stasonzo

прошел ТО1, во время прохождения мастер очередной раз подтвердил мои мысли по поводу кастрола - горит говорит, а если двигатель не греть, то еще сильней горит... залил купленный мной shell helix ECT 5в30. допуски 504/507. мастер сказал что очень многие его льют.. проблем с гарантией с этим маслом типа нет...))) гарантия...мать иё! вторая машина поло.. тоже перевел на шелл)) обе машины довольны)))))

всем привет. был у меня тут пост под номером 1030... так вот беру свои слова обратно !!... про то что то что рекомендует завод - то и заливать....... история до нельзя простая и причем с обоими машинами одновременно... так вот проверил я уровень масла на 11 тыщах пробега ... было выше середины.... ну думаю до ТО докатать хватит точно.... 12300км тут заливал омывайку, думаю дайка гляну ..... и что вы думаете вижу, масло ниже минимума... я давай лазить по движку, искать где течет.... все сухо, чисто, пыльно..долил до середины.. короче пол уровня масла ушло за 1300км при том что тапку то особо не топил, можно сказать что 1л на 1000 это норма и бла бла бла ... мы же с вами понимаем что это нифига не норма.. начал разбираться... поехал к знакомому в сервис.... рассказал историю и что он мне в ответ..... "докатывай до ТО на том залито и меняй (тут мат) производителя масла - типа катрол это такое г (мат)... это не масло, не ты первый кто с этим (мат) развлекаешься..." Дал совет купить на ТО1 лучше шелл или мобил...и никогда больше не подходить к кастрюлю... сказал что из его опыта оочень много проблем с машинами на кастроле, и что сколько они ремонтировали таких машин - у всех внутри отложения/нагар сравнимый с угольной печью... дальше больше.....вторая машинка у меня тоже на кастроле... вчера было у нас -10, масло залито примерно месяцев 10 назад в машину- 10в40.. пробег около 7 тыс за этот период... так вот масло встало как вкопанное и при запуске ни в один гидрокомпенсатор не поступало... барабанили все 8 клапанов.. я думал у меня инфаркт случится...)) хоть я еще и молодой...)) машину в гараж оттащил, отогрел. завелась как нивчем не бывало! видимо щелочность или еще чего там вообще на ноле.. кароче такая вот история, решил что перевожу обе машины на shell однозначно..

всем привет, перекопал интернет но нигде не видел прямого указания или сообщения что кто то ездит на р15. суть вопроса, хочу купить зимнюю резину 195/65/15 новую, что-нибудь типа хакки 4 и обуть на 15 штампованные диски. по цене выходит очень даже экономно)) 13,200р комплект - это 4 резины хакка или ханкук+4 диска . 16 размер получается заведомо дороже в виде полного комплекта аж на 4-4,5тр а это уже извините меня почти 2000 километров пробега на 15х колесах))) так вот больше всего меня интересует вопрос - встанут ли диски и не будут ли они задевать за что-нибудь: NEXT NX-026 6х15 5х112 ET47 DIA57.1-897р шт. ведь мы все прекрасно знаем что есть самая дешевая модификация джетты на 15х дисках и с резиной 195/65/15. Учитывая текущий легкий кризис, инфляцию и падение ввп - это очень актуальный вопрос! ))) к тому же!! понятное дело р16 лучше в рулежке и тд...но зимой профиля 15/195/65 вполне достаточно... до этого был авто с 195/65 р15 зима и лето р16/205/55. собственно говоря чувствовал себя нормально зимой... друзья,коллеги - давайте обсудим этот вопрос и поделимся опытом о котором многие тут молчат)

может быть не в тему, но прошу не серчать... было у меня до джетты фокус 1 и фокус 2 хочу сказать что на фокусе 1 1,6л я парился на тему какое масло заливать , перепробовал несколько масел - тк езжу очень много, то результат не заставил себя ждать , после шелла и мобила примерно на 160 т.км у меня застучали гидрокомпенсаторы...... да и движка была не очень чистая даже под клапанной крышкой на фокусе 2 1,8л я твердо для себя решил заливать только масло ford - оно же castrol a1 - форд тоже рекомендует кастрол . и о чудо , я продал машину с пробегом в 200т.км с очень даже живым движком. машина на 10 т км начала съедать примерно 500-700 грамм масла , при том что я топил нормально....через крышку было видно что мотор весь чистенький...... и считаю это очень неплохим показателем.. как и для форда , как и для не очень любимого многими кастрола)))) есть у меня еще параллельно старенький поло 6н1, купил я его с очень грязным двиглом..... поменял масло castrol a3/b4 через каждые 4 т км раза 3 и сейчас движочек уже более менее прилично выглядит... под клапанной крышкой все прилично, не скажу что как новое, но для 15 лет мотор маслом отмылся не плохо... так что уважаемые клубни , для себя лично решил - чего рекомендует завод , то и заливаем))

да, я больше переживаю за то чтобы сам диск ни за что не цеплял.. а вообще я замерял разницу между 16/205/55 и 195/65/15 по высоте разница примерно 1 или 1,5 см..16 повыше)) тоесть за это то переживать вообще не стоит.

когда забирал авто, сказали больше 3000 оборотов не крутить хотябы тысячу или две км, это все как сможете)) сейчас 2800, очень редко вообще поднимаю обороты выше 3000 впринципе... оно по городу воообще и не надо))