Vsemogushchij

PIONEER AVH-P6800DVD - эт гуд, она стоит этих денег...бери и не задумывайся )

нет. объясняю почему. к штатной голове подведены следующие провода: 1. постоянный плюс №1 2. постоянный плюс №2 3. постоянный минус 4. can-l 5. can-h 6. все остальные - акустические к штатной голове не подведен управляющий, т.е. там нету такого провода на котором бы + пропадал при вынимании ключа. Как штатная ГУ понимает что нет ключа? очень просто...по can проводам на ГУ подается импульс о том что ключ вынУли и ГУ отключается, но заметим такую вещь - ключ вынули, она отключилась, нажимаем на кнопку включения ииии о чудо она включается (это еще раз говорит о том что на нее едет постоянный плюс)... переходник поставлю и все....переходник ты воткнешь к штатной колодке в которой оба плюса постоянные и новая ГУ не будет видить ни какий can сигналов (....следовательно не будет видить ключа управляющий провод от магнитолы (если подать + на него она заработает, убрать + она перестанет играть) в переходной колодке садится на постоянный плюс, следовательно? прально ГУ буит постоянно работать... я хочу чтобы мое новое ГУ отключалось когда я вынимаю ключ...берешь управляющий провод и сажаешь его на плюсовой провод в штатной системе авто, но на такой чтобы он пропадал после высовывании ключа. Таким "донаром" может быть плюсовой провод который идет на прикуриватель....

через can и пионер ты сможешь затействовать только кнопки на руле цена около 3000 руб. ))), я не пробывал оригинальных пионеровских вруки не попадались, но думаю они не ушли дальше ) алпайн пошел дальше (видит ключ, задний ход и т.д.)...но цена его переходника порялка 12000 рус. руб.

да, эт её кар...побитинький такой ))) жалко машинку...

ГУ какое? и какие фнкции хочешь реализовать?

ты просто не видел внутренностей )))

да и за эти километры она успевает сломаться )))

инженер по гарантии, официальный дилер высказался так: я сочувствую людям которые купили приору...

ну естесно...вы пошли по одному из пунктов... в тех машинах хде есть такое положение (сори не ААС, а АСС) можно запитать от провода АСС, на нем появляется + при положение ключа АСС но т.к. новых жетах его нету прийдется питаться от др проводов )

итак...к штатном ГУ идет два постоянных плюса, выключение ГУ происходит по can шине (два провода can-l и can-h)... после замены ГУ...в новом 100% нужен один провод постоянный плюс, минус соответственно и обязательно управляющие (управление идет по плюсу)...для того чтобы новое ГУ заработало необходимо полать напряжение на упарвляющий провод (вне зависимости от того подключили ли вы постоянный плюс и минус, если не запитать управляющий ГУ играть не буит)... есть несколько вариантов сделать так чтобы ГУ заиграло: 1. запитать управляющий от постоянного плюса, тогда ГУ прийдется выкл самому (так сделано у меня) 2. запитать управляющий от плюса который пропадает при высовывании ключа (например от прикуривателя), для этого необходимо упарвляющий примотать к плюсовому проводу прикуривателя (в данном случае вмешательства ни какого, т.к. управляющий провод потребляет енергии куда меньше чем сам прикуриватель) PS если у кого была предыдущая иномарка вспомните было ли у вас положение ключа ААС? если вы боитесь гарантии, то: читайте http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/total ... /1687.html и в любом случае если снимать с гарантии, то только то предохранителя!

а иначе что мафон все время в он-лайне??? а иначе надо будет самому на кнопочку нажимать ,чтоб вкл.\выкл., а так он сам будет вкл\выкл а что запитать управляющий провод скажем от прикуривателя не судьба???

вообщем читай вот эту тему, там пронего много http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1253 особенно последние сообщения )))

нет остался штатный...он кажется хилиньким, на самом деле...

нормально ) пол к которым прикручиваются уси поднимается, а там запаска )))

А так мы все первоначально и знакомимся! да-да-да...только в превом классе комплексов нету....а в нашем ачкование, вдруг пошлют, вдруг они злые....вообщем сам собой поговорил и ушел ))))) гыыыыы

-чето я ачкую.... -неАчкуй... )))) ни хто там не кусается ))))

оригинальная разница ))))) 4-60 минут ))))) 4masik...видимо ты давно приезжал...сяс там две новые Жетттыы, а собирается машин 15-20 )))) а че не зашел когда приехал и увидел борЬ??? 4Corso...поездка на выходные ))) читай тему http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=3408.0

гмм...интересно...каждый хочет чтобы встреча прошла возле его дома..."лебедь, рак и щука" получается... 4masik...вариант возле МГУ - гуд, но не в пятницу т.к.: пробки...добраться до туда буит многим проблематично...а уж уехать в часиков в 20 - 21 обратно - эт ваабще попа полная.... 4Corso...ты работаешь круглые сутки??? т.е. нет времени вырваться часикам к 18 в район МГУ??? 4AlexandrN...с машиной или без дело каждого ))) а в районе МГУ есть кафе - кафемакс...туда бора-джетта клуб рвет после того как все собрались...можно как вариант 1000 миль )))

а лед раз в два дня отбить несудьба занчит....

такой - хз....у меня стоит другоЙ - возвращает функцию управления через кнопЕкИ на руле.... ты почитай на сайте от куда выдрал фото...

Рад за Вас! Интересует как!!!? берешь клепальник (он же заклепальник, онже заклепатор и т.д.), дркль, сверло, пару шайб, клепки... серлишь отверстие, вставляешь клепку в клепальник (возможно через шайбу - штобы S кпления была больше), и заклепываешь ))) минус - отсутствие возможности снятия номера, только если срезать клепки )))) номера гайцы не снимут...гы-гы-гы-гы-гы

которая у тя осталась??? ни куда...пусть болтается )))) вообщем приобрел переходник (за помощь спасибо OldMan)...относительно прежнего сигнала - небо и земля, все станции без помех.... PS у меня есть возможность приобрести ОДИН переходник с двумя конекторами, а также продаю свой б/у адаптер с одним конектором, пишите в личку )))

можно и такой, вся разница - разъемы для подкл к ГУ

а говоришь навалом...с одним факра конектором у всех официалов немерено, а сдвумя нету ( а у меня заФтра будет )))....если OldMan будет ехать через третье )))

нужен именно такой