Vsemogushchij

Мы не против, ты где обитаешь? СВАО, но только по будням часов до 16-17...работа ))) после Люберцы ) в выходные во всей мск ))) а какая разнице в местонахождении? встреча допустим тамто тамто во стольто....и Усе ) воть http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewforum.php?f=19 ещеб администрация объяву повесила недели за две на главной странице...было бы ваабще хаасо )

у официалов можно заказть, также наверника можно в любом магазине кот специализируется на VW

т.е. уступают они тебе ,потомучто ты им глаза слепишь ? ну эт ты зря...через два дня я был на регулировке ближки и туманок...при мне регулировали на стенде... а уступил тралик днем, а днем даже дальний не сильно слепит )

хммм, с удовольствием бы приехал на такую встречу...

это в багажнике проводки висеть будут, и с тыльной стороны можно динамик повредить - или там тоже придумывать что-то, что-бы прыкрыть динамик... с полкой мне не оч нравится вариант... висеть??? зачем??? их можно аккуратно провести, так что ты даже не буишь знать хде они ) а по поводу повреждения...эээ....можно сделать так что ты сможешь поврелить что либо только если включенную электропилу в багажник кинешь.... ))))

masik эт надо на месте смотреть, подбирать динамики с небольшой установочной глубиной и т.д....у тя ж наврника остался тел Дмитрия, звякни ему можно сразу Алексею он расскажет по динамикам... а резать именно пластик всей обшивки...

блоки розжига у меня работают от напряжения +12 до +24в, это тож может както влиять...но фишка в том что когда брелком открываешь машину вкл ближка (ксенон) нормально и без перебоев, а когда завел кар и тутже вкл ближку она может не загореться (надо 3-5 сек) думаю нет смысла ставить эксперементы с кондерами, т.к. меня не особо напрягает задержка в 3-5 сек (все равно раньше чем сек через 10-30 я не выезжаю...пока морду ГУ воткнешь, пока навигатор повесишь, пока закуришь и т.д.)...да и тем более у меня кондеры на ближку в фару спрятаны, а на кондерах и блоках розжига наклеил наклеечки "молния" на желтом фоне чтобы официалы руки не сували.... ) еслиб ты знал как я рад... результат по освещенности - знаки стали "улыбаться" только мне, на МКАДе стали чаще уступать...один раз даже трамвай уступил (реально остановился чтобы я проехал ) )))) кстате ксеноновские лампы НВ4 встали в ПТФ еще лучше чем штатные думаю ты не против этого http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=2170 , я так твой отчетец скопоновал но внизу ссылка на эту тему, тебя и сайт

при установке: 1. блоки розжига на ближку можно закрепить под капотом, притянув их (стяжками) - левый - к проводам (штатным) которые идут в большом толстом жгуте; правый к трубке бочка омывателя... 2. обязательно предварительно обматаете блоки розжига изолентой. зачем? на всякий случай... 3. конденсаторы лучше брать на 50В, 10000мкф, рабочая температура -40 до +105 (но можно -35 до +85)... 4. обязательно необходимо соблюсти полярность конденсаторов. Минус как правило "убогий" - меньше (мягкие выводы), отмечен точками (если жесткие выводы), на конденсаторе во всю длинну полоска (она находится на стороне минусового вывода)... 5. бампер лучше ставить вдвоем - удобней... после установки: 1. если сразу после вкл зажигания вкл ближний или туманки (если поставили ксенон) то они могут не загореться...но если вкл ХдетО через 3-5 сек - то все работает (я думаю что эт время необходимо для зарядки кондеров, либо нюансы работы штатных проводов и блоков розжига ZZX) 2. отрегулируйте ксенон в грамотной мастерской

делай ссылки на VW АГ, хотябы с главной страницы, и ссылки на их сайт если взята инфа у них

все можно... есть несколько вариантов запихЫвания: 1. резать металл...и ставить динамики с небольшой монтажной глубиной (а то стекло буит упираться) 2. не резать металл, а резать обшивку и мастерить подиум... 3. резать заднюю полку и вставляй туда че хошь, хоть саб...

когда дверные вставки перетягивали снимали обшивку, а там тринашки и пищалки...так что добиться хорошего баса можно только сабом...

может быть так и будет ,скорей всего сначала в задние двери Eton GR 5/4-2W, потом CARMANi CA400,насчет уся надо подумать ......., но самое главное по звуку (от штатной головы+eton GR5/3W) могу сказать одно, получается высокие есть ,средние очень хорошо выделяются и низы вроде как дополняют , а вот саба нехватает-он вроде как дополнит композицию,надо наверно всетаки воткнуть саб и послушать как будет звук ........... хотя воткнув саб в багажнике места будет меньше ,а так нехочеться лишаться багажника ........ так что надо думать насчет задних дверей для баса только помни...в задних дверях 13-ки стоят

спасибо, на этой неделе обязательно попробую еще раз... и так...отчет №2... купил конденсаторы на 50V 10000мкф рабочий диапазон от -40 до +108 градусов...ставил все у знакомых (там же хде и музыку http://www.jetta-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=560)...начали с туманок...поключили одну (припаяв предварительно кондер к проводке), работает...сатвит вторую...вкл. не работает ни чего и выдает ошибка ламп...выкл...включаю все заработало....и так несколько раз (переодически не включается )...устраиваем перекур, во время которого пришли к менению что кондерам надо время зарядиться и поэтому сразу включать нельзя...сажусь в машину, вкл. зажигание, жду 3-4 секунды, вкл туманки работают и так раз десять наверно, каждый раз загораются (потом попробывал вкл зажигание и сразу вкл туманки - не загорелись)...вообщем поставили все как описывал выше mvd, только изменили места для крепления кондеров и блоков розжига... ограмное спасибо mvd за фотки и ответы на вопросы

мой отчет: с бампером действительно нет проблем, только ставить его немного геморно, но вполне реально... купил ксенон ZZX 5000 Н7 и НВ4 http://www.chip-dip.ru/product0/178501080.aspx всё эт дело подключаем завожу машину, вкл. туманки и ближний....нахЛен...все задымилось, дым из все щелей...все 4 кондера сгорают и вздуваются... у меня хондраж, сигарету за сигаретой, выбило ошбку ламп ...думаю все...накрылась моя поездка в Пензу...все возвращаю обратно, галоген нормально работает.... кажется кондеры говно купил... наскоко я понял, хоть в электрике не бум-бум...при заведенной машине на лампы подаются импульсный ток, у галогена этого не заметно, а вот у ксенона блоки вырубаютя и врубаются снова (страдаскопы получаются)...для того чтобы выровнять эти импульсы и нужен кондер...но какой???и зачем экономить ток с генератора?? mvd 1. какие кондеры ты ставил себе?????? 2. марка, тип? 3. фото, если моно))) ПОЖАЛУЙСТА 4. может 16 в мало, на скоко вижу у тя 50? 5. есть ли какой нить нюанс связанный с их объемом??? 6. твои на фотках просто гиганские, а купленные мною раза в три меньше хоть и по характеристикам данным тобой они подходят,...мож чтото пропустил??? 7. за скоко ты их купил? 8. как кондеры подключены? к каким проводам????? 9. расскажи оних поподробней плиззз....мож сслка на них в инете есть... 10. ты говорил что можно добраться до лампы в туманке не снимая бампера как??? досих пор руки трясуться........как пиставлю что кондеры могли еще и взорваться ....

значит едешь ты домой из-за бухра, отмахал уже 1000 км, и в 30 км от дома машина начинает тормозить....бедный водила ))))

700 показывает если не литеть 150, а культурно ехать со скорость 80-90 в час, не газовать сильно....

влияет, расход и износ выше (равносильно тому что ты буишь ездить на механке не авше третьей, вот прикинь скорость у тя 90 а ты на третей, в то врямя когда можно уж 5 или даже 6-ю)

по трассе хватает на 700 км., по МСК (в пробках потолкаешься) 500-520 (((

гыы, небольшой оффф-топ....бытуем мнение, что если установить мощную акустику, то при проигрывании басястой мелодии датчики в дверях могут подумать что произошел удар и дадут команду аэрбэгам надуться.....

кстате посмотри на эту фото http://tuning.autohansa.ru/image/site_pics/2230.jpg на переднем сидении видишь надпись вшита? посмотри http://tuning.autohansa.ru/ru/services/design/ "я не знаю как они работают, я про них не говорил...да и все остальные одному богу известно как сработают, это все теория" - почитай инструкцию по эксплуатации, пообщайся с теми кто занимается тюнингом салона (они практиканты)

вы не правы Evgen на руле он её не срывает, а разрывает на четыре части (изучи инструкцию по эксплуатации раздел вроде называется "безопасность"), да и нос останется целым, но только если будешь пристегнут (т.к. ремнь в момент удара натягивается, а ломает нос подушка которая резко толкает водилу), а сильно слабых контуров нету - еслиб они были, то при резком и сильном нажатии на гудок ты бы раздавил пластик и он бы треснул... пасажирская - да возможно немного ослабленн, но не датакой степени что если надавить он треснет..... "нормальные люди делают специальный шов, который без проблем рвется(правильно)" - не правельно, еслибы он был на столько слаб, то через 40000 км пробега у тя сидение в этом месте порвется...я бы не сказал что они там меньше... Evgen...расскажи как работают подушки, которые во всю длинну салона (которые при срабатывании закрывают окна)...вот только они умудряются во всю длинну вырвать резинку и отогнуть потолок.....попробуй вытащить резинку или отогнуть потолок руками... ))) позвони в любую нормальную контору которая занимается пошивом чехлов и перетяжкой салона (можешь даже официалам, хотя они парой знают меньше чем надобылобы), они те все это подтвердят вот кстате посмотри на работы официалов http://www.vagtuning.ru/index.php?leather первым идет туарег, у которого не меньше чем в Джете подушек, перетянули, и даже пусти двойную строчку на переднем сидении (ликбез нить которой прошивают кожу тяжело порвать, если они пустили их две значит они уверены в том что все буит наМанО)... интересно как получается люди не знают чего либо и не спросят, не проконсультируются с людьми которые с этим сталкиваются постоянно...с неделю назад я лично обзванил фирм 10 которые занимаются кожей...задавал вопросы по аэрбэгам - все скали "если саму подушку не трогать, то все обсолютно нормально сработает"... а еще посмотри это http://tuning.autohansa.ru/ru/services/ ... show=works

а причем здесь подушка безопасности? что произойдет при срабатывании подушки? ничего плохого, если не считать что она порвет чехлы... подушка выстреливает со скоростью 300 км/ч и ни что её не остановит...поэтому моно ставить любые майки, любые чехлы и .т.д..... знаю это со слов людей которые перетягивают сидения в кожу, сяс мол каждая вторая машина с подушками в сидениях.... да и по логике...в руле тож есть аэрБэГ, при срабатывании он рвет наф пластик....пасажирский - аналогично, рвет заводскую обивку....думаете она не порвет майку?

Greck зачем в другую??? над буит просто создать тему типа "установка ксенона" и слить все сообщения и фотки вопросы...а то читать новенькому 6-7 листов тяжеловато буит

фоткай желательно поподробней....спасиб

подороже и лучше это пожалста, но когда ставить начали мне обшивки, они не захотели садиться до конца (толщина в некоторых местах этого бутерброда не давала)...а у битопласта оч хорошая функция его 5мм можно зжать до 1, отпустив он опять набер 5мм вот здесь про это написано: http://www.accent-audio.ru/?catid=3