avk2910

о другом. никто не отсоединял. ошибка вылезла после мойки моторного отсека. то что контакты окислились в месте присоединения второй лямбды в моторнике это может быть. вопрос - как найти место присоединения второй лямбды в моторном отсеке? (я просто похоже на твою (sergei36) кнопку "ответить" нажал. )

сорри, что долго не отвечал. ситуация такая - ошибка продолжает висеть, сброс ошибки помогает на 50 км, потом снова загорается. визуально расход топлива не увеличился. а по поводу присоединения второй лямбды в моторнике, где можно глянуть, куда присоединяется ? Заранее спасибо

сам с собой тут общаюсь, красота ) может кому понадобится - ошибка не ушла. видимо сначала менять датчик, если не поможет, убирать катализатор.

съездил в сервис. проставку воткнули. отодвинули датчик кислорода от катализатора. будем тестить.

привет, многоуважаемый олл. Подскажите, может кто сталкивался - Дано - Jetta GLS Мескика, 2.0 150 лс, атмосферник , автомат. помыл ( черт дернул) моторный отсек, после этого выскочило несколько ошибок, все стерлись, одна осталась, Р0420 (низкая эффективность катализатора), где то на форумах прочитал, что вариантов исправления несколько : 1) проверка датчиков кислорода (кажется так зовутся они) - на диагностике сказали что датчик перед катом работает хорошо, а второй "вроде тоже ниче" ( со слов мастера). Как то неуверенно сказал. 2) установка обманки вместо катализатора 3) ну и замена ката собственно ( как то не вариант думаю для меня ) воот, вопрос такой, сразу заказывать датчик (кототорый после ката стоит) или сначала записаться в сервис, пусть почистить попробуют. До мойки двигателя ошибки не было.