Domant

Ты мой умный, это щетки называется, а не аккумулятор надо менять Ну попробуй на моторе САХА на механике без нажатия на педаль газа тронься Ну да, я бы тоже ездя на 9 летнем авто уже ничему не удивлялся

За 120 тысяч с машиной вообще ничего не должно происходить, акститесь! А тут целый букет на детском пробеге, да на кой хер она нужна такая красивая. Да едет классно, да выглядет здорово и всё. Это чудовище сейчас стоит новое за миллион! Не дождусь 200 тысяч, а написать то надо, кто еще кроме меня правду людям расскажет, предостережет от покупки так сказать. Ну вы конечно не сознаетесь, вы ведь выбрали лучшее среди конкурентов и утешаете себя Ах, да, все познается в сравнении, ни тест драйв, ни в такси проехался, ни сосед сказал, ни в журнале прочитал, а именно личное владение. Кто кроме джетты параллельно ничем не владеет вряд ли сможет корректно понимать разницу. 2 раза разместил - глюк форума был.

6 лет и 120 000 км пробега, Мексика Облазит лакокрасочное покрытие на задних арках, порогах, потертости в районе уплотнителей дверей Низкие обороты холостого хода 620 об/мин Потряхивания двигателя на холостом ходу Просадка напряжения на холостом ходу Периодическое отключение турбины при движении на трассе Подергивание стрелки спидометра Не срабатывает регулировка температуры воздуха с первого раза Дребезжание топливных трубок Открытие багажника при запуске двигателя зимой Траблы с проводкой к крышке багажника Не захлопываются двери при температуре ниже -30 Медленный прогрев салона Периодичный отказ работы стеклоочистителей при температуре ниже -10 Подергивания при работе стеклоочистителей Скрип вентилятора печки на первом делении Скрип водительского сиденья в районе пластиковой накладки Гул задней левой ступицы Дымит как паровоз Треск цепочки Лопнувшая задняя пружина Тяги ручника Течь антифриза Расход масла 1л между заменами Это так накидал за 5 минут проблемные моменты с которыми я столкнулся Ну нах ваш фордсваген

Jetta 2011 год, пробег 120 000км, мексика Хочу расписать вам проблемы с которыми я столкнулся за годы владения автомобилем, сразу умникам на понимание, машина не колоченая, езжу аккуратно как пенс, за машиной слежу. Итак поехали: Облазит лакокрасочное покрытие на задних арках, порогах, плюс потертости в районе уплотнителей дверей Низкие обороты холостого хода 620 об/мин - дискомфорт, трогание с перегазовкой Потряхивания двигателя на холостом ходу Просадка напряжения на холостом ходу, при увеличении оборотов заметно бодрее работает печка и горят фары Подергивание стрелки спидометра Не срабатывает регулировка температуры воздуха с первого раза Открытие багажника при запуске двигателя зимой после мойки Траблы с проводкой к крышке багажника Дребезжание топливных трубок Медленный прогрев салона Не захлапываются двери при температуре ниже -30 Периодичный отказ работы стеклоочистителей при температуре ниже -10 Подергивания при работе стеклоочистителей Скрип вентилятора печки на первом делении Скрип водительского сиденья в районе пластиковой накладки Ну а так же сюда можно добавить треск цепочки, жор масла по 1л между заменами, течь антифриза, гул левой задней ступицы, облом задней правой пружины, тяги ручного тормоза, а еще дымит как паровоз. Ну нах ваш фольксваген

Собственно куплю диски Daytona "18" от пассат СС, можно с резиной 235/40

Да, да, да, такая же беда. С утра выхожу, рядом соседка прогревает свою умотанную калину цена которой тысяч 50 и я такой крутой прыгаю в рядом стоящую свою крутую джетту, беру щетку, выхожу сметать снег и на тебе дверь не закрывается, как болван минут 20 хлопал, вот смешно то ей наверно было наблюдать за мной.

Решение на все проблемы Jettы всегда одно: забить и ездить )) конструктивная особенность))

Cуть моего вопроса, по любому где то среди 521 сообщения в этой теме есть информация о том какой фен подойдет на простую климатическую установку (просто кондиционер с крутилками) имеет ли значение то что стоит простой кондиционер?

-10 -15 -20 Ха ха ха и Хо хо хо. А у нас сегодня -38, на "северах" до -46, даже подходить к этому чуду немецкого автопрома не стал, отобрал у жены киа, подогрев сидений, руля, электроотопитель салона, подогрев лобового красота одним словом, 10 минут прогрева и поехали.

Ха! Я тут, счастливый обладатель вага))) В новый год температура до -38 спускалась, 2 числа от гостей домой поехали, за бортом -31, завел с первого раза с ключа, что бы нормально сесть и уехать, т.е. более менее прогреть потратил минут 30 (20 минут на холостом+10 минут на первом-втором делении вентилятора и подогрев сидений). Температура в движении на 90 встала километров через десять. Рециркуляцию не трогал, стекла потеют. p/s на холостую двигатель греется хорошо если у него в этот момент тепло не отбирать, тоесть выключена печка или фен за него занимается прогревом салона.

Естественно. Вариант греть на ходу не предлагать, сидеть на ледяном троне, руль держать в варежках и испускать пар изо рта не для меня.

Если бы дело было только в фене, я бы и не парился, еще раз повторюсь, у машины слишком много конструктивных особенностей, список мелких недочетов для меня внушающий, причем все недочеты заводские и не вызваны как многие подумают небрежной эксплуатацией. За бортом -25, завожу при выключенной печке, через 30 минут температура двигателя достигает 70 градусов, включаю попогрев и печку салона, минут через 15 уже можно ехать. Итого примерно 45-60 минут уходит на прогрев двигателя, это по вашему быстро? Не хотите себе мою машину купить? Замок у него глючит, насмешил, беда какая, тебе весь список предоставить что у меня "глючит" в машине?

В трейд-ин сброшу ее, пусть другие радуются такому счастью, слишком много у этой модели "конструктивных особенностей"

Что то не очень мне комфортно в -25 падать в ледяную машину в варежках и шапке ушанке и ехать греть ее. Я считаю что машина для удобства владельца, а не наоборот. На движок наплевать, здоровье поважнее будет. Разочаровался в фольце капитально, после нового года скорее всего сливать буду.

Заводится хорошо, но вот греется собака долго, при -25 около часа иногда тарахтит стоит, терпеть не могу в холодную машину садиться.