Konst

Вот не очень удачный чертёж (рисовал на скорую руку), но, впринцепи, нормальному мастеру не составит труда изготовить по нему деталь. Фотография готовой втулки показана в первом сообщении. Цифры 19-20 это диаметр, можно 19, можно 20, я делал 19. Рекомендации: Необходимо как на родной втулке сделать прорези крест на крест толщиной около 1-1,5 мм, чтоб втулка пружинила, можно слегка обработать наждачкой, но главное перед установкой нагреть феном (она станет мягче и таким образом появится возможность защёлкнуть её на корпусе). Вроде всё. Если будут вопросы, задавайте, постараюсь по-быстрей ответить. P.S.: Если изготовить самим не получится, то готовые втулки есть в наличии.

Так чаще-всего происходит когда не контачит клема на втягиваещем. Просто отсоедини проводок, почисти клемку.

Всем доброго времени суток. Столкнулся с проблемой ремонта фар jetta2. разломалась втулка горизонтального регулирования, где бы не искал, везде говорят, что сняты с производства. только покупать фары производства - Тайвань, которые ломаются через год, а то и раньше. Пришлось самому что-то думать. Вроде получилось. Пришла в голову идея изготовить самому, для этого подошел капралон, материал похож на фторопласт, но значительно прочнее. С разломанной втулки снял размеры, и отдал мастеру, чтоб тот выточил на токарном станке. Мастер вырезал болванку и нарезал резьбу М5. Далее необходимо сделать разрезы накрест, чтобы втулка пружинила, после нагревается феном и ставится на своё место. Отличие от родной только в том, что у нашей нет боковых усиков которые препятствуют проворачиванию втулки во время горизонтальной регулировки. Учитывая, что это делается крайне редко, то без них можно прожить. При регулировке просто надо придерживать втулку с внутренней стороны фары. Фото старой втулки и новой уже установленной на фаре вылажу на днях.

В районе днища может стучать болт, который крепит рычаг к кузову. При достаточно хорошем ударе происходит такая вот беда. Шрусы обычно хрустят при вывороте колёс. А ещё характерный звук (метал и пластик) может исходить от убитой верхней опоры, но этот стук быстрее исходит с района торпеды.