже норм.

У меня на проблема была правда на 5 джетте двигатель 1,4 САХА пробил поддон, в итоге приобрел китайский за 2700 отечественных рублей. Поставил и залил масло и тут началось самое веселое по утрам обращал внимание что масляное небольшое пятно под машиной, в итоге пришлось снимать поддон и относить варить аргонщику так в итоге оказалось он травил масло через маленькую щель возле сливного болта. Вот както так.