lompad

Коллеги, день добрый! Машина живет в гараже уже полтора года. Прихожу раз в месяц завести-прогреть-покататься кругами по гаражам на часок. Стоит с отключенным аккумулятором. При последнем визите, после подключения аккумулятора, пропал звук в магнитоле. Т.е. Все работает, диски крутит, время композиции идет, радио ловит и т.д., а звука нет. Нет никакого шума даже на полной громкости... Нет ли, случайно, каких-либо волшебных клавиш перезагрузки у этого устройства? Или это накрылся усилитель?( Конечно, к доктору нужно, но хотел сначала спросить тут.

Вот и закончилась наша с джеттой история. Продал в хорошие руки. Быть может, машинка появится в другом дневнике, т.к. покупатель наш форумчанин. Ни гвоздя, ни жезла машине и новому хозяину! И спасибо этому форуму за опыт и мудрость, которой он со мной щедро делился все эти годы!

Всем здравствуйте) Встречайте. Jetta V 1,6 BSE МКПП + 1 пакет. Выпуск ноябрь 2009. Приобрел ровно месяц назад при пробеге 18050 км. Это моя первая машинка. Проехал уже 750 км. Средний расход 8 с копеечкой. Купил у хорошего знакомого который очень бережно и заботливо относился к машинке (зимой при каждой постановке в гараж смывал соль с машины керхером)) Я тоже обещал ему относится к джетке с любовью) Немного провисла водительская дверь и 15% износ колодок перед и зад. Пока из неполадок всё) Почитал форум и понял, что буду заниматься изыскательсвом но чуть позже.. сначала надо расплатиться за машинку))

Спасибо, коллеги! Спешки, действительно нет. Буду изучать вопрос. п.с. Объявление - огонь!)

Семейный совет проведен. Решено: продавать. На ум приходит CarPrice.ru Быть может, уважаемые форумчане, посоветуют, как лучше всего продать авто?) Это мой первый опыт.

Права, слава богу, на месте) Езжу я на служебной октавии. Она в 100% моем распоряжении. Джетта стоит как запасная. Пригодилась она последний раз мне прошлым летом, когда, перед отпуском я сдал служебную ауди А3 и после отпуска получил октавию. В отпуске накалат тысячи полторы и опять в гараж. Я, вот немного ссу, что если я ее продам, а потом на работе случиться какой-нибудь форсмажер, то за деньги, вырученные от продажи джетты, я нормальную машину не куплю. А джетта у меня в идеальном состоянии и внутри и снаружи. Но годы идут... железка обесценивается. Наверное, нужно просто ее продать и деньги эти просто отложить, на тот же депозит. Гараж не мой, я его снимаю) Расходы на гараж уйдут. Минус налог, минус страховка и ТО... Математика, конечно все четко говорит, а машина шепчет - "Не продавай, я тебе еще пригожусь!"... )

Пошел второй год, как машина живет в гараже невылазно. Проведываю ее раз в месяц, прогреваю, катаю по гаражам минут 30. Чтоб не застоялась. Чуть не случилась беда с мафоном - http://jetta-club.org/topic/22756-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%B0-rcd-310/?do=findComment&comment=489557 Пронесло) Весь в раздумьях. Продать красотку или нет... может поменять ее уже стоит на что-то поновее.. Короче, она дорога мне как память) Продолжение следует.

Не знаю как, но все заработало! На включенной магнитоле удерживал секунд 30 кнопки 1 и 6 (те, что выбирают радиостанции) - эффекта никакого. Ничего не поменялось, меню не появилось и т.д. Удерживал кнопку включения при включении и выключении секунд по 20 - эффекта нет. Далее выключил мафон и удерживал эти кнопки (1 и 6) опять секунд 20. Потом кнопки 1 и 4 (на всякий случай). Для чистоты эксперимента подержал и кнопку скан (круглая справа). Включил мафон, и, о чудо! Все заработало! Настройки не сбились. Спасибо за наводку!

Спасибо. На выходных попробую.

Если Вы о Мишлен Кроссклимат, то я купил ее именно как летнюю, и могу ее отрекомендовать, как замечательную летнюю резину. Дождь, грунт, гравий и асфальт - везде как по рельсам. Шум минимальный. Мягкость и комфорт на уровне, не смотря на маркер XL Отличная летняя резина 205 55 R16 94v xl.

К сожалению зимой не ездил совсем. Всю зиму машина простояла на этой резине в гараже) Ездил до холодов. До ноля градусов примерно. Вела себя великолепно. Ни одного нарекания. И это не всесезонка. По паспорту на ней можно ездить до -5 по цельсию. Я не гонщик и не стритрейсер) как она поведет себя в экстремальных рещимах, сказать не могу.

После установки новой резины заметил, что машину немного ведет вправо. Заехал на сход-развал по пути в отпуск (в деревне) - сказали, что все ок. Вернувшись домой, посетил нормальный СТО и там мне подрегулировали все углы (и перед и зад). Заодно протрясли всю подвеску на стенде - замечаний нет. В результате машина едет прямо и при интенсивном разгоне (на сколько это возможно)) теперь машину никуда не уводит. Раньше тянуло вправо немного. По шинам: после примерно 1000 км пробега, ощущения прекрасные: тихие, комфортные, уверенно ведут себя в колее, курсовая устойчивость на 5. Это конечно с моим стилем вождения. Для гонщиков не подойдут. Мягковата эта резина для крутых виражей. Upd. Произошло знаменательное событие: 40000 на одометре. Upd 2. обнаружил первый дефект ЛКП - небольшое вздутие на капоте диаметром около 3 мм. постарался снять, но оно маленькое) Upd 3. Во время дальней поездки посекло мелким гравием лобовое стекло. Куча мелких сколов (штук 10) около миллиметра в диаметре. Изнутри не видно почти, а снаружи неприятно выглядит на чистом стекле( вроде бы не напрягает, но эстетику портит..

Хорошо, что все мои предположения на ощущениях подтверждаются тестами) Повезло, что резина соответствует моим запросам и возможностям моей садово-огородной 102-х сильной красавицы)

Отчитываюсь по первым впечатлениям о Michelin Crossclimate XL 205/55 R16 V94. Во-первых: это красиво!) колеса выглядят инфернально. Проехал 350 км по трассе. Погода: +22, солнце, дождь, ливень и немного град. Конечно, сравнение с хэнкук вентус прайм 1, которой пошел 8-й год, не совсем информативно. По ощущениям: курсовая устойчивость на 5+. Разгонялся до 140. Замечаний нет. Из колеи не выбрасывает. один раз увернулся на обгоне от лихача, который решил обогнать в этот момен меня - маневр прошел как по пельсам. Аквапланирования нет вообще. Т.е. Въезжая в лужи в колее, не испытывал обычного торможения и машина не рыскала. Я конечно не гнал - резину нужно обкатать, но 110-120 в ливень шел уверенно. Субъективно: тише, мягче, комфортнее. Но это, наверное, как после ТО "машина становится зверем") Половина сказала, что на самом деле машина едет мягче на стыках дороги и тише. БК у меня нет, но ощущение, что ест меньше бензина. Сопротивление качения меньше. Т.е. Катится машина дольше и с большей скоростью чем на старой резине. Видимо хэнкук был не пластмассовым, а уже деревянным Заехал на сход-развал - все в зеленой зоне. Передние колеса нагрелись за 200 км по трассе и давление стало 2,5 с 2,1. Задние давление не набрали. 2,1 так и осталось. Пока все.

Купил, что было в магазине. В субботу ехать далеко. На старой не хочу рисковать.

Надеюсь, что больше моего пластмассового Хэнкука, эта шуметь не будет. Хотя маркировочка XL немного настораживает. Значит буду превопроходцем. Отпишусь обязательно по впечатлениям.

Значит, для меня с моим пенсионерским стилем езды (учитывая 102 резвых лошади под капотом) как раз то, что нужно) Впечатления обязательно напишу. В эти выходные еду в Калужскую область 330 км в одну сторону. Заодно и обкатаю резинку.

Уважаемые гуру, расскажите, что-нибудь правдивое про Michelin Crossclimate XL 205/55 R16 V94. Шины уже купил. Отговаривать не нужно))) В интернете одни проплаченные хвалебные статьи. В субботу буду монтировать их на колеса. Чего ждать?

Семейный совет постановил джетту не продавать и оставить в семье. Решил поменять летнюю резину т.к. она 2009 года и назвать ее безопасной язык не поворачивается. Долго читал, выбирал, думал. Пришел в магазин и купил, что было в наличии: Michelin Crossclimate XL 205/55 R16 V94 производство Германия конец 2015 года. 16000 руб. Х.З. что и как будет, но, думаю, что она будет лучше моего 7-и летнего Hankook ventus prime1.

06.06.2016 Прошел ТО5 в Ваг-Сервисе. Пробег 38725 Поменять тормозную жидкость. Масляный сервис. Салонный фильтр. Смазали петли. Провели диагностику ГРМ. Диагностика ходовой. Ремень в идеальном состоянии. Рекомендовали замену по возрасту (7 лет в этом году). Наверное поменяю как будут деньги. Т.к. Машина используется раз в 1-2 месяца для поездок за продуктами и живёт в гараже, решил что не критично пока. По ходовой нагреваний нет. Это и понятно с таким пробегом за 7 лет)) По цене: Расходники оригинал. С воздушным фильтром (купил с дуру, забыв, что менял его на прошлом ТО 6000 км назад) 6300 руб. Работы 2300 руб. Итого: 8600 руб. Машине 7 лет. Вывод: Джетта бюджетный авто. Качеством и исполнением JettaV не перестаю наслаждаться. Немного жестковата подвеска в сравнении с Audi A3 но и классы разные. А вот салон, багажник и работа климатконтроля в Джетта мне нравится большем чем у А3 (sportback).

Пробег 37200. С прошлого ТО накатал меньше 5000 км. Весь удар взяла на себя служебная А3..) ТО в мае предстоит грандиозное. Буду менять ГРМ ремень, ролик, помпа. По возрасту машины пора. Скорее всего летом пойдёт джетта на продажу, т.к. машине осенью 7 лет. В пробег 37000 все равно никто не поверит.. Стоит в гараже и обесценивается машинка. А в июне на работе мне дадут новую октаху А7. Пойдет джетта дилеру на реализацию. Повезёт же кому то по дешевке взять мою конфетку (много за 7-летнюю машину все равно не дадут). Забыл добавить. После 5-и недель простоя в гараже сдох аккумулятор (стоял родной с завода). Не стал заморачиваться и съездил сразу купил новый. Так что ещё и с новым аккумом машину буду продавать..

Наверное на следующем ТО в мае 2016 и мне необходима замена всего этого дела (ролик, помпа, ремень). Пробег будет около 40000, но возраст уже почтенный - 6,5 лет.

Заменил таки левую треснувшую ПТФ. По старой КАСКО успел заявить но съездить в страховую так и не собрался. Купил в экзисте Hella 1N0 271 295-031. Оказалась 1 в 1 та, что стояла с завода. 1389 рублей. Заменил сам. Спасибо фото отчету на форуме)

Это официалов так заставляют НА КАЖДОМ ТО (раз в 15000 км.) осматривать свечи и воздушный фильтр. Соответственно за это они берут деньги по нормо-часам. А обязательная замена - раз в 30000 км. Но, хозяин-барин конечно. Каждый для себя решает. что и как.

Есть регламент производителя - http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/jetta-nf.html. Если Вы собираетесь до 200 тыр докатать на машине, то нужно делать ТО в соответствии с требованиями завода. Конечно не обязательно у официалов. Хоть самостоятельно все в гараже, но топливный фильтр, свечи и воздушный фильтр раз в 30 тыр менять нужно. Это ваш комфорт, безопасность и отсутствие гемора в дальнейшем.