SpriTe027

вот выяснилось что не решил. 150 тысяч пробега. затроила. вынусл 4ю свечку - черная и в жестком нагаре. походу встрял я на замену колечек

разбирается компрессор? ремонтируется? не хочется просто так лезть. у меня трабла - включаю кондей и начинает свистесть. звук явно металлический. если навалить оборотов - пропадает. вопрос встал либо менять компрессор с радиатором и систему чистить (150 тысяч пробега, думаю лишним не будет), либо тоже самое но только чинить компрессор.

решил свою проблему с закидыванием свечки) оказалось что колпачки маслосъемные задубели. пробег 139 тысяч. судя по всему задубели давно так как весь впуск в масле был и скорее всего кольца залегли. пока меняли - залили раскоксовку. заменил все свечи. на холодную когда заводишь - дыма нет. приемистость получше стала. буду следить за масляным жором. раньше доливал литра 2 от замены до замены. а то и побольше

+1. так же, поиск и материалы

да я уже писал что провода менял, вроде все прошло и вот в сентябре опять всплыло. пока катаюсь. жду. читаю про закоксовку колец) P.S. извините за оффтоп, а че с форумом? поиск не ищет. мои материалы в ЛК не показывает.

извиняюсь за себя. поиск совсем не ищет. какой фирмы посоветуете сцепление? jetta 5 2008 год 1.6 bse механик 5ст.

конечно не спутал, потому что слышно, что троит. загорается чек, мигает лампочка ASR и машина не тянет как тут спутаешь. ошибку не смотрел в этот раз, а в предыдущий - пропуски зажигания 4й цилиндр. и свечка закидана была. в этот раз не глядел, а просто вынул свечу - закидана. вот ищу причину. на сегодняшний день - полет нормальный. топливо по прежнему 95 лью. может правда дело было в модуле? хреновый контакт с проводом либо с коммутатором

никто и не орет :) нет такого. заводится и исправно работает. а подтраивать начинала (во всяком случае я два раза заметил), когда толкался в пробках длительное время.есть еще вероятность что из-за плохого 92 бензина. но заправлялся на хороших заправках. сейчас пока 95 в баке + после чистки модуля - полет нормальный. буду смотреть дальше. и как назло больше не толкаюсь в пробках. нету их почти

да не верю я в ваши раскоксовки. у меня до этого была ваз2111 там пробег 300 тысяч и ниче не закоксовалось, а прикурить этот мотор и джетте может дать. а расшифруй дураку ВКГ че такое? :)может просто форсунка льет много?

да масляный насос это гудит. около поддона прям хорошо слышно. друг недавно в сервисе менял его - и не помогло. очевидно болячка связана с конструкцией этого узла. мне кажется насосу от этого хуже не становится. буду с гудящим ездить. больше ценного ничего для себя не уяснил

Провода уже менял. летом. не помогло, как выяснилось

Померил, во всех цилиндрах одинаково 14 показывает. почистил вчера модуль зажигания и контакты на коммутаторе. были сильно грязные. буду смотреть

делал что с мотором? в чем проблема была? у меня такая же трабла, только закидывает 4 свечку. когда начал разбираться - увидел загаженные провода и такой же модуль. провода поменял. модуль почистил. вроде норм было и тут опять такая проблема всплыла. хз че делать

начал троить мотор. когда ездил по трассе и по почти свободному городу - было ок. щас катаюсь по пробкам. начинает жутко троить. выкрутил четвертую свечку - вся в нагаре (жестком, еле отскребается отверткой). купил машину с рук в мае. свечи менял. потом поменял провода так как троила. проблема пропала. ездил месяца 2.5 - 3, опять возникла. на свечке в самом низу резьбы желтоватый след, похоже на масло. пробег 138 тысяч. есть вероятность что что-нить простое, вроде маслосъемных колпачков?

я 3й хозяин у машины и пробег 130. мне кажется, что мотор так и гудел. может масло погуще надо лить? предыдущие владельцы 0w40 заливали. я ещё пока не менял. как выполню - отпишусь на счет воя)

ну скорее всего у меня так и было, но я лил очиститель пока чистый уже с мотора не польется. потом сушил и еще раз лил))) пока полет нормальные. и не свистит и работает. правда пока ставил - уронил куда-то в черную дыру винтик)))))))) теперь мотор только на защелке

я так мотор и не разобрал. побоялся разломать его вообще))) пролил просто очистителем, может они и почистились. ну вот сейчас пока работает, только видать смазал плохо, посвистывает))))) будут выхи - еще раз сниму и побольше смазки распихаю по подшипникам

вчера опять работать перестал. сегодня в очередной раз разобрал. вымыл жидкостью для очистки карбюратора. начал крутить опять же с одной скоростью и видать когда просох - начал крутиться как положено. жду опять че будет) смазал смазкой мобил 1 синей

и все же мотор на части никто не разбирал? хочу все нафиг вымыть и смазать только подшипнички.

еще сушится)) завтра еще обезжиривателем каким-нить фигану и подшипники еще раз маслом машинным. сегодня ничего больше под рукой нет. ии так, на будущее, валео моторы гавно или норм? какой новый ставить, если вдруг не воскреснет заводское чудо?

как крыльчатка снимается? у меня та же беда, почистил и через пару недель перестал работать. включается и тут же выключается. начал промывать вэдэшкой - много вытекло пыли медной. отогнул щеточный узел - щеток почти нет. вентилятор кое-как оживил но он крутится с постоянно маленькой скоростью. подергаю щетки, включаю - разгоняется, работает и потом опять замедляется. может ли быть что от изношенных щеток он не набирает нужную скорость?

1.6 bse. все никак время не могу найти приводной ремешок скинуть. возможно вечером сегодня скину и послушаю но уж очень на масляный насос похож вой. отпишусь как выполню)

130 тысяч пробег. вой не сильный, но на уши давит. без ремня не пробовал но звук идет откуда-то снизу. грешу либо на подшипники в компрессоре кондея, либо на маслонасос. последний с цепью сложно меняется? звездочка на коленвалу как ?

а на 1.6 bse прокладка есть? или там тупо на герметике. у меня тоже течет масло, сначала думал что сальник. вчера разобрал, посмотрел а там сухо. а вот рядом - масло. свеженькое. и очень похоже что прям с поддона. обмазал герметиком просто шов. посмотрю что будет