Zed

заскрипели задние амморты на независимой подвеске. Пробег 170т.км. Скрип проявляется при больших раскачиваниях. Скрип резиново-металлический. Долго не могли дефектовать. Открутили нижний болт на амморте, при сжимании рукой скрипит еле-еле. Амморт сухой рабочий.

Кто какие аналоги ставил? какие жестче, мягче по сравнению с оригиналом?

ставил от Шкоды Октавии А5, брал с разбора за 8р со шрусами

Продаю личный авто. Брал с салона. Цена с торгом https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/jetta/1086854594-543dee0c/

на сколько я понял из того что изучил - жрет масло из-за закоксованных маслосъемных колес, масло со стенок цилиндра не снимается кольцами обратно картер и горит, копится нагар в камере сгорания. Коксуются кольца из-за своего конструктива.

не про меня, явно. Езда активная, на трассе и в городе даю "просраться". Масло с момента покупки меняю раз в 7500 и с ним же воздушный фильтр. Масло, пока была гарантия лил Кастрол эдж, потом магнатек, после гарантии лью Ликвимоли 5W30 Top tech 4200. А масло жрет....сейчас делаю замеры более точные. ПО ощущению 2л за 5 тыс. км долил. Пробег 136 тыс.км. Я первый владелец авто.

Молодец. Пишите опыт эксплуатации. Какой пробег на авто при установки и сейчас? четкий пост. Без лирики. Сделал, отписался. Меня привлекает газ еще и в том, что двигатель не так засирается коксом и отложениями. А это для TSI ох как актуально, учитывая наши маслосъемные колечки и как следствие жор масла. Следующий авто буду подбирать, чтоб работал с ГБО, скорее всего с распределенным впрыском. Работы по раскоксовке колец (или замене), частота замены и требования к качеству масла и топлива, сводит на нет всю технологичность и экономичность TSI, мое мнение по итогу 136 тыс.км пробега и 4 лет эксплуатации.

Мои замеры расхода масла были субъективные. Более точные замеры будут, выложу. Мой знакомый рассказал мне о том, какие факторы влияют на жор масла. Факторы могут "жрать" масло как по отдельности, так и в комплексе.

причем здесь воздух из салона? речь идет о воздушном фильтре двигателя, не салонного фильтра

нет. померю. Отпишусь. Мне один спец по жору масла дал следующие рекомендации: 1. держать воздушный фильтр в свежести, если фильтр был только что поменян на новый и авто прошло по пыльной дороге, то он уже не свежий. Необходимо снять и как минимум продуть. Лично я меняю фильтр воздушный вместе с заменой масла раз в 7500 км. Замечал, что сразу после замены жора вроде не было. Жор появляется позже, тысяч через 2-3. Если пропускная способность фильтра снижена, двигатель нехватку воздуха будет компенсировать за счет воздуха в картере, а там пары масла...оно проникает в камеру сгорания и горит. 2. прогрев авто. Пока двигатель не набрал рабочую температуру, часть масла проникает мимо компрессионных и масло съемных колец в камеру сгорания. 3. режим езды Интересно Ваше мнение, прошу меня поправить если что

При замене масла в мкпп на поддамкраченное авто вошло 1,8 л. Сливал через слиное отверстие и нижние опорные шейки вилок (оттуда вытекло грамм 150). Заливал через заливное отверстие. Решил долить через верхние опорные шейки вилок. Открутил, расшевелил, но не смог ее снять, не дают механизмы, которые "прикручены" на кпп. Через сапун, как писалось ранее, не удалось долить - очень маленькое отверстие сапуна.

похоже на сервопривода. Вентилятор уже менян 40 тыс. км назад. Стоит Лузар. Вентилятор, если шумит, он шумит постоянно. А тут звук периодический - завелся, покрутил рулем, начал движение - скрип, остановился, тишина, покрутил рулем - скрип. "Поймал" скрип, включая и выключая рециркуляцию воздуха в салоне. Как делать адаптацию климата, что значит нажать "АС + поток воздуха на себя"? Глянул на aliexpress очень достойное решение. Заказывал кто? Какого производителя выбрать?

сделаю более точные замеры. Сделаю уровень до верхней отметки щупа. И замерю в км на сколько мне хватит 1 л масла. Скажите ребристая часть щупа, от минимума до максимума, это сколько в мл масла?

пробег 130 тыс. За последние 2500 км ушел 1 л масла. Меняю масло раз в 7-8 тыс. Трасса/город 50 на 50. Сейчас залито 5w30 Шел. До этого лил Ликвимоль Топ Тек 5w30, вроде меньше жрала масла. До этого за 8 тыс. доливал примерно литра 2. Думаю перейти на 5w40. На каком масле жор минимальный по Вашему опыту?

не знаю по теме ли. Джетта с климатом. После запуска двигателя в районе торпеды перед передним пассажиром появился посторонний звук - пластиковое трение с подвыванием, как будто что-то закусывает или задевает. Во время движения не слышно. Заметил этот же звук при включении рециркуляции воздуха в салоне. Слышно только на холостом ходу. Может что где смазать? Пробег 130тыс. км, 4 года.

Решились мои проблемы с провалами и щелчками из кпп. Провалы решены сменой заправки. Провали были на 95 Евро 6 Башнефть, перешел на Лукойл 95 Экто. Поменял масло в МКПП - щелков из кпп нет. Масло залил Febi 21829, такое же как и было. Сливал через "сливную пробку" и еще через "нижние опорные шейки вилок". Удалось залить 1,8 л через заливную горловину, поддомкратив правую часть авто. Пробег на этом масле был 60000 км. Уровень был ниже, чем сейчас, потому как заливал не сам и залили мне "как положено" 1,5 л без поддамкрачивания по уровень заливного отверстия. Звуки из кпп пропали я думаю или из-за уровня масла, или из-за свежести масла, или из-за того и другого. Через верхнюю опорную шейку залью еще грамм 400 масла. Буду менять через 50000 км, по ощущениям 60000 многовато.

На тигуановском форуме провалы были из-за засора сетки на бензонасосе при минимальном уровне топлива в баке. Моему бензонасосу 40тыс.км. Сегодня сменил заправку и залил полный бак. Разгон в горку, переключение, 2200 оборотов, газ в пол и челчок и провал. Может из за подачи топлива провал, а щелчок это следствие провала?

при разгоне тапка в пол - стрекот металлический (как будто пальцы стучат на жигулях под нагрузкой) и конкретный провал в разгоне (на полсекунды) на 3000 тыс. оборотов. При движении на оборотах 2000-3000 при нажатии газа в пол слышен стрекот (чирик чирик). При движении на больших оборотах (от 3000 и выше) все хорошо с тягой и звуками. И так уже тысяч 15. Диагностика ошибок не показывает. Немного о машине: Саха, масло меняю раз в 7500 с новья, пробег 130 тыс.км, цепь не менял (не гремит), бензин 95, свечи и фильтр топливный оригинал (пробег 18 тыс.). Что проверить, на что похоже?

еле заметный провальчик при разгоне появился больше года назад. Сейчас пробег 120 тыс.км. Мыл форсунки единственный раз на 66 тыс.км. Планово менял свечи, фильтра. 1,5 года назад поставил новый бензонасос (родной перестал давать давление). Я не помню был ли провал до замены бензонасоса. Сейчас при движении 2000-2500 оборотов нажимаю полный газ, есть провальчик полсекундный и характерный посторонний звук потрескивания из двигателя (как на отечественных машинах стучали пальцы при езде на низко октановом бензине под нагрузкой). После набора оборотов 3000-3500 все в порядке, тяга есть, посторонних звуков нет. Был опыт - при замене топливного фильтра не застегнул до конца клипцы топливных трубок к фильтру. Машина была как овощ, дело было зимой - сразу не обнаружил. Застегнул до конца, видимо давление топлива поднялось и все пришло в норму, но провальчик как был так и есть пока. Диагностика показывает, что ошибок нет. Друзья, есть решения?

сегодня утром мороз -20. Но ночью похоже было под 30. По ощущениям машина сильно промерзла. Завелся. Прогрел 5 мин. Без нагрузок и рывков начал движении. Обороты в процессе движения держал 1700-2000 об.мин. Через 5-10 км при движении начал моргать Check. Раз 5-7 моргнул и погас. Шнурком еще не проверял, проверю, отпишусь. Связано ли это с холодным пуском? В течении зимы и при более сильных морозах было все нормально.

список запчастей с кодами выкладывайте пжлста

машина 2014 года, пробег 108. Залит G13. Порекомендуйте, друзья, когда менять? Может весной перед летом почистить полностью радиаторы и заменить охлаждайку?

с какой периодичностью нужно менять антифриз?

да, 6 лет назад брал Alco на ваз. 3 года от ездил и с ними же продал машину. Вопрос не в адапторе. Вопрос какие зимние щетки нам подходят по крепежу?

Народ, какие ставили зимние каркасные щетки, чтоб подходил к нам по крепежу? Пользовался Alco, через адаптер ставил. В верхней точке движения, при начале движения обратно, сильно стал щелкать дворник. Хочу поменять чисто водительский.