WTF

манеры конечно далеки от идеала, дальше подача менее агрессивная, и по делу,намного лучше чем чудак Стилавин и таджик-медик так а никто и не говорит про переналаживание производства и написание технологических карт. чтобы красить машину более дешевой краской, что кстати делают на Полуседанах, в отличие от Поло хэтчбэка из Испании, где применяется норм ЛКП - никто не будет ничего менять, просто заливают краску более дешевую не надо путать конструктивные изменения и гавно-материалы друг с другом

все правильно, зачем тащить за уши и узнавать что-то новое, отличное от известного)) обозначение двигателей - это все равно, что одна и та же модель абибасов, только одна сделана в китае, а вторая из сша(к примеру). не надо думать, что если название одно и то же, значит материал будет абсолютно одинаков в процентном соотношении составляющих

95 может быть и 92, а 92 может быть лучше 95, так что не обольщайтесь все будет зависеть от качества самого топлива а что Ultimate никто не обсуждает?)))

двигатели могут быть одинаковые по конструкции, мощности и тд и тп, но никто не запрещал VW юзать разные металлы/сплавы/пласт.материалы для разных рынков. Я искренне надеюсь, что на джетте все таки экономят не так дерзко как по Полуседанах для банановых стран рекомендую посмотреть анти-тестдрайв на ютубе, там парниша более-менее развернуто раскладывает инфу о двигателе CFNA для полуседана

клин двигателя - это уже как финиш! что-то еще нигде и ни от кого такого не слышал, есть ссыль на случаи?

тогда поедет так же размеренно как 105 ну это хотя бы не 1.4 85 лс от хэтча!!

если набить салон 4 мужиками под 100 кг и включить кондей в жару, боюсь что этот движок+православная механика будут тупо бессильны перед неизбежностью и реальностью но! если это двигатель CFNB от Полика, где 85 лс только для уменьшения налога, а по факту почти те же ньютонметры, то беру свои слова(выше) обратно

движок Половский не то, чтобы выходил из строя, просто из-за дешевизны всего чего можно, начинает "дизелить" и звенеть. Так как у меня нет Джетты, но собираюсь брать через месяц, надеюсь что Джеттовский двиг от Поло все таки имеет нормальные(по материалам/сплаву) комплектующие

"Цены на Jetta STYLE начинаются от 749 000 рублей." вообще жесткО! за 85 л.с.!!

менял стойки стабилизатора на 20 тыс., присутствовал лично при диагностике/осмотре - у стабилизаторов рвутся резинки/уплотнители, либо само "железо устает", и гнется легко - мастер диагостировал ломиком слегка надавливая на стойку. в зависимости от производеля(VAG или аналоги) стойка стабилизатора либо в виде трубочки, либо с ребрами жестокости (типа буквы П) по всей длинне. признаючь често - ездил по кочкам и по обочине + выдалась тяжелая зима в прошлом году в московском регионе(у нас в подмосковье от всех снегов разбилась дорого в хлам и до лета замечатльные власти Балашихи дороги не делали). соответственно - если ездишь по городу с хороим асфальтом и "не нарываешься" на лежачих, то замена стоек будет не скоро. в принципе как и других элементов подвески

у меня был шуршащий шум в крайних положениях, который потом сменился стуками в крайнем положении. так как гарантия кончилась, то просто поехал в сервис фольксвагена (неофициальный), и обнаружили износившийся шрус левый. так что советую не тянуть с изучением проблемы самому, а съездить на диагностику. мб обнаружат проблемы посерьзнее шруса, например, замена рулевой рейки иил ее направляющих

в качестве владельца Полуседана и юзера его же форума могу сказать, что на Поло одноименные с Джетта элементы двигателя делаются из более дешевых материалов, соответственно отсюда и возникают разлиные шумы,стуки, лязги и тд и тп. и меньший ресурс двигателя. И если развивать эту тему, то эти немцы-жлобы уже запарили удешелвять авто и продавать его с нереально накрученным ценником.

а что все возмущаются то а? если качество гамно, то покупайте корейцев - там стоят проверенные годами старые тупые автоматы, зато все работает. просто перестаньте покупать DSG, обвалите продажи этого DSG, и сразу у VAG зачешется вопрос качества у меня механика, и буду брать только механику VW, а если тачку с автоматом, то только корейцев или японцев, хотя это наверно одно и то же в плане технологий и лицензий на узлы

сегодня утром звонил диллеру Автономия(Мск) по поводу этой новой версии 85л.с., мне ответили, что ничего подобного не знают. В Немецком доме ответили то же самое. Так же вчера обновились цены по всему модельному ряду в сторону удорожания, и теперь джетта концепт стала дешевле из-за того, что многое удешивили - докатка, убрали боковые подушки, стандартный кондей(вместо Climatic), без подогрева сидений и без музыки. вобщем предлагаю зайти на сайт и сравнить коплектации с галочкой "только отличия" 85 л.с. надеюсь в России не будет, и так 105 везут кузов "не очень бодро".