majastick

Она сейчас едет прекрасно! заправился 98, проехал 150-200 км! Летает! Но на второй моей поездке (третья после сброса) чек опять загорелся! грусно! проблема не ушла! свечи, фильтр меняли зря. чистка клапана на тубине, и дроссельной заслонки не помогла! Тут ребята знакомые (не сервисмены) говорят может быть 2 причины еще, что думаете? 1. кислородный датчик 2. что-то с проводкой, говорят провода и фишки надо прозвонить.. типо могут мозги глючить и из-за их ошибки, которые были: напряжение низкое и бедная смесь, как следствие все остальное... но это разговор из серия "я самый умный, я все знаю" что думаете?

Механики сказали, что если бы были эти датчики, то на них бы ошибка была... Вообще я не знаю правильный ли это подход, он кстате сегодня везде помоему. Все компьютером. Я даже некоторые вещи просил прям посмотреть руками и глазами.. нифига! Вот типо "Вася" машина умная, чего там смотреть...

Сегодня предстаит дальняя дорога (в два этапа) сейчас 70 км и ночью 100+ Завтра утром отпишусь по результатам. Да у меня бенза меньше полу бака. Планирую заехать за заправку заправиться. Простите, но по брендам не буду слушать советов: всегда думал, что одна из хороших заправок - это BP, заправлялся частенько не ней - сливали именно BP в тот раз, с фразой "многие жалаются на BP". "Нужно заправляться только Shell или Лукойл на конец!", я Shell и заправился, а по ошибке "бедная смесь" куча народу на наших машинах пишут, что заправлялись на shell и некоторые ОД жалаются на форсунки после shell... бла-бла-бла... Я поеду на Газпром! Заправлялся почти только на ней все осень-зиму и начала весны (пока на дачу не стал ездить) и никаких проблем не было! Специально сделаю крюк небольшой, что бы на нее заехать

Троение Оба раза после диагностики и сброса ошибок. Первый раз после слива бенза из бензонасоса (возможно слили целиком), а второй раз после замены свечей, фильтра и чистки клапана на турбине... Обора раза в разных сервисах.. Пока ваши слова загадка..

Похоже! Мне ппц как похоже! Но специ разные! Те, которые бенз сливали были знакомые (они нормальные ребята, но не более того), а те, что сегодня весь день мучают - это совершенно другой сервис (правда тоже по знакоству, без кидалово), а поехал я к этим именно потому, что те делали что-то не то, плюс сегодняшние именно на турбинах специализируются, а я грешил на нее! Надо было им сказать, что бы посмотрели насос? С другой стороны, чо я додумывать должен, они же специ, а не я....

Спасибо за совет! Конкретно про эти датчики ничего не говорят, спрошу! Но намой вопрос про датчики n75 и др, сказали, что если бы что-то было с датчиками (как я понял любыми) то показало бы ошибку! А она после стерания ошибок больше не показывает, троит без ошибок, а после всех "дел" сама едет нормально и не троит! Но проблема то не ушла, она затаилась - это понятно! Так же и понятно, что я буду ездить до следующего чека, а потом к ним и разбираться! Просто 1. думал может кто-то решил именно такую проблему 2. третью неделю на пороховой бочке, нельзя же всю жизнь ездить по 3-4 дня до нового чека, потом с чеком до появления времени (у меня и у них).. надо что-то решать ведь...

Спасибо за совет! Конкретно про эти датчики ничего не говорят, спрошу! Но намой вопрос про датчики n75 и др, сказали, что если бы что-то было с датчиками (как я понял любыми) то показало бы ошибку! А она после стерания ошибок больше не показывает, троит без ошибок, а после всех "дел" сама едет нормально и не троит! Но проблема то не ушла, она затаилась - это понятно! Так же и понятно, что я буду ездить до следующего чека, а потом к ним и разбираться! Просто 1. думал может кто-то решил именно такую проблему 2. третью неделю на пороховой бочке, нельзя же всю жизнь ездить по 3-4 дня до нового чека, потом с чеком до появления времени (у меня и у них).. надо что-то решать ведь...

Спасибо за совет! Конкретно про эти датчики ничего не говорят, спрошу! Но намой вопрос про датчики n75 и др, сказали, что если бы что-то было с датчиками (как я понял любыми) то показало бы ошибку! А она после стерания ошибок больше не показывает, троит без ошибок, а после всех "дел" сама едет нормально и не троит! Но проблема то не ушла, она затаилась - это понятно! Так же и понятно, что я буду ездить до следующего чека, а потом к ним и разбираться! Просто 1. думал может кто-то решил именно такую проблему 2. третью неделю на пороховой бочке, нельзя же всю жизнь ездить по 3-4 дня до нового чека, потом с чеком до появления времени (у меня и у них).. надо что-то решать ведь...

Сервисмены на новые симтомы хоть и развели руками, но дали все свои зубы на то, что это 100% не турбина!!! Потратив не один час в поисках решения на разных форумах, могу с уверенностью возразить: "Едвали не будут доого думать официалы?" Люди пишут, что им Од и лябду менял - ошибка повторяется, форсунки чистил - повтор, форсунки менял - повтор, какатализатор одному даже поменяли (все за свой счет)... Нет ребята, путь ОД теперь точно не мой! Удивительно, что я таких как я много, а решения их и моего вопроса так никто и не написал.. Но очень многим помогла промывка (ультразвуком) форсунок.. Я уже вообще стал грешить на напряжение (была у меня такая ошибка в самом начале), может что-то с ним и из-за этого все мозги тупят? Каждый раз разные ошибки: 1. напряжение, наддув, безин. 2 раз: наддув, бензин, лямбда, 3 раз: пропуск воспламенения, бедная смесь 4 раз: бедная смесь... И еще версия, что если троение и чек не связаны? ведь троение началось тогда, когда мне сливали бензин: сначала через мотор (зажигание включи - зажигание выключи, включи, выключи) потом поняв, что это долго через носос под задним седеньем. Важно!!!!! Первый раз троение началось тогда и тогда она стала глохнуть, но они подумали, что это они весь бенз слили до капли, начали назад заливать.. ушло.. а она видимо прогрелась, как сегодня и заработала! Может быть такое? что дело где-то в насосе и их руках? А чек он сам по себе! От клапана, который сегодня прочистили и от свечей, которые заменили! Господа, голову сломал! Взымаю к колектианому разуму!!!!

Пока новости не утишительные... Весь день провел в сервисе. Сначало было все впорядке (чек со вчерашнего дня как сняли, так и не горел) заменили свечи, воздушный фильтр, заслонку на турбине почистили (немного окислилась). Все собрали, заводим одна ошибка (новая) "бедная смесь", удаляем, тут же двигатель начинает троить, троит сильно, чихает, пыль летит и глохнет.. ковырялись часа 3, все уже посмотрели механики, все руки разводят.. чистили дросельную заслонку, делали какие-ио адаптации через Васю, чего-то там настроивали, ошибок не показывает, троит, что-то там еще снимали смотрели, цепи смотрели.. ничего.. в итоге не смотря на троение подгазовали, и через минуту постояного подгозовывания он словно щелкнул перейдя в какой-то другой режим и заработал. В итоге так ничего и не понятно. Отправили ездить до новых неполадок. Выезхал с сервиса, нажимаю газ, машина тупит, я жму в пол, она тупит и резко срывается.. вернулся назад, посодил механика с компом, ошибок нет, едет нормально.. но про тупку он сказал, что может это из-за промывки дросельной заслонки и чистки клапана на турбине.. Завтра на работу за город, потом на дачу хотел ехать в ночь, не знаю, что и думать... ((((

Проблема пока не решена! Был в сервисе (не ОД) По предложению механика (турбинщик), который еще раз сделал диагностику Васей, поехал в магазин и купил свечи и воздушный фильтр. Если у них будет время приеду сегодня вечером или завтра с утра! Будут менять свечи, фильтр и что-то прочищать и смазывать (клапаны, заслонку) пока грешат на это... Отпишусь

Спасибо за ответ и дельные советы! Касаемо оборотов вы не внимательно прочитали мой первый пост (p.s.) никаких видимых признаков нет! Так, что ничего не падает, все в шиатном режиме, машина едет как надо! как загорелся чек больше 150-160 не жал, но 120-140 жал и не раз, с оборотами точно все в порядке! На счет манеры езды в том то и дело что средне! Машина шустрая, на ней тяжело не гонять! При этом насиловать ее газом в пол срываясь с каждого второго сфетофора м собирать все камеры на МКАД под 180-200 было бы тоже глупо! Иногда даю ей просраться на светофоре, иногда толкаюсь в пробках (сейчас летос редко) чаще езжу по трассе и МКАД с максимальной скоростю 90-110.. Вообщем не насилую машину, но и не туплю как дед

Ну вы же понимаете ездить на 2-х летней машине и пробеге 28.000 с горящим чеком - это ситуация не очень нормальная! То, что я еду и очень скоро на СТО факт! Я просто хочу понять какой путь выбрать: у своих ребят, которые сделают не дорого (если замена турбины или даже рем комплекте не дорого - это условно), либо ехать к ОД, платить за диагностику и после пытаться получить Куланц! Честно гоовря времени на принятие решение остается мало так как обещал со своими завтра утром созвониться и сказать приеду ли я к ним завтра после обеда...

Да понятно, согласен с вами, знал бы не купил. Но машинку тщательно выбирал, а вот "подарки", заложеные в стоимость, уже эмоционально! Вот и выбрал car4g + камеру заднего вида. Кстате на сколько я слышал на родной ваговской обновление карт денег стоит и не малых, а тут тебе и ситигид и яндекс и чо хош главное, что бы работала )

Коллеги привет всем и с праздниками! Завожу сегодня авто (volkswagen jetta 2013 года, брал новую в 2014), а мультимидийная система car4g не подает признаков жизни. Пробовал перезагружать, глушить мотор и заново заводить, ноль эмоций! А вчера работала и вроде как даже не глючела. Пока доедешь по диллера все майские пройдут, а мы тут колесим по стране и без магнитолы вообще не айс (музыка, навигация) дайте дельный совет, что посмотреть? Может просто что-то отошло? Или предохранитель? Предохранителей полно в джетте, как узнать какой магниольный? Как потестить? Спасибо.

Ну пока все мне помогали расскажу, что вроде избавился от проблемы. Нашел здесь http://jetta-club.org/topic/13734-Расположение-предохранителей-и-блоков-управле/ pdf файл со схемой предохранителей (кстате в мануале от автомобиля лично у меня ее нет, но может я в авто клал не все кнмжечки и она лежит ода с документами на авто и договорами, но врядли) Так вот, оказалось, что предохранитель отвечающий за головное устройство в моей комплектации (от 2012 года) номер 57, находится под рулем слева в салоне. Открыл крышку, вытащил предохраитель, оказался не сгоревшим - расстроился, думал, что причину не нашел. Вставил предохранитель обратно, завожу машину и О ЧУДО! Работает! Уж не знаю надолго ли! Надеюсь да! Могу предположить, что стало причиной, хотя и странно! Впервые на этом авто мы с женой одновременно подключили два iphone, один в передний прикуриватель через китайскую дрянь Ginza, второй в заднюю 12w разетку через китайскую дрянь mazda от прошлого авто. Раньше обе зарядки работали и ничего не выбивало, но по отдельнсти. В этот раз тоже все ок было, просто предполагаю, что могло повлиять. Еще жена оставила брошеный провод с подключенной зарядкой и выдернула телефон, может в этом дело? Не знаю, мелочи конечно, но других причин, почему магнитола перестала работать и вновь начала выдергиванием и вставлением предохранителся 57 у меня нет!!! Если будут изменения отпишусь. Кстате раз уж начал напишу отзыв про Car4g хоть и не к месту будет. У меня jet 7 дюймов. В целом классная штука, отличная задумка, подключена камера заднего вида, работает интернет, стало быть и пробки. Но! Что мне не нравится и если бы я все это знал никогда бы не купил! 1. Качество звука - максимум 3 натягом (я бывший музыкан, звукорежиссер, у меня дома люксовая акустика, я в этом разбераюсь) 2. Слабый процессор и оперативка - устройство по мощности топовый сматфон 5-ти леней давности! Она реально торсозит, глючит, иногда не тянет, вырубает навигацию, музыку - это простоужас - цена 6000-8000 - это поталок за такое 3. Стоимость! Есть на рынке аналоги, по сути те же устройства, только тупо китайские. Этот тоже китайский, но с нашей прошивкой и нашей гарантией. Так вот они как раз стоят до 10.000 рублей но я лично не пользовался, может еще более глючнып 4. Постоянно глючит 3G модем, то есть интернет, то нет. Уже даже ездил к поставщикам модем менял, ситуация осталась. Приноровился, когда вижу 3G подключено - ок, когда нет - включаю wi-fi с айфон и раздаю, либо перезагружаю устройство, бывает срабатывает. Вообщем я бы простил, но не за 32000 рублей Вообще. Мой вердикт такой! Если бы знал в салоне, что эта шляпа именно такая взял бы за эти деньги нечно (что не знаю), что было бы с хорошим звуком типо pioner с возможностью подключить камеру и навигацию (а пробки, хрен бы с ними, с ацфона бы запускал) P.s. Штатные парктроники не работает на car4. То есть работают только как звуковые, но дисплее не отобразажаются. Как видите минусов много. Простите за опечатки, с айфона пишу