Alien911

Да уж. Мне кажется уже, что если собрать и упорядочить все звуки, которые издает Джетта , их хватит на исполнение Фуги ля минор Баха! )) А если серьезно, то я всерьез подумываю обклеить тоненьким виброизолом всю площадь пластика, изображенную на фото...

Спасибо! 30 минут мне бы совести не хватило. ) секунд 30-40 может подъем занял. Сегодня уже с утра покатался, посмотрел на поведение Жужи. Машина ведет себя вроде так же как раньше. Из последствий отмечаю только собственную аллергию к крутым грунтовым подъемам...

Други! В продолжении темы о сцеплении, разрешите задать дилетанский вопрос. При подъеме в горку по грунтовке (довольно крутой подъем) затупил и прижал сцепление. В результате почувствовал характерный запах в салоне. Пробег 4000 км. Джетта 1,6 МКПП. Случай такой впервые. Чего ждать? На скольно сильно я накосячил? Заранее спасибо!

Добро пожаловать! Я об этой проблеме уже жужжу тут достаточно давно. ОД говорит надо консоль разбирать и искать. Три раза катался с мастером. Предлагают на день оставить. Но я как-то не горю желанием. Фиг знает. Разберут, скажут что ничего не нашли, а при сборке еще напустят новых скрипов. А симптомы один в один как у тебя.

Отчитываюсь о поездке к ОД. Приехал, прокатились с мастером. По началу машина молчала как партизан. Уже стыдно даже как-то стало. Минут через 5 поездки начала таки дребезжать и мастер сказал что услышал. Вердикт - оставлять машины минимум на полдня (чего я позволить себе не мог). Говорят надо снимать весь кожух, который КПП закрывает. Расстроился. На следующих выходных запланировал оставлять машинку. Пусть ищут "гарантийного сверчка"... Главное, чтобы новых не запустили.

А у меня тоже появился дребезг в районе левого плеча - лампочки иммобилайзера. Особенно противно звенит после 100 км/ч. Записался через неделю к ОД. Как скатаюсь - отчитаюсь здесь.

Понял. Спасибо! Значит будем резать.

Народ, у меня еще вопрос родился про клапан: не замерзает ли водичка перед форсункой в зимнее время? Про то, что надо заливать нормальную незамерзайку я и так понимаю, но химия выветривается быстрее чем испаряется вода. Предполагаю, что в куске шланга возможно наличие некоторого количества льда. Спасает ли обогрев форсунок?

Естессна! Ну никто же не сказал что на грунт ВОООБЩЕ нельзя соваться? В салоне наоборот похвалили 16 радиус колес и клиренс. А в том месте я не один раз на Приоре не раз проскакивал.

Сегодня хотел снова вернуться к теме шума в салоне. До официала пока не доехал, поэтому сверчек живущий в районе КПП-ручника живет и здравствует. Сегодня съехал с асфальта на грунтовку и был неприятно удивлен - 160 мм клиренса мало! Проехал метров 50 по грязи и вернулся на асфальт. В результате пришлось слушать дикий грохот отлетающей грязи. Было страшно... думал на грунтовке что-то оторвал и оно бренчит. Но нет! Все в порядке! Осталась мысль что шумку арок делать надо...

Ну как бы хочется поделиться ощущениями от Рапида. В общем был 3 раза на тестдрайве. Первый раз для себя, а потом еще пару раз за компанию. Все три раза ощущения дешевого авто не ушли. Дешевый пластик, который трещит в поворотах (даже на новой машине), никакая шумка, ну и так... Не айс. При том, что к Шкоде я отношусь с большим уважением. У тестя Фабия средней комплектации - и то как-то покачественнее, чтоли, посбитей. Имхо Рапид - это машина для молодой семьи (альтернатива Приорику). Он однозначно будет покачественнее ВАЗа, плюс лифтбековый багажник. Но цена номральной комплектации начинается от 600 т.р. Как вариант Жужи Рапид встал в 690 т.р.

Понимаем? Да не то слово! Я лично всей душой присоединяюсь к твоим словам! Причем у меня даже жена говорит - раньше на бряканье обращала внимание но оно не бесило, а тут... Короче - БЕСИТ!!! )))

Вот самое поганое: катался на ВАЗе и ничего, не бесили сверчки... Ну подумаешь полка брякает, так мы ее на уплотнитель для окон. Тяга разболталась - в хлорвинилку ее. Панель хрустит, ну и пусть хрустит... А тут заведется одно насекомое и всю душу вынет пока его обнаружишь! Я решил своего недели через две тоже ОД показать. Только бы потоснее засечь его логово...

Привет всем! Встречайте очередного джеттавода из Омска! Авто VW Jetta 6 2013 1,6 МКПП белый-белый.

А если это тяга, то не спасет ли упаковка ее в хлорвинилку? В свое время на Приорыче стук от тяги именно так и лечил.

В продолжение темы. Сегодня с утра обнаружил источник скрипа водительского сиденья - точка прилегания замка ремня безопасности. Подвигав замок скрип ушел. Но скрипит что-то в самой подушке сиденья. Полагаю с этим скрипом буду мириться и двигать время от времени замок, дабы "не скрипело"... На счет сверчка в центральной консоли - супруга отмечает миграцию насекомого. Сегодня с утра нашла его в районе тунеля под ручником-МКПП.

Водительского? Попробуй порегулировать регулировку поясничного подпора.

Не. Понятно что фиг диллер сам будет все скрипы выискивать и устранять! Вопрос в том, что сверчки в основном типовые. Т.е. перечень определенных мест где машина поскрипывает иметь и при необходимости (при обращении клиента) их устранять.

Не. Понятно что фиг диллер сам будет все скрипы выискивать и устранять! Вопрос в том, что сверчки в основном типовые. Т.е. перечень определенных мест где машина поскрипывает иметь и при необходимости (при обращении клиента) их устранять.

С нетерпением жду результатов карательной операции! ))

Народ, я вот одного понять не могу: мы тут общаемся, ищем сверчков, а ОД не читают эти темы? Почему каждый раз как в первый? У меня машине чуть больше месяца и 1800 км пробега. За это время два раза был у официалов с просьбой найти сверчка. Каждый раз честно находили: один раз сказали что рамка плафона отклеилась - подклеили, второй раз - чехол МКПП под ним что-то недозащелкнуто было. Но сверчек в районе центральных дефлекторов над магнитолой как жил, так и живет!!! Что с ним сделать? Есть решения?

Неделя... Жесть! Тут бы хоть пару-тройку дней чистым поездить! По практике - делаем так: в воскресенье моешь. Во вторник уже пыльный (даже без дождя). В четверг - по хорошему надо еще раз на мойку заезжать.