BummG

У меня Жора нет. Пробег сейчас 21 с хвостиком. Меняю каждые 7500. Вчера буквально проверял - все ок. Скоро буду менять.

Датчик положения кузова с блоком афс поставить. Только всё равно работать не будет, так как выдаст ошибку еще по боковому свету

Ахтунг в том, что масло при такой температуре теряет свои свойства очень быстро, вот и все

На многих машинах ездил, температуры такой не помню. В частности, на бнв разных и много. Там стрелка температуры масла обычно держится на 100-110 при валилове. А менять раз в 7500 с постоянными пробками и иногда жареве считаю идеальным решением. Люблю свою машину.

Написал в ЛС.

Если в Питере - подъезжай забирай. Пересылать ее нет желания, проще на ибэе купить новую за 500р

Холиварить можно долго, я меняю каждые 7,5, чего и всем советую. Валил как-то 150-160 по каду минут 30, температура за бортом была 25+Солнце. Температура масла была 130-135 - это ахтунг.

Я делал в автоштадте, отдал 3500.

В общем, кое что я уже сделал. Пока только зажег задние фонари в режиме ДХО. Для этого берем головку вас 5054, качаем программу одис инженер, заходим в адрес 3088, и меняем там значение 31 на 33 На счёт стопов решил не морочиться, но при желании можно зажечь думаю без проблем.

Какой фолькс? Джетта с пакетом плохих дорог на 15" бубликах? Не смеши меня. Пока я не переобулся в 225/45 17", я не разгонял эту корову быстрее 110. На сиде езжу каждый день, и особых проблем на 140-150 не испытываю.

Нормальная машина. Каждый день на нем езжу. Во многом не хуже, а в чем-то и лучше джетты с мотором 1.6.

Ребята, о чем спор? Представьте себе езду на велосипеде. Едете вы себе на самых высоких скоростях - тяжело педали крутить? Так здесь то же самое. Двигатель нагружается точно так же при езде на высоких передачах. Пример довольно банальный

Это хорошо. Хорошо, что они понимают, что в первую очередь гарантийный ремонт выгоден им самим, и не отбрыкиваются. Понимали бы все дилеры это. За инициализацию спасибо, попробую

Тоже решил забить. Стучит и хрен с ним

Да оно-то и понятно Греть минут 5, дальше ехать. Переключаться на 3-3,5 оборотах и менять вовремя масло - главные составляющие длительной жизни двигателя. Так и езжу, только иногда еще вжариваю его. Вредного в этом ничего не вижу, иногда очень полезно

Ну слушай, эксплуатация по разному. Бывает, что жарю до отсечки, бывает езжу по кольцу 150-160. Но основной режим - это конечно пробки. Масло лью дилерскую кастрюлю каждые 7500. Вот думаю перейти на мотюль, через недельку уже менять буду. Насчет стеклоподъемника - спасибо, попробую

Chiva, у меня бухает крайне редко, только если теперь специально провоцирую) там отбойник целых 90мм, неудивительно в принципе. Про отбойник вчера в экзисте глянул. Про двигатель - именно на холодную, при запуске с утра допустим. К дилеру пока вообще не ездил, все руки не доходят. И сегодня нет возможности, работа. Edynik, эта хрень со стеклом у меня сновья, и тоже проявляется крайне редко, сложно продемонстрировать у дилера

Он не от джетты. Китайцы там совсем охренели. У джетты в обоих вариантах есть ручка открытия.

В общем, на 20к начало скрипеть сцепление, причем скрипит что-то внутри, не пружинка на педальке(слышно отчетливо снаружи), скрипит на горячую. Дальше - потрескалась правая фара в районе ДХО Начал стучать двигатель с утра(CFNA), раньше он НЕ стучал Зимой залолбал моторчик печки, гудел нещадно. И летом может загудеть, если долго ездить с максимальным охлаждением салона. Скрипы и сверчки - отдельная песня. Иногда глючит стеклоподъемник водительский. При включении авто - стекло сначала поднимается, а затем идет до конца вниз. Может, адаптировать надобно? А еще - дико громко бухает передняя правая стойка на лежачих. Заметил случайно - обычно переезжаю их на первой, на скорости 5-7 км/ч. А тут как-то ехал с работы уставший и злой, переехал на второй, на скорости 20-30. И потом решил еще несколько раз для интереса их на такой скорости переехать. Машине - год

Что-то и у меня CFNA с недавних пор стал мерзко заводиться. Пробег 20800.

У меня так же. Для масла считаю что это многовато. Но делать с этим ничего не хочу. Меняю каждые 7500

Необходимо mfa+

Они такие с завода

Другие и не падают. Ужасно неприятная ситуация.

5CU 845 011 ANVB вот. Но надо уточнять, подойдет ли по году выпуска.