evgy

А я не сказал, что масло ни на что не влияет. Цитирую, что я сказал: "Следующее залью 5W40 или подобное... Погуще, в общем. Забыл я как-то, что даже немецко-разработанные движки стираются, и масло погуще только в плюс.." По мере износа движка чуть более густое масло в любом случае будет в тему, а не именно ради устранения стуков поршневой.

ППКС. вот и у меня на 65 тыс, вроде как, "застучал поршнями". 1.6л, производство 2013 год декабрь, Нижегородский движок, джетта на автомате. Заморочился я и стал гуглить. Я не нашел ни одного фактически подтвержденного кейса, когда это бы привело к реальным проблемам. Да, постукивает, когда холодный... у меня на 65500 км и 8 годах до сих пор льется масло 0W30. Следующее залью 5W40 или подобное... Погуще, в общем. Забыл я как-то, что даже немецко-разработанные движки стираются, и масло погуще только в плюс.. Много у кого это очень сильно помогло устранить этот, ни на что не влияющий, косметический эффект. Моя масло не жрет НИСКОЛЬКО. хотел тут долить, щуп протёр тряпкой, померил... три раза... в пределах. Зачем доливать?? переборщить тоже неправильно, чтобы юбки не забрасывало. Реально, все, кто пишет об этом дефекте, или параноидально бегут тратить деньги и перебирать поршневую (зачем??) или радуются, что продавили дилера на куланц, и меняют поршневую с небольшой доплатой (зачем?). Друзья, не спора ради, дайте примеры, когда этот стук привел к проблемам, а не просто к косметическому ощущению постукивания в двигателе? Я езжу не очень много, и только радуюсь машинке. Но с этим "смертельным" стуком столько шума, что, может, я чего-то не понимаю, или это просто каждый сходит с ума как хочет....? Ну если нет рисков реального повреждения двигателя, то что этим звуком поршней заморачиваться???????? Рассудите? только без ххххххсрача?

Ничего не щелкало. я ж писал "втягивающее тоже не слышно" вот с 13 декабря, как писал, два месяца уже... проблема не повторялась. Машина заводится с полтыка. У меня такое впечатление, что дело в какой-то подлой релюшке (замерзла чтоли?????? да полюбому что-то с релюшкой! раз на стартер ничего даже близко не поступало - ни сам стартер не крутил, ни намека на работу втягивающего... гробовая тишина после поворота ключа и легкого щелчка под приборкой). Словно,эта релюшка подло заглючила на морозе. А с тех пор морозов под -20 у нас и не было........ в общем, непонятка. релюхи 645е местами менял, не помогало, вроде бы, предположить, что дело не в них... ну в чем тогда? больше проблема не проявлялась. С одной стороны, рад, но с другой - уверенности, что пофиксил проблему - нет

Спасибо, действительно на что-то такое похоже. Как чуть потеплело - проблема ушла. Но все равно не радует - уверенности что не повторится нет.

Спасибо, попробую посмотреть как мороз отпустит. Может, еще какие мнения что посмотреть?

Давно не был на форуме - да и причины не было. Много лет машинка радовала, и на тебе... Итак, в анамнезе: Jetta 6, 1.6 AT, 105 л.с. У нас морозы ночью были -20. Накануне ничего не предвещало беды.... приехал как обычно, припарковался. Сегодня ключ на старт, щелчок реле и тишина... Всё электрооборудование работает. Сам стартер не крутится, втягивающее тоже не слышно. Тыркал несколько раз - безрезультатно. Пошел гуглить, нашел на драйве тему (https://www.drive2.ru/l/539003965631628151/), что похожие симптомы при неработоспособности 645 реле в приборке слева от руля. У меня таких реле там два, поменял местами - не помогло. Подергал все реле под капотом - пофиг. Вдруг раз на 20-й - ни с того ни с сего - заводится. Прогрел, заглушил - опять не заводилась, и завелась раза с 10го... непредсказуемо. Дефект плавает. Куда копать? никакой индикации на приборке на приборке нет. Проверил все предохранители - все целое. Ключ опознается - сигналка разблокируется без проблем, секреток и нештатных блокировок нет. Вопросов к АКБ тоже нет (новая и заряженная, да и полностью работающее электрооборудование и то, что когда все же заводилась, то стартер крутил резво, свидетельствует о ее невиновности).

О Боже... Это то, что в Магазине на Диване по телеку продают??? Вы серьезно хотите это купить?! :-/ Тогда уж посмотрите стоимость этой китайской поделки на ебее или алиэкспрессе, будете приятно удивлены... Только толку от нее?! раз так - чем не устраивает родной штатный обдув лобового? И форсунки на всю ширину стекла, и мощность нормальная, а не как у этой порнографии... Зрите в корень. Понятное дело, что хотелось бы такую опцию, но ее нет для джетты, увы.

как и говорили, дольше оттаивать надо было

http://jetta-club.org/topic/18586-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%84%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C/page-2?do=findComment&comment=387661 и далее. Про замерзание и лечение

Цель какая? Отключить фароомыватель? Если да, то: Вот тут: http://jetta-club.org/topic/13734-%D0%A0%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%B8-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5/?do=findComment&comment=223894 есть документ. На странице 10 этого документа есть схема предохранителей. Начиная со страницы 16 идет "Расположение предохранителей (SC), начиная с 2012 модельного года". Хотя там написано, что 52 предохранитель это "Реле двухтонового звукового сигнала- J4", у меня при замерзании форсунок фар перегорел именно он. Сигнал при этом работал. Когда все оттаяло, извлечение именно этого сигнала у меня отключило омыватель фар. В правой группе предохранителей в нижнем ряду идут предохранители с 43 по 60. То есть, самый нижний справа - это 60. Я от него отсчитал по убыванию до 52. У меня он был перегоревший, я его поменял, форсунки фар заработали. Потом просто вытащил его, так как не хочу их пока. Всегда можно вернуть назад.

у меня выздоровление тоже с фар началось. Правильно говорят - отогревайтесь больше!! у меня сегодня 6 часов стояла...

Ура! все оттаило и все работает!!! и на фары, и на стекло! Значит, вопрос был просто в замерзшей водичке! Сегодня буду ехать до дома - усиленно ее выбрызгивать, чтобы залить полноценную омывайку sever-man, и вам успеха, чтобы все обошлось просто размораживанием воды, судя по тому, что у нас с вами были в точности одинаковые симптомы Коллеги, я все же решил отключить у себя омыватель фар, путем извлечения предохранителя 52. Подскажите, а он за что-то еще отвечает? Ничего не напорчу?

Блин, в точности такая же ботва!! Только у меня еще одна из форсунок фар торчала - не до конца убралась в бампер... 52 предохранитель поменял - толку было ноль. А сегодня вышел после ночи - форсунка сама убралась в бампер. Сел - понажимал - на лобовое не брызгает, а на фары - каждый пятый раз стало брызгать... Читал тут, что может зарегитрировать ошибку и работа моторчика может отключаться компьютером. Типа, эта ошибка сбрасывается просто пр иотключении аккума на пару минут. Мне пока не помогло. Посмотреть бы шнурком, но шнурка у меня нет... Есть кто-нить по близости от Беговой в Москве? Сейчас авто стоит на теплой парковке. есть возможность оставить ее тут хоть на сутки. Если после этого не заработает, то попробую снова шаманство со скидыванием клеммы. Если все же не получится - поеду в сервис.

Соратники, а это каких-то конкретных комплектаций касается? Jetta 1.6 АКПП Тренд+комфорт, изготовлена в конце 13 года в НН, изначально шла с двумя полноценными радио ключами-раскладушками... Повезло или так и должно было быть?

Запилил себе очечник вместо полочки в фонаре на потолке. Спасибо Sancheg за отличный отчет. Удобство с полкой несравнимо....