-=Артем=-

в ручном режиме разве коробка не реагировала?

то же самое, меняю данное масло (лонг лайф) раз в 15 тыс. Речь о том что проще использовать 502 допуск. Так как у нас нет регламента по лонг лайфу.

совершенно верно, Россия против "голубых" молекул! данный допуск для ТО 30 тыс, что в России не допустимо (условия не те ... голубых не любят ...). поэтому ВАГ дает разъяснение ,что необходим допуск 502 для наших условий и 15 тыс замена. Мы же, (каждый в частности считающей себя Кулибиныи и Тимирязевым причем в одном лице) можем проявить толерантность! и менять "лонг лайф" через 7.5 тыс)))) и иметь выражение лица как у тебя на аватарке)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

бери шире ... заявленный допуск 504/507 не соответствует России ...

мне мой од рекомендовал CASTROL EDGE PROFF LONG LIFE III 5W30 и на крайний случай CASTROL EDGE 5-30

Ответ ФВ (цитата из письма): Согласно рекомендациям завода-изготовителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Jetta 1.4 TSI рекомендуется применять оригинальное моторное масло марки Volkswagen (Special Plus с вязкостью 5W40 и допуском VW 502.00). В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol c допуском завода-изготовителя VW 502.00, вязкость Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Допуск указывается на упаковке масла. Камрады! ФВ дал свой ответ теперь уже письменно. допуск 504-507 - не рекомендован для России. рекомендован 502 с вязкостью по региону. Вывод: выбираем масло с допуском VW 502.00 с вязкостью в зависимости от климат условий. фирма производитель предпочтительнее Кастрол, или любая другая. P.s. и тут пошел маслосрач на 148 страниц.

предлагаю сделать прилепленную тему FAQ по моторным маслам. Отдельно указать рекомендации Вага, отдельно - рекомендации пользователей.

тоже самое. на малых уклонах откатывается назад на крутом стоит как вкопанная.

Инфа с горячей линии фольцваген. Од верить ... как в крапиву садиться...

в общем от фольцваген такая информация: 1. масло на 1.4 (122 пони) - допуск 502 2. допуск 504-507 для России не рекомендован 3. для нашей зоны рекомендуется 0-40 (или оригиналка 0-30). 4. Замена 15 тыс или 1 год, что наступит раньше. никаких лонг лайф и всякой другой лабуды что втюхивают офы тут и не пахнет.

пробег какой?

заправляюсь на разных заправках - объем бака (+-1л) 62 л

Если мне не изменяет память то ФВ делал заявление лет так 5-8 назад что ресурс на всех двигателях снижен до 300 тыс ... тогда еще говносрач поднялся что фв сдулся и превратился в автоваз)))) или например на ресурсах в сети http://wikimotors.ru/ea111-1-4-tsi-tfsi/

например: Советы по подбору моторного масла по вязкости: Если пробег автомобиля составляет меньше 25% планового ресурса, то следует использовать масла SAE 5W30 или 10W30 в течение всех сезонов. Если пробег автомобиля составляет 25-75% при технически исправно двигателе, то рекомендуется использовать летние масла SAE 10W40, 15W40, зимние 5W30 и 10W30 и всесезонные SAE 5W40. Если пробег автомобиля составляет больше 75% (старый двигатель), то желательно использовать летние смазки SAE 15W40 и 20W40, зимние SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонные SAE 5W40. Источник: http://avtomotospec.ru/sovety/klassifikaciya-motornyx-masel.html АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru или здесь http://amastercar.ru/articles/fuel_oil_5.shtml Бредом считаю без основательные заявления.

в чем проблема? тупо встала?

уважаемые коллеги. Вопрос уже поднимался НО остался без должного внимания. На оф сайте ВСЕМилюбимого Кстрола в рекомендациях к нашему движку исчез лонг лайф. теперь рекомендуется использовать обычный эдге 0-40. у кого есть какая информация по данному поводу? P.s. на обоих Кастрола страна производитель ua ...

тут бы я поспорил. не помню где читал но на новом авто необходимо использовать масло до 100 тыс 0 -30 или 5-30, после 100 тыс 0-40, 5-40. связано это с густотой масла и с зазорами. пока авто новое необходимо более жидкое масло.

пока гарантия на авто - лучше оригинал (меньше гемора с дилерами). после 2 лет можно переходить на аналоги.

оригинал на экзисте VAG 03C 115 561 H Фильтр масляный двигателя 535,76 VAG 1F0 129 620 Фильтр воздушный двигателя 936,29 VAG 1K0 201 051 K Фильтр топливный с регулятором давления 1 319,91 VAG 1K0 819 644 B Фильтр салона 1 656,05 VAG N 908 132 02 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект 98,83 сумма 3 546,84 р. + оставшееся на Юлмарте [5758] NGK Свечи зажигания 500 руб. Моторное масло Castrol EDGE Professional LongLife III VW 5W/30, 1 л, синтетическое 730 руб. сумма 4920 руб. Итого: 8466,84 руб. Разница с не оригиналом на юлмарте 1806,84 руб. стоит задуматься. На ТО 2 точно топливник меняют?

, масленный фильтр выбрал согласно предложенным аналагам на экзисте по номеру, масло в 4 л канистре не лонглайф 3. пока еще думаю ...

Сделал подборку на Юлмарте: Прошу дать совет - все ли правильно подобрал ... [OC5934] Knecht (Mahle Filter) Фильтр масляный 420 руб. [PP836/2] Filtron Фильтр топливный 670 руб. [K1111] Filtron Фильтр салонный 260 руб. [AK370/4] Filtron Фильтр воздушный 390 руб. [5758] NGK Свечи зажигания 500 руб. Моторное масло Castrol EDGE Professional LongLife III VW 5W/30, 1 л, синтетическое 730 руб. Не нашел только пробку ... итого: 6660 руб.

Уважаемые коллеги. приближается ТО-2 порекомендуйте пожалуйста расходники (САХА ДСГ 7) ... не оригинал (думаю брать на юлмарте ... экзист последнее время что-то цены завысил). Насчет масла колеблюсь ... или лонг лайф или эдж кастрол или мобил ест...

504/507 - предпочтительнее если бензин норм.

в следующий раз буду покупать машину попрошу чтобы без акума была и скидку 20)))) сам с вартой или мутлу приду за 3.5-4 забирать авто))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

у меня такое же но только при долгом простое более суток.