yuric1971

У меня на пятой передаче: 3000 оборотов = 120 км/ч по спидометру, 4000 оборотов= 170 км/ч по спидометру

Кстати у меня, после обработки бархоток антисиликоном, до сих пор ничего не скрипит. Позади уже две мойки. После мойки протираю бархотки и проёмы тряпочкой, которой протираю машину от воды. Если пылесошу салон, то прохожу и бархотки. Плёнка, конечно радикальное решение. Увижу натиры на краске, обязательно сделаю.

Сегодня помыл авто с тем же шампунем, протёр бархотки и проём влажной тряпкой (микрофибра). После полного высыхания протёр бархотки и места их соприкосновения с кузовом антисиликоном NOVOL Silicone Remover PLUS 780, затем сухой ветошью. Пропылесосил бархотки. Скрипов сегодня больше не слышал, проехал по разным дорогам около 40км, в том числе и те участки на которых скрип был. Вот описание действия антисиликона: является смесью органических растворителей, позволяющая быстро и эффективно очищать поверхность от разного рода загрязнений, в том числе жиров, масел, силиконов и т.д. Состав смывки для удаления силикона так подобранный, чтобы предотвращать возникновение силиконовых кратеров (так называемых "рыбьих глазков").

Через неделю после покупки (пробег 200км) помыл машину шампунем для бесконтактной мойки автомобиля Hi-Gear (HG8002). После этого отполировал полиролем TURTLE WAX PLUS PTFE. На улице ясно +25. Тут же услышал сильные скрипы уплотнителей всех дверей, до этого не замечал. Многие пишут, что скрип появляется после попадания пыли на уплотнитель. Думаю, что в моём случае попала пыль от полироли, либо грязь при мойке кузова. Пока только изучаю этот вопрос. Склоняюсь к тому что в первую очередь нужно очистить бархотки и проём. Антисиликоном никто не пробовал?