lompad

Прошу совета (только сильно не бейте). Купил у знакомого VW Джетта V 1,6 атмосферная на механике. Выпуск октябрь 2009. Куплена первым владельцем в январе 2010. Сейчас пробег 18150 (реальный). Хозяином пройдено ТО1 в конце 2010 года при пробеге 7500 и ТО2 в конце 2011 при пробеге 13500. (судя по сервисной книжке) Потом он наездит еще около 5000 км и поставил машинку в гараж. Бывший владелец говорит, что к осени я могу заехать в сервис (к официалам или просто спецам по немцам) и сделать все пункты которые положено по инспекционному и плановому ТО3. В сервисной книжке написано, что его надо было проводить при пробеге в 28000 либо в конце 2012 года. Меня смущает, что тормозная жидкость не менялась ни разу и колодки тоже - последний раз в конце 2011 при ТО был износ 15%. Подскажите, пожалуйста как поступить? Ждать ли мне осень и куда податься? А главное, что и в каком порядке делать? Заранее благодарен за терпение)

История с водительской дверью благополучно завершилась Сдал в сервис сегодня в 10:30 - забрал в 16:30. Петлю поменяли и покрасили. Дверь закрывается и стоит лучше и красивее чем все остальные теперь) И даже по обыкновению машинка поехала чуть резвее и легче 4600 руб. P.S. Конечно я попытал мастеров на счет от чего такое вообще приключилось, что дверь опадала при открытии. Сказали, что случай единичный и пути VAGa не исповедимы) Как я понял, выработалась внутренняя часть петли которая прикручена к корпусу машины. Скорее всего брак при изготовлении самой петли. P.P.S. В отпуске наездил уже больше 1000 км. Итого на одометре 20100 (из них моих больше 2000 )) Если не считать возьни с дверью то машина только радует.

Ну, вот и я вступил в этот элитный клуб. Сдавал задом - задел брызговиком за петлю гаража. При попытке двинуть вперед получилось вот это Как я из этой мышеловки вылез, это отдельная тема) Подскажите, пожалуйста, можно ли это исправить и сложно ли? Очень не хочется по каско делать заявку если вопрос копеечный... только историю портить..

Если имеется ввиду аналог 1K5807417EGRU то от чего ему не встать? Родной спойлер должен тоже подойти.

Ручник. Если ставить на ручник при нажатой педали тормоза и делать пару щелчков то при посадке в машину раздается такой скрип, что даже страшно становится) Вывод - не буду дергать ручник при каждой остановке. Стану привыкать ограничиваться только постановкой на скорость (сейчас делаю и то и другое каждый раз). В качестве приложения к бортовику: Первая неприятность и её устранение.

Вчера поменял салонный фильтр. Решив, что перед отпуском и дальними поездками стоит позаботиться о чистоте воздуха в салоне, поставил оригинальный угольный 1K1 819 653 B. 750 руб. и все удовольствие. Старый фильтр отходил 5000 км. при первом хозяине и 1000 уже при мне. Был установлен 2,5 года назад. Внешний вид в целом был приличный но тополиный пух, семена растений и мелкая листва с дохлыми букашками присутствовала в достатке) Инструкция

Только не забудь поделиться результатами регулировки двери, плиз)

Сегодня разменял 20-ю тысячу на одометре. Впечатления от машины просто космические. Если бы не нужно было заливать бензин, то вообще сказка была бы)) Прикрепляю немного фоток на память (больше для себя) ) Теперь вот подумываю, как бы сделать кожаную оплетку на руль.. чтоб бюджетно и не колхозно. Может кто из гуру укажет на варианты? За чехлы на сиденьях просьба не пинать - так захотел бывший владелец. Зато на родной обшивке еще не сиживала попа человека) Тоже пока в раздумьях снимать или не снимать.. Из ближайших планов - коврик в багажник и парктроник задний. Хотя вполне вероятно когда я разрожусь на парктроник то уже успею стать мастером парковки без оного девайса. П.с. Вчера обнаружил, что подлокотник между передними сиденьями регулируется по вылету и высоте - приятная неожиданность) UPD: Мое первое (для машинки третье) ТО

Как успехи? Поделись результатами.

Сппсибо за мануал) Упс.. вот та самая гайка №9 которую отворачивать запрещается (как сказано в мануале приведенном Jetro1978) у меня и потерялась.. талибы на сервисе закрутили новую на место и люфт вверх-вниз открытой двери пропал (раньше был). И как у Volodcv81 когда дверь почти закрыта видно, что она на миллиметр ниже верхней линии задней двери. Закрывается вроде нормально но когда машинка стоит на особенно кривой поверхности то может и ни с первого раза закрыться при возвращении с первой позиции.

Все хватает ничего лишнего нет) Я думаю, это последняя пятая джетта в мире с таким пробегом и износом)) А почему просела дверь х.з., это же железяка и всякое случается. В новых 6-х джеттах тоже двери проседают несмотря на то, что в салоне при показе машины менеджер по продажам демонстративно повисает на передней двери и показывает как крепко она держится)) п.с. А может этот самый винтик из соединения верхней петли потерялся уже давно и из-за это все и приключилось. По крайней мере после установки винта на место ситуация стала лучше но дверь все равно при открывании опадает на миллиметр примерно.

Пожалуй прислушаюсь))

Спасибо за напутствие, соклубники!) Был сегодня на простом сервисе. Первое, что обнаружилось - официалы после слесарного изыскания в моей двери не закрутили крепления петель. Итог: болт торкс который закручивается в соединение верхней петли снизу просто выпал и потерялся. Нижняя петля была кое как наживлена со стороны двери. Винты не выпали и на том спасибо. Манипуляции без снятия двери ни к чему не привели. Хорошо. что я купил петлю и потерявшийся болт взяли от нее. Вердикт - дверь снимать и регулировать. Мое решение - ну ее пока нафиг. На скорость не влияет) После отпуска займусь.

Все починил. Может кому пригодится опыт) Снимали задний правый фонарь и открутили чуть больше половины бампера. Отогнули и посадили на штатные места правой задней направляющей бампера. Бампер просто соскочил с нее и ничего не поломалось. В итоге имею запасную направляющую по цене 240 руб. ) Отдал 1000 руб. Теперь буду знать, что и как)

Спасибо за доброе слово) Заказал в Экзисте верхнюю петлю водительской двери. Сегодня придет. Петлю приговорил ОД у которого я был на ТО. Что интересно ОД просит за замену петли 2,5 тыр. и машинку на сутки оставить. Обычный сервис рядом через дорогу просит за ту же работу 5 тыр. Буду изучать ситуацию с сервисами дальше ибо где-то тут развод))

У меня 17 лет "припадали" 0_о ) Значок начинающий водитель на стекло, и с повышенной осмотрительностью вперед к вершинам мастерства)

Пробег подходит к 18 500км, авто 2009 г.в. Покурив форум я усвоил, что ремень, ролик и помпу люди меняют от 70000 до 100000. Если есть признаки нестабильности (трещины, свист и т.д.) то лучше не ждать и поменять сразу и 80000 самый тот пробег для этого. Иначе можно попасть на тысячу - полторы баксов ремонта. Хотя может в дизеле все проще и все обойдется простой заменой порванного ремня?)

Тут не поспоришь..) За всю жизнь я ни копейки не заплатил за ремонт и обслуживание компьютеров. Всегда и все покупал по запчастям и собирал-настраивал всё ручками.. А вот машину пока боюсь..))

Снять брызговик, снять подкрылок и и таким образом получить доступ к заднему правому внутреннему пространству бампера ниже фонаря? Колесо тоже нужно снимать наверное... Не.. боюсь я сам)

Боюсь кривизна моих рук не позволит самому вскрыть. Думаю обратиться к людям с прямыми руками, пусть посмотрят. Ну, и конечно надеялся на экстрасенсорику старожилов форума))

Я пытался прижать чтоб пристегнулось но похоже, что защелки сломались. Видны кусочки пластмассы в в отверстиях бампера если укрупнить фото. Видимо направляющую нужно менять. Уважаемый Brown, не подскажете, в Подольске можно куда то обратиться с этой проблемой (а заодно и с регулировкой верхней петли водительской двери о которой я писал в теме про ТО3) или лучше в мск ехать?

Я так понимаю сломана вот эта штука - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=4B9807454F Поправьте, если я ошибся, пожалуйста. Нашел схему тут. - http://jetta-club.org/topic/5198-%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8E-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0/?hl=%2B%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F&do=findComment&comment=97579

Все сделал. Масло, фильтр и тормозную поменяли. Топливный фильтр сказали менять нет нужды и я оставил его до следующего ТО. Я все же заказал инспекционное ТО и даже получил от этого бонус - после подключения компьютера к машинке наконец то часы стали показывать правильное время )) У меня руки не доходили выставить)) На счет тормозов сказали, что так и должно быть когда машина стоит под уклоном вперед, и небольшой "тук" при отпускании тормозов. это штатно. Износ колодок 15%. Водительскую дверь починить не смогли и денег за слесарку не взяли. Сказали нужно менять верхнюю петлю двери..( Посмотрю почем эта деталь стоит и надо подумать где сделать. Не у ОД однозначно. Еще слесарь показал на какую то перемычку снизу двигателя. Она вся была в масле и грязи. Непонятно откуда натекло на нее. В общем это дело помыли и сказали приехать через 1000 км и посмотреть не натечет ли опять и тогда станет понятно мерзкий баг это или рулезная фича. Вот вроде и всё. Когда ехал домой то показалось, что машинка стала много резвее ехать на третьей и четвертой скорости (до пятой разогнаться негде было). Наверное показалось и так у всех бывает после ТО)) Спасибо всем за советы.

При пробеге 18000 нужно диагностировать форсунки? Или это обусловлено простоем в полтора года? Может просто заказать у них регламентную диагностику за 900 рублей вместе с ТО? Типа пусть посмотрят и скажут, что к чему. А мы потом тут обсудим, что они насоветуют)

Воздушный фильтр заменил. Старый фильтр вышел легко и фиксатор соответственно тоже без особых проблем. Уплотнительная резинка фильтра была выполнена с уменьшением диаметра и этим малым диаметром входила в воздуховод. В новом ориганильном фильтре уплотнительная резинка была в виде конуса и он сел в отверстие воздуховода очень плотно. Фиксатор пришлось вставлять с усилием и он придавил эту конусную резинку к воздуховоду плотнее некуда. Странно как то.. в прошлое ТО официалы поставили не оригинальный фильтр? Или со временем что то поменялось в конструкции?..