CTAC

Подрулевой переключатель (поворотник) 1K0953513E (без круиза). Состояние - б/у без повреждений (как новый). возможна отправка за счёт покупателя. 180 грн. 0974323312 Стас

а подходят какие-то усиленные варианты? может от ауди или от тигуана? у кого есть опыт?

согласен с Греком. а на счёт износа, то у меня штатная мишлен энерджи, уже 35 тыщ, и этот сезон я на ней ещё откатаю. езжу в бодром стиле

данлоп не уровень. хотя цена приятная

у меня зимняя 205-60-R16, ничего не трёт, всё нормально. разницы в ходу вроде не заметил, может от летней будет другой эффект, но летнюю не пробовал.

я не помню, кажется на голове есть ремоут

musiceffect.ru - транс, хаус, иногда другие жанры проскакивают

у меня усь подключен одним проводом на прямую от "+" аккумулятора, усилитель один. провод или 8 или 4 AWG, щас точно не помню. кто делает сам, по опыту людей могу сказать что подключают Одессакабель на 50 квадратов, ещё неплохая продукция "Чернов", но это уже подороже). если надо разводку по усулкам - через дистрибьютор с предами, дальше сечение проводов максимальное что примет усь. так как показано тут на фотках, вижу и слышу такое подключение уся впервые. Про гофру не забываем. У меня сила проложена через технологическое отверстие в перегородке в районе переднего пассажира.

не, это всё синие писалки, хоть и дорогие))

а линеек маловато будет)

какие именно модели, в каком состоянии и по каким ценам?

может уже было, если что не пинайте. в стандартной джеттовской фаре есть незадействованная область - возле поворотника узенькая. никто не пробовал её задействовать? например можно туда поставить что-то типа дневного света на диодах.

поставил диоды, продавались готовые с обманками и с радиатором сверху. в каждой по 3 диода. светит красиво, но мне уже кажется слишко много света, получается подсветка бампера)) хотя обычные лампочки выбивались из диодного задка джетты

ну припустимо що це не усилки)) а можно сюда или в лс цены и модели по альпам мультимедийным 1 и 2 дин, и 9887R

да динаудио лохи позорные, вот в панасонике поставят колонки от телека и будут они шум устранять))) прикрутят их к картам, кинут ниточки по пол квадрата и снимут денег. маркетологи наверное в этот раз приняли тяжелые наркотики

обороты не высокие, не более 3 тыс. в крейсерском режиме. обгоны конечно же кручу) так что много калового бензика у нас, от которого даже такой старый и простой движок как наш, дёргается.

это всёравно лучше чем автофан и тд. качественная весчь)

окко Пульс 95 (типа премиум), средний расход 9,1 л/100 км, режим - примерно 40% трасса, остальное город. лью его, так как на остальном машина иногда дёргается на холостых. да и вообще считаю что лучше переплачивать потихоньку за бензин, чем сразу много тратить на ремонт движка)

чернов хорошие шнурки. Серия джуниор?

а как эос подключать к рнс? в эосе насколько я помню нет высоковольтного входа, только линейки

такое уе лесное. корола закончилась в 90х.

у меня стоят dls r6a. на кольцах + через год убрал кольцо с внутренней стороны карты, но и с ним ок. по информации официального российского сайта их Установочная глубина - 68 мм

так что, 205/60 R16 никто не ставил? (доктор, меня все игнорируют. следующий!)

ну на счёт такой разницы в цене не знаю, эта киа вроде за 17 была куплена, джета за 21. Но в джетте больше фарша, ну и всё остальное тоже лучше, разных классов машины, кроме движка это факт. но черата точно лучше альмеры классик при равных ценах. альмера тоже была служебная, с автоматом, украинская максималка.

у отца чератат в новом кузове 1.6 автомат. пробовали с ним со светофора. объехал меня как пить дать. а так как сразных планет машины)) мотор гудит неприятно. разница примерно в 3 рубля по цене при сходных комплектациях, гарантия лет 7 там кажется, а вообще ничё, ездить можно.