

-=Артем=-
Members-
Публикации
199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя -=Артем=-
-
Потение масла (обильное) где патрубок от воздушного фильтра к турбонагнетателю
-=Артем=- ответил в тему пользователя Патруль в Двигатель
выложите фотку где потеет.- 186 ответов
-
- турбина
- потение масла
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
-=Артем=- ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
что-то вы с дверями панику развели ... сейчас сходил посмотрел, все открываются нормально) -
знаю, но по прошлой жизни (на предыдущей машине) менял фильтр воздушный при каждой замене масла. Здесь хотел посмотреть. Вывод: через 15 рано, на ТО2 еще раз замена по регламенту, если будет чистым то замену буду производить через 30.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
-=Артем=- ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
у меня совместимы ... удобно положить локоть левой руки на верх обивки, правую на подлокотник, и рулить одной рукой))) -
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
-=Артем=- ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
посадку для себя открыл прямо в салоне))) Руль максимум вверх и на себя Сиденье в самый низ Спинку по круче чтобы не уснуть Отодвинуто сиденье так чтобы можно было положить ладонь на верх руля при вытянутой руке. очень удобно! Вылазить да, не очень, так как порог широкий но быстро привык) а почему сиденье в самый низ, так при поднятом сиденье и при своем небольшом росте 182 см почему-то задеваю головой крышу при посадке. Педаль газа и педаль тормоза нажимаю не отрывая или смещая пятку (нога всегда в одном положении). сижу как влитой - поэтому и купил. Сел - моя. Бываю иногда по 4-6ть часов из-за руля не выхожу (когда еду по трассе)... не устаю, удобная посадка. еще поясничный упор настроил и ни шея и ни спина не болит. Случай был, ездил в соседнюю область по делам, в общем за выходные продуло спину, не разогнуться, не согнуться. Сел в машину, снял куртку, включил подогрев сиденья и 3 часа дороги))) приехав на работу спина практически прошла DDDDDDDDDDDD прогрелся весь)))) -
Так это все было при прохождении ТО -1. Забыл сообщить: все расходники сложили в пакет, все фильтры в своих коробках + маслянный фильтр в коробке и запечатанном пакете. По воздушному фильтру: осмотр показал что неособо то он загрязнен - так что можно было не менять. 15 тыс для него мало. На ТО 2 все равно менять а потом подумаю увеличить интервал замены.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
-=Артем=- ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
вопрос про пороги, читал что потертости порог это беда всех ждет. у меня стоят накладки SE. Как думаете есть необходимость их закатать пленкой и сверху накладку, или не париться? цена вопроса на 4ре порога 8 тыс. -
тестил 1.4 122 пони дсг 7и 1.6 с мешалкой. изменения: задние фары изменились, вставки внутри салона стали более гармоничными, панель приборов и руль от гольфа весьма удобны, изменились центральные дефлекторы по середине торпеды (добавили индикацию подушки и еще чего-то), изменили обрамление вокруг рычага на дсг. очечник стал с кнопочкой (греметь не будет) по ходовым качествам: конечно 122 пони значительно лучше чем 105 ... разница огромна (раньше на 1.6 не садился). ДСГ с мешалкой вообще сравнивать не чего, дсг в разы приятней. заметил изменения: коробка дсг-7 - мягче переключается как рычаг так и скорости, хотя я был первый кто в нее залез и она еще была не обучена. ДСГ нового поколения которые ставятся с 2014 г, переработана с гарантией на 2 года. руль гольфовский сразу лег в руку, теперь мне его не хватает на моей джете)))) а самое главное что машины были только с конвеера, не задушены - 110 км/час прям от автосалона))) по снежку проверили есп. Газ в пол)))) руль туда сюда)))) манагер хороший попался. надо съездить туарег потестить)))) На механике до лукойловской заправки успел включить только 3тью скорость))))))))))))))) На дсг по большому кругу на спорт режиме)))) В общем мне понравилось)))) Советую.
-
Конструктивные особенности и недостатки Jetta 6
-=Артем=- ответил в тему пользователя tutukivi в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
ппд -пистолет -пулемет Дегтярева? поповоду проходимости согласен. Изредка приходится ездить по деревенским дорогам а там чистят не всегда. Машина ни разу не подводила. -
затестил 2 новые джетты))) а выйграл фонарик)))))) договорился обкатать еще тигуан с туарегом) надо найти время для этого.
-
прошел в субботу ТО1 в Немецком доме в Балашихе. Итог: сумма с ндс с учетом скидок 9825,69 (без допа получилось бы 7700 гдето) 1. регламентное обслуживание 2. салонный фильтр 3. замена масла на Кастрол и маслянный фильтр (включая пробку) 4. Замена воздушного фильтра (доп.) 5. (Долили ОЖ) Рекомендации: толщина тормозных колодок 10 мм (номинальная толщина 11), Минимально допустимая 2 мм. P.s. Пробег 14 500 км (+-100 км.) Был в ремзоне практически все ТО. Доступ осуществляется через журнал по ТБ и одевание куртки (спецовки). Периодически поглядывал под подъемник, интересовался ходом работ у рабочего. Мастер где-то бегал на периферии. Говорили, что будет техническая мойка - но по по факту стандартная мойка, включая коврики (и что-то в салоне стало чище ... неужели пылесос?))))). из приятного: оказывается в субботу была презентация обновленной джетты)))) как раз из рем зоны я попал на данное мероприятие. Итог: выиграл фонарик, тест драйв 2х джетт и так по мелочи. Можно было по больше поторчать но к сожалению болею и здоровье не позволило. еще поставил сигналку. Насыщенная суббота.
-
9 тысяч деревянных без скидки в немецком доме. записался недели 2 назад - завтра еду.
-
1. на холодную при начале движения 2. на разогретую при хорошем минусе (более -15 -17) 3. при наличии на дороге снега - машина гребет и и переключается на более высоких оборотах и держит их дольше. P.s. хитрож...я коробка. у меня летом коробка вообще не воспринимает 1 скорость, сразу в d2 уходит. Из-за выше указанного и расход разный. 1. По чистой трассе М7 где-то до -5 при скорости движения от 60-до 140 расход 6 л. 2. По той же немного снежной трассе при той же скорости расход 6,5-7,5 3. По той же немного снежной трассе при той же скорости, но при более низкой температуре (15-17) средний расход 7-8 л Летом расход если в пробках не стоять и периодически выжимать до 150-160 расход без кондейки 5,5 л)))) пробег ориентировочно по трассе 150-170 км.
-
при похолодании ниже - 10 при начале движения дсг переключается позже. при еще более низкой температуре -13 и ниже из-за большей нагрузки обороты переключения выше, дольше держится при переключении высокии обороты, переключается на пониженную раньше. P.s.Заправляюсь 95% на одной заправке, оставшиеся 5% на второй. Трасса до удивления постоянна. При понижении температуры ниже -16 и наличия снежного покрова на дороге (даже очищенной) машина заметнее идет тяжелее и расход увеличивается в среднем на 1-2 литра на сотню.
-
на следующей недели плановое первое ТО, пробег на данный момент в районе 13800. позвонил в "Немецкий дом балашиха" (там и покупал авто) стоимость без скидок ТО1 - 9000 р. Время проведения 2,5 ч. На вопрос о нахождении в рем зоне ответили что нахождение возможно без труда (проверю) по регламенту работ: 1. Замена масла 2. Замена масленого фильтра 3. Замена салонного фильтра как рекомендуемые работы проверка фильтра воздушного и свечей зажигания при необходимости замена (замена за отдельную плату) Есть еще какие либо работы проводимые по регламенту? Заранее благодарен. P.s. думаю дополнительно заменить воздушный фильтр так как по опыту эксплуатации 30 тыс км воздушные фильтры с нашими пыльными дорогами не ходят.
-
Эксплуатация Джетта 6 зимой
-=Артем=- ответил в тему пользователя Urii в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
у меня рециркуляция не отключает кнопку МАХ.прогревал с включеным макс и рециркуляцией в нг праздники, когда сначало +3 с дождем потом минус 24 и снег)))) машину откапывал минут 15. Через 17 минут лобовое стекло полностью от таило и в машине Ташкент)))) -
Какой у кого расход?
-=Артем=- ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Jetta & Golf V, Golf +
на лукойловском 95м экто расход по городу будет выше по сравнению с евро или другими заправками так как авто становится резвее и больше жмешь на тапку. сравните по трассе при равно мерном движении. с эктовским будет расход меньше. отличие между 95 экто и евро в присадке. -
в эксплуатации менее года но провалов не замечал. заметил что чем холоднее тем выше по началу обороты. и переключается позже. при температуре ниже -5 обороты двигателя 1000 и не падают пока не прогреется. Причем на данное значение устанавливается сразу при заводе машины.
-
Эксплуатация Джетта 6 зимой
-=Артем=- ответил в тему пользователя Urii в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
решение проблемы - поставить фен и радоваться машиной. -
Эксплуатация Джетта 6 зимой
-=Артем=- ответил в тему пользователя Urii в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
да. имел ввиду обогрев/обдув лобового стекла там автоматом климат подключается. -
Эксплуатация Джетта 6 зимой
-=Артем=- ответил в тему пользователя Urii в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Являюсь владельцем Jetta 1.4 TSI SE 2013 - первая моя зима. Проблем с прогревом нет. (при необходимости включаю климат или обогрев лобового стекла и машина быстро прогревается в течении минут 3-5) танцы с бубном таковы: 2 минуты на холостых. далее медленно до 1,2 тыс об 100-200 м прогревю коробку. далее еду согласно дорожным условиям, коробка дсг переключается в зависимости от наружной температуры на 1,8-2,5 тыс об в режиме Д. -
Спасибо.
-
Добрый день, Коллеги. Прошу прощения за нескромный вопрос: где можно купить чехлы?