assai

Когда я открываю капот на машине которой полгода и которую я купил за 660 т.р. я считаю, что на деталях, которые покрыты ЛКП ржавчины быть не должно совсем. По крайней мере сколько было до этого машин, ни на одной ржи под капотом не было никогда.

Итак, ездил сегодня а кузовной цех ОД по поводу этого треклятого болта крепления крыла. Мастер навел краски и замазал сверху повреждения. Все это в моем присутствии....На мои сомнения по поводу долговечности такого ремонта, порекомендовал мне не париться. Дальше поговорили с ним по душам. Подарил флакон краски (сказал, что лучше, чем в ремонтная из набора) и сказал, чтобы пореже капот открывал .А еще сказал, что самые частые обращения по гарантии к ним у поло седанов. Владельцы мол весь мозг выносят.... PS Кто-то скажет, что зря на тормозах спустил и т.д. Но оставаться без машины из-за такого пустяка тоже не хотелось....Хотя уровень сервиса удручает конечно.

Съездил сегодня к ОД по поводу облезшего ЛКП на болте крепления переднего правого крыла (см. пред. страницу). Ох уж и суровый ИПГ у нас в Кирове оказывается....Померял зачем-то прибором толщину ЛКП на обоих крыльях, капоте. Сказал, чтобы позвонил в понедельник по поводу времени покраски.

Джеттоводы, осенью стал обладателем концептлайна. Недавно заметил, что облезает краска с болтов крепления крыла к кузову. Причем на одном болте слезла достаточно сильно, при этом видно, что облазит краска из-за ржавчины на этом самом болте (видимо плохая подготовка была). В связи с этим вопрос - стоит ли обращаться с таким дефектом к ОД??? Вроде бы и пустяк, но когда открываешь капот, то на сером цвете ржа на полугодовалой машине удручает.