CET

Поменял Джетту на СС, того же года, но пробег побольше - 120к вместо моих 45. Разница чувствуется, комплектация "все что было на Джетте+многое". Отличается и комфорт и динамика езды и плавность хода. Теперь не хочется притопить, хочется размеренной, комфортной, я бы даже сказал - вальяжной езды. Хотя спорт режим удивил! Бесключевой доступ и кнопка старт/стоп и подогрев лобового в нагрузку. А разница в цене всего 15к! Но в обслуживании дороже, поменять тормозные колодки - 8 000, страховка на 1 000 дороже, диски с резиной - 68500, хочу еще штатный кожаный салон - еще 60. Но в целом я доволен сменой

вот-вот! Джетта мне нравилась и она похожа на СС, но обратно я не пересяду - ощущения от машин разное. В Джетте хочется зажечь и со светофора и на дороге, а СС располагает к неспешной езде, вальяжной. Но иногда я даю волю всем 152 лошадям и она из вальяжной превращается в резвую! Спорт-режим даже круче на СС, чем у Джетты, хотя разгон до 100 вроде по ТТХ одинаковый - 8,5 сек., хотя по некоторым источникам СС разгоняется за 8,3с. Разница небольшая, но она не в минус. А про внешность я вообще молчу - всегда СС рестайл нравилась, Артеон уже не то - какая-то помесь новой Камри с внешностью VW P.S. подумывал про врезку люка и наткнулся на пост человека пересевшего с СС на Джетту))) не такой уж NikNicols и тролль

никуда я пока не делся)) просто надо было накатать немного на СС, чтобы было о чем писать. В целом ничего не изменилось, двигатель и ходовая у машины в отличном состоянии. Как и писал: поменял тормозные колодки, все, за 8000; Диски с резиной не получилось купить за 68500, получилось за 40 000+2800 шиномонтаж и это за оригинал с небольшой бордюркой, но не вареные, а резины хватит на пару сезонов точно а может и на три. Докупил камеру заднего вида в значке за 11 000 и ГУ на Андроиде 2/32Гб за 12 000. Откатал с марта - претензий пока нет. Единственное что приключилось - через каждую яму и лежачего я крадусь, а тут не заметил и налетел на 60км/ч на никак не обозначенного "лежачего" после Пушкино и загудела передняя ступица на 100км/ч. Поменял левую, гул не пропал, но стал в два-три раза тише. Народ пишет, что лучше менять парой, некоторые не соглашаются, но у меня придется и вторую поменять. Все удовольствие - (3800 передняя ступица в сборе + 2500 работы) х 2. Кроме этого поменял цепь ГРМ на комплект оригинал за 39 000 с работой. ТО машина всегда проходила в декабре, но я перед дальней поездкой проведу его через неделю (все рекомендуют делать ТО сразу при покупке б/у машины). В планах дооснастить авто камерой в зеркало для слежения за полосой движения и функция EasyOpen для открывания багажника, ну и мой любимый кожаный салон. В итоге я потратил 64к по технической части, 43к для красоты и 23к для комфорта и еще 47к на салон+хз сколько на замену зеркала заднего вида с камерой и датчик для открывания багажника ногой и продал свои старые диски с Джетты за 12к и штатную RCD510 без видеовхода за 6к. Итоговый ценник этой машины будет примерно 850к и хватит ее еще на 120-200 000 пробега, что при моем годовом пробеге в 10 000 значит от 15 до 20 лет))) но я планирую кататься на ней еще лет 10 минимум

Что делать если утеряна бита от болта секретки? Скоро переобуваться, а секретку открутить нечем(( может у кого есть в Москве, готов подъехать за такой куда угодно! Фото прилагается

то, во что я хотел превратить Джетту. Теперь есть все, что в СочиЭдишн(плюс мои доработки по газлифтам на капот и так по мелочи), ну и +обогрев лобовухи+бесключевой+KESSY+ подсветка из зеркал при подходе к машине+багажник больше+ лошадей больше на 30, что чувствуется+камера в значке, которая не пачкается + Интерлагосы!!+сидухи+приятные мелочи + размеры машины (стала просторнее, но не для задних пассажиров))))

пошел по длинному пути и заказал по вину в Экзисте набор за 2300 - пришли штатные секретки...но не подошли (забегая вперед скажу - поставил их вместо старых), потом поехал к офдилеру и за 180 мне их выкрутили, говорят, что нашли биту. Но что делали два часа (ну только час машина стояла в очереди на мойку) непонятно.

я тоже доволен Джеттой и жалко было расставаться, но сейчас она в надежных руках (покупатель толковый, во многом разбирается и ценит машину, раз приехал за 1,5к верст). Моя мечта всегда была CC, причем рестайлинг. Я на Джетту купил диски как у СС (но 16" не смотрятся, зажал 30к, чтобы смотрелось так), купил кожаные чехлы "как у СС"(фотки даже не буду выкладывать), но это жалкое подобие мечты. В целом мне Пассат СС полностью нравится и внешне и внутренне...т.е это мой "Яяяяяязззззььь", машина моей мечты! Мне пофиг на все машины, ездил на многих, но зацепил именно СС. Нравится все в ней и я планирую проехать на ней лет 10 минимум, только чуть подстрою под себя! А в аттаче моя мечта...разница только в пробеге (по комплектации сильно различаются, есть все что на Джетте, но в плюсе полно всего, от бесключевого и кнопки старт/стоп, до подогрева лобового), а доплатил 15к (пока еще не с дисками interlagos r18)

это я заметил, но есть еще просто форум пассата, где есть раздел про СС - он гораздо живее форума СС, да и В6 во многом схожи

а пассатовский вин пробивается? буду благодарен за WVWZZZ3CZDE541191

у меня ГУ все получала со штатного разъема, на котором уже были контакты can-comfort, но он не передавал инфу про парктроники, пришлось тянуть can-info. Про внешние декодеры тоже первый раз слышу

Все, с сегодняшнего дня я без Джетты. Уехала она из Москвы в Пермь за 680к, а я пересел на свою мечту - Пассат СС. Чем-то зацепила, и внешне нравится и внутри. Пытался на Джетте воспроизвести сиденья с кожей от СС и диски, но все не то. Теперь это все есть на СС! Жаль было расставаться, машина отслужила 5 лет верой и правдой. Ни одной поломки, диагностика подтвердила, что машина в идеальном состоянии. Надеюсь новый владелец будет доволен ею как и я. С продажей Джетты покидаю форум, буду у соседей

Ждал от клубней помощи в выборе малярки, но не дождался. По близости/отзывам выбрал Измайлово-авто. По результатам отпишусь, а пока ценник: -полировка одной детали 1000р - покраска (заднего бампера) - 5500р - снять/поставить бампер - 3500р перенос кронштейнов со старого бампера - 1000р по результатам отпишусь. Взял на разборе белый бампер, почти без дефектов (есть один по центру, но эту мелочь обещали исправить за 1000, это к СЦ не относится) Послезавтра посмотрю на подбор цвета и шагрень, фото выложу в студию

у меня с ДСГ до сих пор 8,5с до сотни! Всегда радует

в итоге тоже на экзисте заказал

Нужен левый катафот на задний бампер (16D 945 105). В Москве.Это же правильный номер?

подскажите партнамбер левого светоотражателя на задний бампер

по цвету попали, зазоры одинаковые, бампер выглядит родным. фото пока нет, т.к шел дождь и я не смог сфотографировать стык нормально

море советов! Народ, не скупитесь - делитесь опытом! Мне нужно покрасить бампер + вмятину на двери выправить и отполировать немного (какой-то мудило видимо лихо открыл дверь, ручкой сделал вмятину и потом по "зимней каше" протер предполагаемое место удара, оставив круговые царапины ). Хотелось бы узнать где покрасят новый бампер, чтобы через год лопухами краска не отошла и в цвет попали

в субботу на внешнем МКАДе встретил серебристую 5-ку с наклейкой (не разобрал с какой, но кажется клубная), в районе 17 часов, номер н231ес. Бибикнул, вроде увидел ответ. Сам без опознавательных знаков, только подбитый задний бампер слева

странно, видимо и правда не умеете готовить. У меня за 4,5 года пробег 41000 из поломок - только по мелочи: мелкий ногой сбил регулятор дефлектора сзади, дребезг топливных трубок устранили официалы, одна лампочка перегорела в подсветке номера....все

у них она стОит от 1 200 000 до 1 700 000 примерно, а у нас сколько будет? Наверняка до 2млн

когда у нас такая Джетта появится?

где можно набор прикупить для ТО-4? У официалов что-то дорого все

а, нет ((( присмотрелся - это для рестайлинга а я...а я так хотел...

Подскажите, где взять такую решетку? Очень понравилась. Это же вроде как для дорестайлинга, на 6-ю подойдет