Temkin

Всем доброго времени суток! Вчера по пути с дачи произошла такая ситуация: загорелась контрольная лампа ASR, все попытки заглушить и завести заново ни к чему не привели (так и осталась гореть). Кроме этого чуть позже загорелся чек. Также обратил внимание что на MFD+ показывало, что как-будто бы селектор АКПП находился сразу во всех положениях, однако номер самой передачи не отображал. Сегодня на диагностике выявили неисправность датчика G42 (как сказал мастер они спарены вместе с G71), т.е. показания температуры воздуха были -40 градусов, хотя на улице жара по 30. В работе самого двигателя я никаких изменений не заметил, единственное что по-моему расход увеличился. Так вот вопрос можно ли это как-то исправить (почистить и т.д.) или под замену, и вообще как этот датчик может быть связан с ASR и уж тем более с MFD+???

Добрый день! Недавно затроил двигатель, вердикт диагностики - катушка (он же транcформатор высокого напряжения)! При замене новая после первого запуска ВЗОРВАЛАСЬ!!!! (фирма изготовитель Valeo). Тут же поехал в магазин где покупал - поменял на новую точно такую же. Ее хватило на 2 недели. Вот теперь жду новую (уже Bosch). Так вот вопрос есть ли обьективная причина, по которой замыкает катушка (кроме свечей т.к. менялись вместе с первой) и влияет ли на это мойка двигателя (залил и т.д.)???

Немножко отойду от темы, но может кто-нибудь знает: бывают ли боковые хромированные молдинги дверей на наш авто??? Например как у Пассата???

Так у тебя я смотрю еще и ASR горит? У меня похожее летом было, оказалось возле БК два провода оплавились (под панелью, которая под стеклоочистителями). Не знаю каким образом и что за провода, но после их замены все исчезло. Проверь проводку. А вообще диагност сказал, что когда все передачи горят это свидетельствует об ошибках в АКП, своего рода Чек на коробку

Наружняя облицовка двери

Все ОК!!! Оказалось и прада два провода оплавились, поменяли и все заработало! Только интересно от чего?

А вот об этом история умалчивает... Не знаю Ну мне кажется, если бы дело было в проводке, то никак движок не реагировал бы... А так отключили - работает, подключили - нет

Ошибка одна, и указывает на тот же датчик! Диагност говорит, что скорее всего датчик маслом закидывает и он не работает (масло из впускного коллектора) Сначала грешили на топливный насос - давление в норме, не он. Просто машина и без датчика ездит, только бенза больше жрет, да и все-таки разобраться охота

Update!!! В общем поменял я датчик, только теперь другая ерунда!!! Холостые обороты плавают, двигатель работает рывками, но стоит скинуть фишку с датчика - все исчезает и двигатель работает как часы!! На старом датчике такая же ерунда! Что это может быть?

Ребята, а у меня похожая беда!!! Только после того как завел, холостые плавают очень сильно и в конечном итоге машина глохнет, тронуться вообще нереально!! Это тоже насос??? А масло в коллекторе тоже есть! P.S. на днях менял датчик абсолютного давления, так он тоже в масле...

@Sergei36, @MAD_MAX, Ок, спасибо ребята!

Да я и не кричу! Пока! СпасибО! Датчик я уже заказал, только ценник немного выше - оригинал 1700р.! Теперь вопрос выше интересует! Да, а поменять самостоятельно реально? А то я ко всей этой электронике с опаской отношусь!

А ничего страшного если до замены я с неисправным буду ездить? Просто в нашей дыре в наличии ничего нет, все под заказ!!! А машина каждый день просто необходима...

Офигенный "форум"!!!

Что никто подсказать не может?

А возможно вставку сделать под алькантару?

Да вроде не Китай, хотя сейчас хрен знает кому верить...

Спасибо!!! Только вот диллера у нас в городе нет...

Всем привет! Ребята подскажите, если в курсе, скольо стоит новый ключ, и где его можно заказать?

Shell Helix Ultra 5W40

Добрый день! Подскажите, можно ли новый ключ заказать минуя ОД, а то до ближайшего 650 км , если да то подскажите где, да и какова цена вопроса?