Сергунин

Обманул тебя. 220 мм у меня сцепа) Проехал всего 1000 км, замечаний нет. Всё пока отлично. указанный тобой номер Valeo идет на коробки передач LHX, А у меня коробка MQ200. Незнаю что за фигня но пробивайте сцепу по Вин-номеру обязательно. На мою только Sachs 1878 005 014, либо аналоги (только Люк). Кстати на Экзисте у них уже одинаковая цена... В оригинале у меня шел Сакс

Это фото на первой замене сцепы при пробеге 27 000. Менялось всё на сакс.

Диск сцепления 228 мм. Кроме Сакса никто на Джетту сцепу не производит. Можете заказать Luk, но в коробке будет тот же самый сакс. Без какой либо маркировки люка. Я пробовал заказывать в разных магазинах, и везде один и тот же сакс. только коробки меняются. Каталожный номер сакса своего писал выше. Первая замена на 27000. поменял всё комплектом (корзина, диск, выжимной). Причина - буксует сцепа. Вторая замена на 30000. Заменил только диск. Причина - потёк сальник первичного вала.

Небольшая вибрация на педали сцепления тоже есть. Во всех режимах. Думаю это нормально. Даже незнаю что вам посоветовать... Могу отдать очень живой диск сцепления. На нём проехал всего 3000 км. Не думаю что дело в маховике. скорее всего именно в диске сцепления, т.к. у меня была именно такая проблема с вибрациями на горячую. Но дополнительно буксовало сцепление из за попадания масла через сальник. Могу посоветовать механика который мне менял. вполне не дорого и качественно)

Недавно буквально второй раз менял сцепу за 30 тысяч пробега (описал в соседней теме). Это проблема не в маховике а скорее всего в самом диске сцепления. Возможно пружинки на диске ослабли т.к. маховик у нас обычный не двухмассовый. Еще как вариант на сервисе не закрутили нормально подушки двигателя, коробки и ещё что нибудь. У меня похожие вибрации были на прогретой сцепе которая проехала 3000 км. Причина оказалась в том что масло из коробки немного попало на сцепу черех сальник первичного вала. На холодную всё было отлично. Попробуйте проверить не буксует ли диск сцепления. На 6 передаче при 90 км/ч нажмите педаль в пол и ждите)

Хочу поделиться своей историей. купил новую Джетту 1,4 TSI на механике MQ200 с целью избежать возможную головную с коробкой DSG. На 15000 км хотел "запрыгнуть" на бордюр, но не смог. Но сцепление немного поджег. Буквально секунд 10-20 но характерный запах присутствовал... В итоге к 27000 начало буксовать сцепление на 5,6 передачах и иногда на 4 передаче. Стиль езды немного агрессивный, но без пробуксовок и лишних нагрузок на сцепу. Очень часто ездил на дальняк. На обгоны выходил на 5,6 передаче с педалей в пол. Заменил корзину, диск и выжимной. Проехав 3000 км, снова появилась пробуксовка сцепы. При разборе выяснилось что потёк сальник первичного вала. Всё я это к чему.... берегите сцепу! Сцепление и коробка рассчитаны на 200 Н/м, ровно столько сколько выдаёт двигатель. Замену производил в гаражном сервисе у хорошего друга, т.к. отказался от гарантии. Совсем забыл! Ни в коем случае не берите сцепление LUK. В коробке тот же Sachs 1878 005 014 без каких либо маркировок LUKa. Хотя в среднем на 1000 рублей дороже. Проверено на нескольких крупных поставщиках (Экзист, АвтоРУСЬ).

Периодически езжу на большие расстояния. Использую Жидкий чехол от Лекар. Вот парень, подробно всё описал https://www.drive2.ru/l/4062246863888276985/. 20 минут перед поездкой и никакой головной боли после поездок.

Всем привет! Принимайте в ряды джеттаводов!)) Месяц назад приобрел джетту. Сочи. В машине устраивает всё кроме дверей... Дешевый пластик плюс постоянные сверчки и скрипы. Но плюсов больше) На третий день после покупки спонтанно проклеил багажник. Сейчас жду подсветку дверей их Китая. Как придет то заодно и зашумлю двери. Был на VW Fest. Очень порадовала организованность джетта-клуба) машины стояли чистые, ровно в ряд)