-=Артем=-

подведу итог. идеальная европа - миф. Кто утверждает обратное - жертва пропаганды)))

этож целый шабаш)))))))))))))))))))))))))))))) я бы посмотрел что они решат ... скорее всего менять двигло целиком ... заводской брак)))))))))))))))))))))))))))))))))) Если мне не изменяте память то с права в районе лобового стекла щелкать скрипеть свистеть и п..ть - могут только топливные трубки и адсорбер (или как-то так)

tsi и на 95 тянет лучше атмосферника (в основном все с них пересаживаются), подхват хороший с малых оборотов - поэтому и не ощущают. а на 98 двигатель работает тише, подхват лучше, разгон резвее ... замечаешь только после езды на 98)))

промывка это темже маслом только залить до минимума - 10 мин поработать и слить? или как-то по другому?

у меня как раз под 350 часов 15 тыс пробега выходит))) у него скорее всего также))))

кастрол лонг лайф 3 5-30 и менять через 300 - 350 моточасов

не согласен с постом Imprezive. Таз тоже машина и тоже имеет двигатель в который заливают масло. если лить туда гамно то также как любой движок со временем из-за плохой эксплуатации сдохнет (намного раньше чем рассчитанный ресурс). люди заботятся о том что имеют а именно о своем авто и при перепродаже хотят честно смотреть в глаза покупателю и не ждать при встрече на улице что плюнут в спину (в лучшем случае). не рациональная трата средств это лепить всякие знаки на стекло, делать глухую тонировку, вкорячивать 18 дюймовые диски с узкопрофильной резиной и т.д.

блин , на нефть магистрали чтоли заправляться?)))))))))))) бензин дешевый ... но моя джетта его не любит((((

правильно, только 98 ... нечего мучить машину

я поставил цель 350 моторочасов на кастроле лонг лайф - частые пробежки по трассе. и как раз выходит около 15 тыс км. Но тут 265 мч ... и масло уже состарилось и железо постругало норм ... до 350 оно превратится вводу с гуталином.

заряжать можно не снимая аккумулятор, но все потребители должны быть выключены.

или дроссельная заслонка.

что*то масло сильно постарело за 6 тыс км ...

не дсг скорее всего ... или в пробках тыркаются ...

кушает она тоже наверное заМЕЧТАтельно... литров 15-17 на сотню, к гадалке не ходи. против 5-8 1.4 дсг)))

мля, а почему требования к давлению в колесах изменились ... при полной загрузке у меня 2.3 на задке 2.8 ... ходовая одна и та же. ...

эм ... не может быть на такой машине ... бензин точно не 92 льешь? Динамика отлична, на педаль реагирует резво даже не в спорт режиме. крутит в D до 5 тыс свободно когда педаль до упора. при овоще езде переключает с 7 на 6 ниже 58 (если тормазить двигателем), при нажатии на педаль на 7 с данной скорости разгоняется норм, если надавить по сильнее переключается на 6 и бодрее разгоняется и крутит до 4-4.5 если совсем хорошо то на 5 и крутит до 5 тыс. до 2х тыс переключается когда практически не давишь на педаль ... - овоще езда) P/s/ 1.4 122 пони ДСГ 7 пробег 24 тыс.

дополнительно к откачке еще и машину помоют)))

на САХА на хх 0,5 л/ч, меньше не видел.

где закупал?

у каждого своя правда, разубеждать не буду. И все мы читаем разные мануалы

пробег на выходных туда и обратно по 152 км, собрал все пробки 50 % со скоростью 5-20, 50% 140-160 бенз 98 экто лукойл туда средняя скорость 49 расход 6,6 время 3 ч 06 мин обратно средняя скорость 57 расход 6,3 время 2 ч 40 мин P.s. обычно ездил 1ч 40 мин -50 мин - опять на М7 ремонты

лучше б осталось 2 полных бака ...

sergei 26, Дсг по определению не дает напрячься двигателю а прописано это в мануале. + рекомендации Вага + обучение ДСГ + комфортные обороты двигателя VOLKSMEN, спасибо

высоко октановые бензины рекомендуются для двигателей с высокой степенью сжатия как например tsi ... а вот MPI не знаю ... надо написать в ваг) а то может тупо лючки перепутали))))))))))))))))))))))))))))))