Александр74

Вообщем поменял ГК стук остался ОфД сказал что возможно выработка места превеводя на человеческий он сказал купи Саб и хорошие колонки а у двигателя ресурс достаточный ездий дальше. Масло только сказал жидковатое мы к токому не привыкли... 10w40 полусинтетика.

Не судите строго у меня электрическое образование и машина первая но как мне кажется... клапанов 8 и гидрокомпенсаторов тоже 8. тут дело в том что ремонт движка уже был возможно они косо собрали. Моя вина тоже есть но по незнанию техники вообщем 10000 проехал на синтетики что тоже не хорошо промывка делалась другим маслом достаточно густым. сейчас залита полусинтетика двигатель стал работать чуть тише но часовой звук остался по давлению масла не чего сказать точно не могу но думаю то оно нормальное (проверить конечно проверю). Еще по поводу звука мне кажется что на холодную двигатель чуть тише работает (не факт но кажется) тикание не куда не пропадает оно постоянное двигатель масло не ел мощность нормальная обороты в норме пока беспокоит только шум в работе (но так то я понимаю что хороший стук наружу выйдет...)

Стучат гидрокомпенсаторы двигатель BSE 1.6 102лс 2006 гв пробег ~ 160 000 делал промывку не помогло... кто сталкивался как лечили и самое главное сколько может так проездить ? Если есть знакомые мотористы в Челябинске кто может просмотреть буду признателен за контакт.

Вообщаем стал закрываться только в холода от минус 20 осталась проблема выход простой в морозы капот не открываю

нет новый упор аналогичен старому по длине один в один. мне кажется что сам замок на морозе просто заедает т.к. в сервисе он легко закрылся теперь думаю как с этим бороться ведь это не дело что при отрицательной температуре не возможно закрыть капот.

Кто что может посоветовать? побрызгать вд 40 не советовать)) ситуация следующая "сдох" газовый упор капота вообщем ездил года пол без него на днях решил поменять на новый и чудо с рабочим упором капот не хочет закрываться (не защелкивается замок) при снятии закрывается как то так.

езжу что еще) а в номера запчастей не вникал он сказал что подходит поехал в магазин купил поставил. в подаче топлива проблем нет правда топливная стрелка иногда показывает пустой бак но думаю это уже другая песня.

мне тоже самое один кулибин сделал))) бош от тазика))))

На разборах смотри... но вообще должен быть 1K0959433BT 1

Есть кто ?

Просто смущает то что оба пыльника целы

а бывает что оба ШУРСа выходят из строя одновременно ?

у меня похоже оторвало датчик наружного воздуха т.к. радиатор меняли куда поставили датчик не знаю через какое то время вместо температуры появились прочерки. Полез смотреть снял бампер не нашел в штатном месте (впрочем и самого места тоже). Вопрос такой если его оторвало где мне искать его начало что бы поставить новый ?

При запуске двигателя после долгой стоянки начинается какой то скрежет метал по металлу ( примерно как звук убитого подшипника) качения без смазки. Если сразу двигатель выключить а потом запустить все проблема исчезает если двигатель горячий то заводится тоже без постороннего звука. Пробег 140 000 км механика 102лс. Может кто что знает что это может быть а то визуально не понятно комп. диагностика ничего не показывает .